2017-6-5
车匡军
也就是说，SUV在中国很受欢迎！ 每个人都想买一辆SUV。 但你知道吗，有些SUV和轿车是同一平台生产的，价格却高出近50%！ 为什么是这样？
很多朋友不明白这个平台是什么意思，但其实并不复杂。 这个平台实际上是汽车厂商在研发过程中提出的一个框架或者解决方案。 目的是使它们的零件达到最大的多功能性。
如果两款车来自同一个平台，那么两款车的底盘、车身结构、生产工艺都极其相似。 但这两辆车绝不是相同的。 比如高尔夫7和奥迪TT都是MQB平台，那么差距就不是一点点了。
确实，比如CRV和思域同平台，为什么SUV比轿车贵？ 对于这个问题，厂家给出了一个简单直接的原因：“生产成本不同”。 比如，同一平台上的CRV和思域的生产成本就存在明显差异，这种差距从两者的体质上就可以看出。
CRV的车高比思域高了200mm，几乎是一个级别的差距。 更高的车身、更重的质量、更魁梧的车身，会导致车辆稳定性、操控性、安全性发生巨大变化，甚至风阻系数也会直线上升。 这迫使SUV需要更稳定的底盘、更强的悬架、更大的轮胎、更强的动力，这些都会导致更高的研发成本和生产成本，也是很多车企名正言顺卖高价的根本原因。
其次，除了成本因素外，最大的原因是SUV车型少，竞争不足。 例如，中国最大的汽车公司上海大众拥有POLO、桑塔纳、朗逸、朗星、朗景、菱度、帕萨特等7款车型。 很长一段时间，SUV只有途观一款，直到今年才推出新SUV。 市场上比较受欢迎的车型也集中，供需失衡造成SUV价格居高不下。
第三，我们想说的是，SUV的生产成本虽然高，但绝对没有高出50%那么夸张。 看看同平台SUV和轿车的价格对比，简直让人气愤。 途观比速腾贵了7万元，翼虎几乎比福克斯贵了一倍。 即使更换最好的发动机，使用最好的零件，价格差异也完全没有说服力。
这就是SUV价格高的一个重要原因：厂家利润太高。 有多高？ 作为国产SUV的领头羊，长城汽车的利润率超过了几乎所有国内合资企业，以15%的利润率位列全球第二，仅次于保时捷。 一般来说，国内轿车生产的利润率大多低于10%左右，而SUV则可达15%-20%。
因此，同平台的SUV可以卖到高价。
贵，是因为利润！
