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15万级纯电SUV如何选?比亚迪元PLUS对比本田e:NS1

   2023-07-09 网络整理佚名2070
核心提示:下面让我们选取比亚迪元PLUS顶配车型与本田e:NS1入门级车型进行详细对比分析,两者的价格差距为0.总的来说,比亚迪元PLUS和本田e:NS1作为入门级新能源SUV的代表性产品,在如今市场中都有着不低的关注度。通过以上多方面的对比可以看出,售价相对更低的比亚迪元PLUS对比本田e:NS1在车身外部尺寸,续航能力,性能表现,功能配置水平等方面均有着大幅领先,产品力以及性价比更高。

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2022款比亚迪元PLUS将于2022年2月上市,该车共有5种配置,价格区间为13.98万元至16.78万元。 2022款本田e:NS1将于2022年4月上市,该车共有4种配置,售价区间为17.5万元至21.8万元。 接下来我们就选取比亚迪元PLUS顶配车型和本田e:NS1入门车型进行详细对比分析。 两者的价格差距为7200元。 那么在这个前提下,哪种模型表现更好呢?

外观设计

比亚迪元PLUS从之前的小型SUV升级为紧凑型SUV。 车辆在外观上延续了Face 3.0家族式设计语言,同时对细节进行了优化,既有传承又有创新。 具体来说,该车对引擎盖的曲面进行了优化,让整个前脸看起来很低。 LED大灯的设计灵感来自翅膀,照明宽度增加至16.7米。 当解锁或关闭时,LED大灯会呈现呼吸灯光效果。 另外,中间部分的元字标志采用了夜光设计,视觉效果更加细腻。

本田e:NS1是本田e:N系列的首款车型,它的出现也宣告本田全面迈向电动化新时代。 该车型采用了全新的e:N设计语言,消费者可以轻松将其与本田燃油车区分开来。 其中,前脸狭长的大灯由黑色饰板连接,形成贯穿式设计。 充电过程中,根据充电状态会显示不同的灯语言表达。 多边形的封闭式中网格栅与装饰面板紧密结合,整体没有太多复杂的线条,视觉效果简洁干练。

车身尺寸方面,比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455×1875×1615毫米,轴距。 这款车型的侧面腰线比较拉伸,全程包围了车尾部分。 D柱位置有渐变的龙鳞设计,纹理由深到浅逐渐变化,具有不错的辨识度。

本田e:NS1定位小型SUV,长宽高分别为4390×1790×1560毫米,轴距和车身数据均落后。 该车的侧面设计与传统SUV没有明显区别,看上去有些普通。 新车前后轮拱及底部侧裙均采用厚实的黑色护板装饰,底部搭配密辐式铝合金轮毂。 效果还是比较满意的。

比亚迪元PLUS车尾部分的主要亮点集中在尾灯组上,其中尾灯采用贯穿式设计,并采用超窄边框造型,发光面最小宽度仅5mm。 此外,尾灯采用几何多色注塑工艺实现一体成型,并搭配新型透光材料,使内部翼形模块更具质感。

本田e:NS1的车尾部分延续了前脸简洁干练的设计风格,线条平直,没有马虎的线条,看起来比较清爽。 其中,该车的尾灯为贯穿式设计,外侧采用透明灯壳,取消了原来的H标志,底部带有全新的Honda字样,并且尾部还带有专属标志。右侧。

室内设计

比亚迪元PLUS采用了全新的韵律内饰设计,看起来非常清新。 无论是细节还是用料都带有浓郁的运动气息,很多细节都值得细细品味。 其中三辐式方向盘采用平底设计,手感适中。 两侧有丰富的功能按钮。 左侧用于控制驾驶辅助,右侧用于控制多媒体系统。 全液晶仪表盘虽然尺寸不大,但内部显示信息丰富,数据比较清晰,画质不错。 可旋转的15.6英寸中控大屏,搭载高通骁龙8核CPU,分辨率为1920×1080。 内部搭载4.0智能网联系统。

本田e:NS1在内饰设计方面突破了以往本田风格。 室内设计元素大幅简化,以直线勾勒,层次分明,视觉效果简洁清爽。 令人欣慰的是,即使是入门车型,该车依然配备了10.25英寸全液晶仪表盘和15.1英寸竖排中控大屏。 该显示屏配备了本田3.0纯电动汽车专用版本。 互联、OTA在线升级等功能,实用性不错。

比亚迪元PLUS的内饰座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。 该车前排采用一体式造型,表面加入龙鳞状穿孔工艺,兼顾美观性和实用性,而且填充物厚实,乘坐舒适性良好。

本田e:NS1的内饰座椅同样采用仿皮面料包裹,但功能仅支持手动调节。 该车前排座椅看起来比较宽大,两侧翼子板突出,整体贴合度不错。

比亚迪元PLUS的后排空间比较常规,头部空间还剩下三指,腿部空间还剩下两拳左右。 后排靠背与座垫的倾斜角度比较合适,骑行姿势足够舒展,座垫的长度也很出色,可以给乘客良好的腿部支撑。

本田e:NS1虽然是一款小型SUV,但在空间方面却经过了空间管理大师的精心打造。

电源系统

比亚迪元PLUS搭载的驱动电机最大输出功率为150千瓦,峰值扭矩为310牛米。 官方给出的百公里加速为7.3秒,是非常出色的表现。 同时,该车搭载了容量为60.48kWh的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电动续航里程为510km。

本田e:NS1匹配的驱动电机最大输出功率为134kW,峰值扭矩为310Nm。 同时搭载容量为53.6kWh的三元锂电池组,CLTC纯电动续航里程为420km。

车叔叔的总结

总体而言,比亚迪元PLUS和本田e:NS1作为入门级新能源SUV的代表产品,在当今市场上备受关注。 通过以上多方面的对比可以看出,价格相对较低的比亚迪元PLUS无论是在外部车身尺寸、续航、性能、功能配置水平还是产品力上都明显领先于本田e:NS1。而且性价比更高。 高的。 对于广大家庭用户来说,比亚迪元PLUS无疑是值得入手的一款。

 
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