放开二胎后，7座SUV成为了一个非常热门的概念。 所有专家都认为，只要全面放开二胎，中国人口将迎来快速增长，很多家庭进入二胎后将需要一辆7座SUV。 因此，近年来7座SUV层出不穷，起亚KX7、吉普大指挥官、标致5008等车型纷纷加入战场。 结果，汉兰达在没有进行任何产能扩张的情况下，已经能够满足市场的产能。
7座SUV不受欢迎的部分原因是二胎家庭没有想象中的那么多。 2016年全面开放二孩家庭后，生育率从2015年的1.67上升至1.68，仍低于2.1的人口更替率。 速度。 其次，7座SUV的第三排体验很差，进出车很困难，而且空间还小。 因此，后来推出的大型五座SUV，趁着消费升级浪潮，获得了较好的市场反响。 那么市面上最值得推荐的五座SUV有哪些呢？
雪佛兰探界者是一款与其销量和实力不匹配的车型。 它不仅拥有强劲的动力、宽敞的乘坐空间、轻快的驾驶风格，而且价格也非常实惠。 然而2019年，其月均销量仅为4200多辆，不仅输给了价格较高的中型SUV，甚至还输给了一些同价位的紧凑型SUV。
雪佛兰探界者的车身长宽高分别为4652*1843*，轴距为。 这个尺寸属于中型SUV级别的入门级，但还是比紧凑型SUV大了一圈，后排纵向空间有保证。 而且雪佛兰探界者后排采用了全平设计，加上覆盖后排的全景天窗，后排的乘坐空间和体验都非常出众。
雪佛兰探界者的车身重量比昂科威轻了90公斤，两款车的驾驶感受截然不同。 昂科威驾驶时感觉厚重、舒适，探险者驾驶时感觉更加轻快、运动。 探索者的1.5T匹配的是通用型6AT变速箱，在耐用性和平顺性上都比双离合要好。 2.0T版本匹配9AT变速箱。 官方给出的百公里加速为7.8秒。
最后要说的是探索者的终端市场优惠。 第五国清关期间，探索者的折扣甚至高达八万元。 目前市场一般优惠在3万元左右。 最终落地价格比指导价少了几千到万，可以说是一款非常划算的车型。 总的来说，雪佛兰探界者是一款价格实惠、空间大、驾驶舒适的大型五座SUV。
途观L于2017年上市，上市初期，途观L很受欢迎，需要加价才能提车。 时隔3年，途观L的销量一直稳定在前十的水平，可见途观L的受欢迎程度。
途观L早期是5门5座SUV，直到2019年才增加了7座版本。在5座状态下，途观L的乘坐空间还是很有竞争力的，不仅空间很大，而且后排座椅靠背还可以调节。 不过不推荐7座版本，因为途观L在设计初期并没有考虑7座的设计，所以后来被迫增加的第三排空间并不丰富，而且版本仅限于7个座位并不能满足大多数人的需求。 预算范围。
途观L的驾驶性能和外观一样适中、均衡。 扎实的德式风格是主旋律。 车身对转向的反馈比较灵敏，不会拖沓。 在应对起伏路面时，途观L的表现也足够过得去。 途观L采用1.4T和2.0T高低功率动力总成，更推荐2.0T低功率版本。
途观L的整体表现适中、均衡，空间、动力、油耗、配置在目前来说都不算过时。 3年后回顾整个中型SUV市场，途观L虽然变化不大，但后来出现的产品并没有占到途观L的优势。
在产品规划初期，本田就意识到，与其制造一款7座SUV来与汉兰达竞争，不如占领大型5座SUV市场的高地。 所以本田在4.8米的车身上只安排了5个座位。
本田冠道的后排座椅可谓豪华。 后排腿部和头部空间充足，后排座椅靠背角度高达37度（一般家用车为25-27度）。 后排的享受不亚于D级车。 享受。 过年的时候，如果七姨八姨坐上这辆车，肯定会认为你开的是百万豪车。
本田一直被诟病的减震过滤水平也得到了解决。 冠路的减震过滤器性能令人印象深刻。 它把路面的起伏过滤得干净利落，感觉不到余震，传递给乘客的感觉很平淡。 如果不是K20C时不时发出高亢、响亮的声音，那么冠道完全可以伪装成一辆豪华SUV。
隔音也是冠道的一大亮点。 冠道所使用的隔音材料可以称得上是本田车型中最好的。 而且在隔音效果方面，冠道并不逊色于其他同级别车型。
冠道的内饰看起来也很高端，采用对称的方形设计，看起来非常庄重。 在材质上，内饰与人体接触的部分基本都是采用皮革面料。 副驾驶的面板采用的是实木面板，完全值回票价。
冠道是一款大型五座SUV，乘坐空间和舒适度都非常好。 当然，它的价格也是比较高的。 以22万元至32.98万元的价格来看，几乎没有市场折扣。 同时需要注意的是，两种动力总成中，教授推荐的是1.5T版本。 2.0T虽然动力很强，但在噪音和油耗方面却有劣势。 如果你只追求一种舒适的享受，1.5T会是更好的选择。
以上就是目前市场上极力推荐的三款大型五座SUV。 三种型号的用户是不同的。 探险家拥有轻快的驾驶风格和实惠的价格。 适合喜欢开车的年轻用户。 途观L适中均衡，配置一致，适合大多数家庭用户； 冠路豪华典雅，适合经济实力雄厚的人士。
