捷达参考价格：已停产
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有网友留言称，推荐以下10万辆大众SUV。 起初，我以为这是“湿粉碎”，但后来我认为这并不容易。 因为大众比较特殊，而且它的公仔很厉害，所以斯柯达、捷达（）等一些车型其实是在给大众改头换面。 如果你这么想的话，10万左右的大众SUV还蛮多的！
一汽大众探索营
指导价：114,900-159,900
码头价格：94,900-139,900（2020年8月）
这辆车上市时间不长。 这是一款小型 SUV，大众徽章将为《 Quest》设定一个高标准。 毕竟大众品牌在中国的价值和影响力都非常大，很多人都会愿意为大众标志买单（）。
有了品牌的保证，探险者（）本身也很强大，空间大，配置丰富，外观年轻时尚，驾驶性能好，质感好，各方面都很均衡。 即1.5L版本动力更大，而1.4T版本则匹配干式双离合，这可能会让一些消费者难以做出选择。
上汽大众途观
指导价：114,900-159,900
码头价格：89,900-134,900（2020年8月）
陆家和暗影探索充其量只是兄弟模式，本质上是新的外壳。 不过陆家比影探稍微便宜一些。 当然，这也不是白白便宜的，陆家的配置水平会比影探稍差一些。
既然是换壳车，路嘉自然拥有空间大、行驶品质好的优势； 同时，1.5L版本动力不够，内饰用料普遍不足。 但这是一辆大众汽车。 味道还是很好闻。
捷达VS5()
指导价：84,800-112,800
码头价格：84,800-112,800（2020年8月）
捷达VS5是一款紧凑型SUV。 这辆车，或者说整个捷达车系，给我的感觉就是《七十二个房客》里包车人常说的：牛主任对我的晚年负责。 捷达VS5通过与大众的联系来吸引消费者，同时拥有较高的性价比。
1.4T发动机、多连杆悬架、倒车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、多媒体触摸屏、LED大灯等均为全系标配。 你可以在84800的入门级捷达VS5上享受到这些，这在合资品牌中是绝无仅有的。
但捷达VS5毕竟是一款低端车，其丰富的配置降低了车辆其他方面的成本。 简单来说，这辆车的整体重量只有1.3吨多，而购买发动机送车上的CR-V至少有1.5吨。 在隐形结构方面，真不知道捷达VS5减少了多少。
捷达VS7()
指导价：1.068-136,800
码头价格：104,800-134,800（2020年8月）
捷达VS7是一款中型SUV，主要针对中低端消费市场。 它是最便宜的合资中型SUV。 再加上捷达品牌和大众品牌之间的联系，这款车能够吸引很多消费者。
捷达VS7是一款价值10万元以上的中型轿车。 内饰用料一般但配置齐全； 而且空间表现也不算太差，在同级中处于中等水平。 捷达VS7采用的是1.4T加6AT，而不是1.4T加双离合，这样捷达VS7就能保持较低的油耗，动力表现和乘坐舒适度也不会太差。
同样，捷达VS7的整备质量也远低于主流水平。 唯一的整备质量比传统中型SUV轻了约100公斤。 难怪身体轻盈灵活。 但帕萨特（）会在我脑海中闪现一瞬间，让我不敢将油门踩得太深。
斯柯达科穆克
指导价：89,900-125,900
终端价格：7.99-（2020年8月）
漫画是一款售价在10万元以上的小型SUV。 标准配置包括倒车雷达和倒车影像、支持手机互联的8英寸多媒体显示屏、LED大灯和自动空调。 物超所值。 另外，科穆克的空间肯定足够大，但后排中间的平台很高。
斯柯达的家族式设计从来都没有特别漂亮或者特别难看的地方，但是考米克应该是个例外，因为考米克的颜值还是不错的。 驾驶品质只能说是好，不能说是优秀。 好在底盘调校得好，滤振效果极佳； 不太出色的是，1.2T发动机的动力表现依然不尽如人意。
概括
以上是大众10万元左右SUV的盘点。 有纯粹的大众产品，也有不那么纯粹的产品。 但可以看出，大众的小型SUV在同级中优势明显，而且大品牌的价格更低，正好击中了这个级别追求品牌但预算有限的消费者的痛点。
