大家好！
岁末年初，又到了回顾2021年各车企经营情况的时候了。近日，乘联会新车保额和新车零售量数据相继出炉，而各家车企也纷纷发布了自己的成绩单。
一眼望去，各级畅销品依然是那些老面孔……你几岁了？ ？
轩逸仍稳居汽车销量榜首
哈弗H6仍稳居SUV销量冠军
而当我们的目光从畅销车上移开时，销量榜上的一些车难免让人质疑自己的灵魂：
怎么能卖这么多？ ？ ？ ？ ？
今天我们就来看看这些平时不显山露水，但年终销量却令人刮目相看的车型：
吉利远景X3
小型SUV以94,666辆排名第四
车价5万，销量10万
远景X3，一款起售价仅4万出头的小型车。 如果你仔细观察，你会发现它的车身可以追溯到2010年上市的吉利SC5-RV，迄今为止，经过N次改装和N次命名，已经销售了10年。
英格兰SC5-RV
远景X3也是一款只有轴距的小型SUV，在小型SUV领域算是比较小的。 从车身形态来看，它也是只有A\B\C柱的小掀背车的产物，所以空间肯定不突出。 似乎无论怎么看，都很难接近畅销书这个词。
但2021年，远景X3销量9.5万辆，在小型紧凑型SUV中仅次于同品牌本田缤智/XR-V和缤越。 相比之下，领克06和丰田C-HR这些看似更受欢迎的小型SUV，年销量也只有5万辆左右。
哪里有卖呢？ 卖给谁？
这样的车在北京、上海、广州、深圳的大街上确实很难见到，那么它卖到哪里、卖给谁呢？
从保量数据来看， X3目前主要销售于三四线市场。 11月，北京月销量仅为91辆，而周边河北市场销量为773辆。 在邯郸、邢台，月销量甚至达到120辆。 这种现象在其他地区也出现过。
从市场终端反馈来看，远景X3主销车型为顶配CVT版，指导价6.89万元。 另外两个售价在4万到5万之间的版本，因为是手动挡，所以并不是销售主流。 终端CVT版有4000-5000元左右的优惠，实际落地价格不到7万元。
目前消费这款车的消费者主要是出于以下两种需求：一是刚毕业、刚刚参加工作的年轻人，以及因为各种出行需求、预算有限的年轻人。 第二类是家里已经有车的消费者，为家人选择第二辆买菜代步车的消费者。 在三四线城市，燃油车的购买没有限制，这给了远景X3这样的小型车更多的生存空间。
还值得购买吗？
这个价格，如果你想要一辆SUV，你是买不到合资品牌的。 因此，与合资品牌的小型SUV相比，远景X3拥有巨大的价格优势和更丰富的配置，这也是自主品牌入门级车型的共同优势。
最便宜的合资SUV——起亚逸跑CVT版售价7.98万
至于同价位的SUV，即使是自主品牌，选择也并不多。 这些要么是区域性小品牌，要么核心技术过时，内饰外观不愿意更新。 远景X3依然坚持不断的改款，尤其是现款车型的内饰已经焕然一新。
最新 X3 Pro的内饰
当然，这款车也存在一些产品缺陷。 它所搭载的1.5L自吸发动机是较老的车型，纸面功率为109马力，但实际动力表现并不理想，这也是消费者抱怨最多的地方。 同时，由于这套动力比较老旧，其能耗表现并不出色。
那么值得购买吗？ 我们认为值得与不值得是辩证的。 如果你只是需要一辆汽油车，因为路况等原因，需要通过性，而预算只有这么多，确实是一个不错的选择。
捷途X70
中型SUV保额排名第十，9.15万辆
同奇瑞子品牌
销售超级星程全家便利店
结土、行土，傻傻分不清。 如果你不了解捷途品牌，我们简单回顾一下：这是奇瑞旗下的子品牌之一，原本是商用车品牌开瑞旗下的一个产品系列。 如今的捷途品牌主打各种中型SUV，其特点是：车够大+奇瑞的技术。
对于这样一个听起来边缘化的品牌来说，其主力车型X70一年能卖出9万多台，这仍然是一个现实的风险。 相比之下，奇瑞同级别瑞虎8系列仅售出11万辆。 至于另一个兄弟品牌星途，整个品牌四大车系的年销量加起来还不到4万辆。
版本众多，卖点独特
