6月30日，全新马自达3昂克赛拉正式上市，售价8.99万-18.99万元。 很多网友表示这个价格闭着眼睛也要买。 事实真的如此吗？ 与同级别、同价位的(丨)冠军版相比，我该如何选择？
价格
这三款车中，马自达3昂克赛拉的起售价最低，入门级车型售价仅为8.99万，其次是秦PLUS DM-i冠军版，入门级车型售价为9.98万，最后是卡罗拉，起售价11.68万，但需要注意的是，目前卡罗拉的终端平均折扣价在1.5万左右，折扣后的起售价也只有10万左右。 不过，入门版马自达3昂克赛拉的8.99万仍然是最低的。 看看价格，确实很诱人。
但实际落地价格，由于秦PLUS DM-i冠军版搭载的是插电混动，可以拿到绿卡（上海除外），所以免去了1万元的小额购置税。 马自达3昂科入门版塞拉的购置税约为8000元，入门版卡罗拉的购置税约为10000元。 如果包含购置税，入门版马自达3昂克赛拉和入门版秦PLUS DM-i冠军版的价格非常接近。
另外，在空间方面，我们可以看到秦PLUS DM-i冠军版的车身尺寸是最大的，这也是秦PLUS DM-i冠军版能够在紧凑型市场畅销的原因之一。 马自达3昂克赛拉紧随其后，排名第二，“滴滴神车”卡罗拉排名最后。
因此，从价格和空间来看，推荐购买顺序为：秦PLUS DM-i冠军版≈马自达3昂克赛拉>卡罗拉。
谁的车动力更强、保养成本更低？
卡罗拉作为一款合资紧凑型家用轿车，由于其较低的造车成本和可靠的车辆稳定性，过去一直拥有较高的销量。 然而，在当前的消费市场，用户显然希望看到更多的动力、油耗和汽车品质。 成本较低的型号。
从动力表现来看，秦PLUS DM-i冠军版属于插电式混动，电机最大功率为132kW，不计算发动机的功率输出。 与另外两辆车相比，单电机的功率与另外两辆车不相上下。 i冠军版的威力已经是最强的了。 卡罗拉的1.5L车型功率只有89kW，这只是够用的动力，不然也不会被网友戏称为“路上三大妈妈”。 虽然马自达3昂克赛拉的功率只比卡罗拉小3kW，但差距并不大。
从实际驾驶感受来看，马自达一直有着“东方宝马”的称号。 如果你喜欢精准的转向控制和扎实的底盘调校，那么它能为你带来良好的驾驶体验。 如果你喜欢流畅的驾驶体验，那么秦PLUS DM-i冠军版可能更适合你。 虽然卡罗拉也拥有不错的驾驶舒适性，但中后段微弱的动力输出让人根本没有驾驶欲望。
从用车成本来看，由于秦PLUS DM-i冠军版的油耗无法与其他两款车相媲美，所以是按照动力损失的油耗来计算的。 为了计算方便，按一年行驶2万公里计算，目前92号汽油油价为7.50元/L。
秦PLUS DM-i冠军版年燃油费约为6900元，马自达3昂克赛拉年燃油费约为8700元，卡罗拉年燃油费约为8115元。 秦PLUS DM-i冠军版的油耗成本低于另外两款车，而马自达3昂克赛拉和卡罗拉的油耗差距并没有那么大。
因此，如果你喜欢驾驶，追求驾驶乐趣，那么推荐购买顺序是：马自达3昂克赛拉>秦PLUS DM-i冠军版>卡罗拉。 如果你追求极低的用车成本和低油耗，那么推荐的购买顺序是：秦PLUS DM-i冠军版>马自达3昂克赛拉>卡罗拉。
谁的配置更高？
首先看硬件层面。
三辆车的屏幕分为两类。 秦PLUS DM-i冠军版和卡罗拉的中控屏更大，分别为12.8英寸和10.25英寸。 与卡罗拉的内饰相比，秦PLUS DM-i冠军版的内饰更加充满科技感，造型设计更加简洁，取消了传统的按键，大部分功能都集成到了中控屏中。 马自达3昂克赛拉的中控屏幕为8.8英寸，中控设计较为传统，并且不支持触控。
与三款车的配置相比，秦PLUS DM-i的中高端车型多了语音识别、远程启动、外部放电、手机无线充电功能以及运动风格的座椅，内饰设计更具科技性。
驾驶辅助功能方面，三款车的中高端车型均配备了L2级驾驶辅助功能，包括车道保持和居中辅助功能，可以满足日常驾驶需求。 而Qin PLUS DM-i的中高端车型则拥有更多的智能领航辅助、并道辅助、循迹跟随辅助、远程停车等功能。 显然，秦PLUS DM-i在智能驾驶辅助系统的功能方面更加全面。 。
因此，在智能配置方面，自主车型的配置肯定高于合资品牌，所以排名是：秦PLUS DM-i冠军版>马自达3昂克赛拉≈卡罗拉。
总结：
那么，这三款车，该如何选择呢？
事实上，这三款车的主要卖点和潜在目标用户是不同的。 如果你想要大空间和更低的出行成本，秦PLUS DM-i冠军版绝对是最佳选择。 如果你预算有限，喜欢开车，又想追求控制力和激情，显然更适合。 最后，如果只是日常使用的话，对于交通、买菜没有更多的需求，那就选择卡罗拉。
