据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2023年6月国内汽车市场累计零售量89.6万辆，环比增长5.2%，同比下降9.3%。 同期，车知网共受理车主有关汽车的有效投诉8237件，环比下降8.2%，同比增长59.9%。 去除投诉人主动申请撤诉的信息后，2023年6月汽车销量TOP30投诉量排名如下：
与5月相比，本月共有4款新车型入榜，其中2款车型排名较高。 从上榜车型销量变化来看，共有22款车型实现销量环比增长，较5月增加3款。 其中，销量增幅较大的车型大多来自自主及日系品牌，如比亚迪汉、东风日产天籁等，环比增幅均超过90%。 此外，本月榜单中的8款车型销量环比下降，较5月减少3款。 其中，五菱宏光、东风日产轩逸环比跌幅较大，均超过15%。
从上榜车型国别占比统计可以看出，韩国品牌车型未能延续上个月的良好表现，本月再次无缘上榜。 与上月相比，自主、日系品牌车型占比小幅上升，德系品牌车型占比明显下降，形成自主、德系、日系品牌三足鼎立的局面。
6月上榜车型中，紧凑型车依然表现最好，销量大幅领先于其他车型，但较上月略有下降。 相比之下，微型车、小型车、中型车、中大型车销量与上月均呈现不同幅度增长，其中小型车增幅最大，环比增长27.5%。
自主品牌车型口碑好转，综合问题投诉迎来爆发
本月榜单中，投诉数量环比减少的车型共有14款，比5月减少2款。 其中，投诉量环比下降幅度较大的车型多为自主及日系品牌车型，如比亚迪海豚、广汽本田星歌等，降幅均超过50%。 短期口碑表现值得肯定。 相比之下，本月投诉量环比增加的车型有15款，比5月增加1款。 其中，投诉数环比增幅较大的车型集中在自主品牌车型，如Aion S、五菱缤果等，投诉数环比翻倍。
从上榜车型中投诉类型占比来看，质量问题依然是投诉比例最高的。 本月投诉数量和比例较5月份均有所增加。 相比之下，综合问题迎来爆发，投诉量超过1000件，占比较5月份上升17.7个百分点，接近总量的1/3。
24款车型投诉销量比同级好
根据车质网投诉销量比例统计规则，该车型投诉量包含当月所有有效投诉（含投诉人因问题得到妥善解决而主动申请撤回投诉的信息）抱怨）。 据统计，本月榜单中共有24款车型投诉销量比例低于6月份汽车平均投诉销量比例57.6辆/万辆，较上月减少3款车型。 值得注意的是，6月汽车投诉销量比5月的每万辆76.6个大幅下降，整体投诉销量比5月有明显改善。
具体来看，榜单中7款车型投诉销量占比环比下降，较5月份减少2款车型，投诉销量占比有所上升。 其中，长安路敏、东风日产天籁等车型投诉销量比例较上月明显提升。 相比之下，投诉销量比例环比上升的车型有23款，较5月增加2款。 其中，五菱缤果、广汽丰田凯美瑞等车型投诉销量表现出现明显下滑，有待提升。
关键车型分析
1、广汽本田风格走在巅峰之路
作为
东风本田思域
的姐妹模型
广汽本田
兴格自2021年上线以来，市场表现就有些尴尬，一直保持着比底绰绰有余的状态。 从其近一年销售投诉趋势图来看，2023年3月销量跌至谷底后，兴格开始逆袭。 连续三个月环比增长，使月销量达到顶峰。 上市一年半后，星歌终于实现月销量破万，成功跻身国内汽车销量前十。 与累计销量相比，兴格的月度投诉表现一直较为稳定。 除2023年2月发生异常变化外，其余月份投诉量均维持在个位数水平，短期口碑值得肯定。 另外值得一提的是，相比5月份，星格本月投诉销量占比下降至个位数，位居上榜所有车型之首，投诉销量占比明显提升。 短期来看，随着年度改款车型和兴格车型的陆续上市，产品覆盖燃油和混合动力两大领域，兴格未来市场表现有望一路攀升。
2、投诉销量较业绩明显提升。 长安路敏的市场走势正在稳步向好。
作为
长安汽车
作为新能源市场的一匹“黑马”，长安路敏上市一年来销量已超过12万辆，实现月均销量过万辆。 虽然月销几万辆的其他新能源车型还不够，但作为后起之秀，想要在竞争激烈的新能源市场占据一席之地并不容易。 6月，长安路敏月销量再次突破万辆，环比增长26.2%，创近六个月月度销量新高。 相比之下，长安鲁敏近一年来月度投诉表现平稳。 除5月份投诉量有所变化外，其余月份投诉量均维持在较低水平。 得益于短期出色的口碑表现，长安鲁敏本月投诉销量比例较5月份大幅下降，目前已降至个位数。 投诉销售比例较5月明显改善。 在目前的纯电动微型车市场，随着五菱宏光销量逐月下滑，整体市场份额逐渐萎缩。 期待以“黑马”身份进入的长安鲁敏能够扛起大旗，名利双收。