捷途X70为何能卖得这么好？ 首先，当然是便宜。 捷途X70是一款定位中型SUV的车型，轴距与上一代汉兰达接近。 X70手动版最低售价可低于7万元，主销DCT车型售价则低于10万元。
捷途X70如此高效的数据背后，也藏着一点水分。 该销量数据包括X70系列所有车型。 现有X70、X70 Plus、X70 Coupe、X70S、X70M五个产品系列。 在售配置有137种，多得哈弗H6汗颜。
不过，这些车都大同小异，只是外观细节、配置、车身都有变化。 所以，销量是一起算的，并不是专门的水。
X70轿跑车
X70 Plus，可以看出车子都是一样的
捷途X70能畅销不仅是因为价格便宜、款式多样，而且它自己的产品也很有特色：该车有五座、六座、七座版本，尤其是同价位很少见的六座版本。 作为一款中型SUV，它还拥有比较大的空间，后排可以完全放倒，这些都是消费者买车的理由。
捷途品牌也为消费者找到了突破口：主打退休家庭自驾出行。 为了深耕这些消费者，捷途甚至推出了一系列与旅游相关的服务。 结合大空间等产品特点，确实吸引了很多退休后想要自驾出行的中老年消费者。
奇瑞的技术也能吸引一些消费者。 捷途作为奇瑞旗下品牌，采用奇瑞提供的动力总成。 例如，奇瑞最新的鲲鹏动力已经搭载在捷途X90等车型上。 在一些消费者眼中，奇瑞二字代表着自主品牌雄厚的技术实力。
奇瑞1.6TGDI发电机
现在值得买吗
作为一个产品，捷图其实还可以接受。 主销车型捷途X70的终端售价仅不到10万元。 在这个价位上，别说合资品牌，就连较大的自主品牌产品也很少。 而且，捷途的内外设计、配置、做工相比其他四五线品牌来说也不错。 10万以内，如果买一辆三大件还靠谱的中型SUV，需要什么样的自行车？
终端优惠1万左右
不过，麦捷图有一个问题，就是销售和售后质量有待提高。 一些城市的捷途4S店甚至换了三四组人。 作为非主流低价品牌，其服务态度和服务质量与大品牌还有差距。 不过，从2021年开始，奇瑞开始重视捷途的品牌建设，应该会逐步完善。
宝马iX3
新能源SUV销量排名第13，力压ES8
BBA最畅销的电动车！
宝马iX3的销量曾经很糟糕。 将于2020年底上市，前两个月与同级别的奔驰EQC、奥迪E-tron一样惨淡。 两个月内共售出800套。 自去年2月以来，iX3的销量一路攀升。
上市初期，价格高，销量不好
计数单位为万单位
可以说，iX3是目前BBA三大品牌中最畅销的电动汽车。 2月至12月，年末四个月销量均在4000台以上。 年销量甚至超过了蔚来ES8、大众ID.4X等汽车。
为什么卖得好
卖得好，当然有一个重要的原因：价格喜人。 2021年1月底，iX3的售价将直接下调7万元，消费者甚至会退还降价前的差价。
同级别的EQC、e-tron比同级别的GLC、Q5L高出10万元左右。 目前iX3的售价与X3基本持平，如果算上折扣的话还会更便宜。 目前终端优惠5万元左右，低端iX3龙头型终端仅35万元。 作为一款纯电动车型，它还免征购置税，比最低配的X3少了5万元。
降价后的iX3满足了一个简单的需求：同样的预算，和X3类似的需求，买BBA，无论主动还是被动，买新能源。 在这样的需求下，购买iX3可以省钱，还可以节省不少购置税。 我们也简单研究了一下iX3是在哪里购买的，销量占比最高的，也是北上广深等限购严格的一线城市。
值得购买吗？
iX3是油改电X3吗，值得买吗？ 事实上，宝马的CLAR平台可以兼顾燃油车型和新能源车型的开发。 与新开发的纯电动平台相比，可以节省成本。 虽然这样的油电兼容平台与新开发的纯电动平台还有差距，但与旧的纯油电平台不可同日而语。
最重要的是，对于消费者来说，在iX3这样的油电兼容平台上开发的汽车可以拥有与燃油版类似的体验。 不仅外观相似，内饰也基本相同，其操作逻辑也更接近汽油车。
