长城汽车的月度销量报告通常在每月10号左右发布，但7月份新能源汽车及品牌的数据却在月初发布。
这种情况很少见，之所以提前发售，自然是销量的提升。
6月新能源汽车累计销量26,643辆，同比增长110.1%； 上半年累计销量达到93,069辆，整体增长46.4%。 虽然基数不算太大，但增长势头已经表明长城汽车已经走出低谷，完成“蹲下”并做好“腾飞”准备。
以下是三个特定品牌的数据：
哈弗新能源销量10026辆，这是一个不错的成绩。
哈弗品牌的新能源汽车目前只有插电式混合动力汽车，前期的试探工作普遍缺乏竞争力； 比如哈弗H6 DHT-PHEV、第二代大狗插电式混合动力版等，与热销的插电式混合动力汽车相比，无论是驾驶平台还是续航里程都没有优势范围大，品牌力处于劣势，所以销量注定不高。
真正拉动销量增长的是哈弗枭龙系列的上市。 其中，搭载长城汽车自主研发的Hi4（智能混合动力四驱平台）的枭龙MAX是该品牌的增长源泉。
目前的形势已经发生了逆转。 枭龙MAX同价位的所有插电式混合动力车或电动车均为两轮驱动车，包括之前最流行的插电式混合动力车； SUV车型的设计原型是越野车，现在普遍将其视为轻型越野车或城市越野车，因此其使用者对四轮驱动系统和下车能力有一定的要求麻烦。 只要预算内有四驱，大多数准SUV车主都会选择四驱，而不是两驱； Long MAX需要击败的竞争对手只是一辆前轮驱动汽车，所以这辆车只需要时间沉淀并完成逆转。
欧拉汽车销量10015辆，品牌销量环比增长13.39%。
环比增长才是真正的增长，因为去年同期车市受客观因素影响，整体热度较低； 今年是车市回暖之年，现阶段只有环比增长才是真正的逐步增长。
可以看到，欧拉品牌也有反弹迹象，与预测结果基本相符。
此前欧拉品牌销量下滑的主要原因是主力车型黑猫、白猫停产，豪猫价格涨幅较大； 两次改款后，起售价提升至近15万元！ 但车辆的行驶平台和续航里程没有变化。 如果这不是废话，那是什么？ 因此，销量的周期性下滑是不可避免的。 但恢复并不困难，只需重新调整价格即可。
欧拉好猫的价格调整回了第一版的水平，销量自然会稳步增长； 欧拉品牌拟下一步恢复黑猫和白猫的生产。 这两款车并非没有竞争力。 去订车。 因此，如果这两款车能够恢复生产，大概率会进一步提升欧拉品牌的销量，尤其是在小型电动掀背车非常受欢迎的现阶段。 如果他们能够恢复生产，他们就能再次成为一流。
蔚品牌销量6602辆，品牌销量环比增长19.04%。
这个数据如果作为品牌销量来看，并不会显得高，但如果只作为高端SUV的数据来看，则不会低。
蔚来品牌的咖啡系列SUV基本“完成”了。 玛奇朵、拿铁HDT、摩卡燃油版连续多个时段没有数据。 仅Mocha和Latte插电混动版仍有数百台销量； 现在我们主要依靠的是蔚来品牌的蓝山，是一款中大型SUV。 预计6月份，蔚牌销量至少有6000辆来自岚山。
而且主要是四驱版本。 这辆车的前轮驱动版本并没有太大吸引力。 好在四驱版和两驱版的价格差别不大，所以如果要选择的话就选择旗舰四驱版吧。
总结：欧拉品牌重回正轨，哈弗品牌终于找到了正确的切入点，蔚来品牌终于找到了正确的品牌和产品定位； 这三大品牌应该能够帮助长城汽车实现逆转。 良好的预测，哈弗品牌燃油车预计将达到3万至4万辆，坦克越野车销量也将突破1万辆，长城皮卡可能在6月份达到2万辆的上限。
其中，坦克品牌可能会爆冷，因为该品牌推出了插电式混合动力坦克500 Hi4-T。 其价格与燃油版相当，但配置却与旗舰版相当； 它具有更强的动力和更低的油耗。 ，纯电可行驶数百公里，这款车很可能会引起坦克品牌销量的短期增长，而且增长可能会出现在6月或7月。
编辑：天河汽车科学岛，天河MCN发布，欢迎点赞评论
