虽然在很多人的印象中，比亚迪是新能源汽车领域的领头羊，但事实或许并不完全如此。 对于一些新兴车企，比如新造车厂商来说，比亚迪确实具有一定的竞争优势。 不过，随着上汽大众等老牌车企开始全面转型，比亚迪未来面临的处境仍是未知数。 我们可以一窥比亚迪（丨）与大众id3之间的竞争。 因此，比亚迪能否继续领跑新能源汽车市场仍是未知数。
作为传统厂商和国产品牌在新能源领域的代表产品，大众和比亚迪海豚都有各自的产品特色。 大众ID.3拥有足够的品牌号召力和技术实力，海豚在国内新能源领域也有着良好的口碑。 口碑。 如果把他们两个放在一起，会产生什么样的碰撞呢？ 或者从购车者的角度来看，哪一款更适合购买呢？ 目前，大众ID.3已推出7月限量版7000辆，最高优惠3.7万元。 价格也比较合适，那我们就拿大众ID.3和比亚迪海豚版来对比一下，具体说一下。
ID.3的设计更能迎合大多数消费者的审美
对于那些纠结比亚迪海豚和ID.3哪个更好的消费者来说，可以说这两款车的外观设计更吸引人，精致的外观会让人想在车上多看几眼。路。 眼睛。 不过，如果将这两款车停放在一起进行外观对比，还是能明显感受到它们之间的差异。 先说大众ID.3。 它的设计不再像大众燃油车的家族式设计。 如果你把标志隐藏起来，你会发现很难发现这是一辆大众汽车。 整体设计还是非常亮眼的。
我们再看看比亚迪海豚。 与ID.3的设计相比，的设计元素更多，整个前脸更有层次感，但侧面的腰线设计比较夸张，这也面临一个问题。 问题是这样的设计可能只迎合了部分消费者，时间长了很容易出现审美疲劳。 与大众ID.3不同，ID.3在设计上更加精致简洁，没有太多花哨的东西。 另外，ID.3配备了20英寸的轮毂，这也让ID.3看起来更加大气，就连一向以“美控”着称的设计在ID.3面前也毫无发言权。 虽然外观并不是评价这两款车的硬性标准，但如果你能选择一款更精致、更有魅力的车，你驾驶时的感觉会更好吧？
大众多年燃油底盘调整体现在ID.3
刚才提到的外观或许不是评价这两款车的硬性标准，但是接下来要对比的方面绝对可以区分这两款车的品控，那就是底盘。
因为有多年燃油车调校经验，所以大众在底盘的调校上会相对更擅长，这一点在大众ID.3上也有所体现。 当面对一些颠簸路面时，单个轮胎会弹起并过滤振动，使路面的颠簸感不易传递到车身。 此外，在紧急变道等极端情况下，ID.3车头反应迅速，车尾也能跟上，充分展现了大众汽车多年的调校经验。 也就是说，底盘性能非常稳定可靠。
我们再来看看比亚迪海豚的底盘。 确实，海豚的底盘调教确实不如ID.3，但是和欧拉猫很像。 海豚和欧拉猫均采用前麦弗逊悬架+后扭力梁非独立悬架的形式。 我试驾过海豚和欧拉猫之后，从操控性和舒适性的角度来说，感觉这两款车型的底盘还没有达到一个相对平衡的状态。 即使在经过减速带时，我也能感觉到一点扭曲。 我不太同意这一点，这两辆车不如ID.3。
综上所述，比亚迪海豚是国内新能源销量比较好的小型车。 它更注重交通属性。 虽然整体外观比较精致，但是设计手法有点过于夸张了。 在小身材上，只会显得突兀。 大众ID.3更注重驾驶体验。 更具吸引力的外观设计和传统厂商制造的底盘，让ID.3拥有更优质的体验。 因此，在这两款车型当中，我更关注的是大众ID.3，哪怕它并不逊色于欧拉猫。