iX3在智能科技配置的可玩性和设计的新鲜度上不如新动力品牌，但在操控性、品牌辨识度、扎实的续航等方面还是有竞争力的。 如果预算在30万元以上，想买一辆电动车，这款车还是值得考虑的。 我领导，i3现任车主：陈哥，今年有计划把i3换成iX3。
奔奔E-Star & 哪吒V
新能源汽车零售量第六名
新能源SUV零售量第5名
奔奔在十年前就已经让很多家庭和年轻人实现了拥有汽车的基本需求。 但没想到的是，十年后，这辆车又变身电动车，再次流行起来。
2014年推出第二代奔奔
奔奔E星
这辆车的车身与十年前相比没有任何变化，无论是L级自动驾驶。 汽车上最先进、最智能的配置可能就是倒车雷达了。 听起来竞争力不强，也没有独特的卖点噱头。 它的零售量可以达到 76,000 台。
哪吒是一个更让人意想不到的品牌，哪吒V也是大多数人可能都没听说过的车型。 虽然创业很早，但音量和韦小礼不是一个维度的。 具体到车型上，它是一款设计简洁的小型电动车。
就是这样一个品牌的车型，全年销量接近5万台，而哪吒品牌在2021年的新势力中将牢牢排在蔚小汽车之后，甚至在几个月内就秒杀了蔚来。
解决最简单的需求
这两款车型之所以销量好，就是价格必须到位。 奔奔E-Star最便宜的版本一次只要29800元，主要销售配置的价格，包括折扣在内，绝对不会超过6万元。 同样，哪吒V也是一款售价6万至8万元的小型车。
他们不只是因为便宜，便宜了为什么不都买宏光MINI EV呢？ 这两款车之所以卖得好，很大程度上是因为它们是这个价位段的稀有产品，这个价位
比如奔奔E-Star，虽然是老车，但却是标准的五门四座车。 同样的价格，基本上能买到的就是各种老头乐Plus，或者那些只有两门两个座位的小型车。 那些车只能装你，你早上买的三个萝卜，还有两斤鸡蛋。 添加泰迪熊可能会有点拥挤。 而奔奔至少可以容纳四个人进去，坐姿也不会特别亲密。
去年推出的哪吒V Pro是同级车中非常独特的一款车。 总共两种配置售价为7.69万至8.09万，续航为401公里。 难得可贵的是，这是唯一一款同价位、同续航的小型SUV。 空间优势明显，有一定的通过性。
而且这两款车作为正经车，也能够在城市环路和高速公路上短距离行走。 与那些太小的汽车相比，它们可以让你走得更远。
值得购买吗？
这个价位的车，如果过多讨论产品力和性价比，那就是流氓了。 这个价格不就是满足我们最基本的出行需求的交通工具吗？
奔奔E-Star现在也没那么便宜了，29800起的国行版已经停止接新单了。 目前在售的新配置基本终端售价为5万至6万。 如果你需要一辆电动车，又不接受老音乐加强版，那你还是可以考虑奔奔E-Star。
如果你对电动车有更高的要求，哪吒V是一个非常合适的选择。 是一款覆盖范围广的汽车，既可以满足个人出行需求，也可以满足家庭通勤、接送孩子。 前后排四人乘坐并不局促，可以保证储物空间。
中国的汽车市场实际上是分层的。 热门模特、话题模特总是处于聚光灯下，占据媒体焦点，但他们的受众往往只是群体中的一部分，而有机会、有能力发声的往往是群体中的一部分。互联网。
也有很多朋友的预算有限，发声的机会也有限，所以他们的选择和需求往往被忽视。 今天我们谈到的这些车的销量都还不错，有的还非常好，但是却很少出现在媒体的报道或者网友的讨论中。
“中国有100+汽车品牌、1000+汽车产品”
曾经有朋友跟我开玩笑说：“好像全世界99%的车评人都在中国网上。” 但如果这么多的汽车评论者很少关注这么多消费者的真正需求，那么我认为我们可能做得还不够。 今天的文章，除了给大家介绍几款你没想到的销量好车之外，也希望中国的汽车市场虽然是分层的，但我们的车评是不分层的。
你还知道哪些不太热门的冷门车吗，欢迎一起讨论~
