刚刚过完年，相信很多网友也都入手了新车，尤其是在新能源混合动力汽车的趋势下，很多网友都会选择混合动力汽车。 毕竟够环保、够经济，但很多朋友在上市问题上却傻了。 乍一看，混合动力车型应该列为蓝卡还是绿卡？ 今天就让小编为大家科普一下。 目前能拿到绿卡的车型有很多，而且按照目前的趋势，未来还会越来越多。 这里先做一个总结，然后再列出其中一些。
首先，新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高非常规车用燃料是指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚以外的燃料。 其中，目前混合动力大部分是由燃油动力转换为电能为汽车提供动力，即动力转换。 目前，汽车市场上可以获得绿卡的车型主要有以下几类：纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车。 这里需要注意的一件事是不要将插电式混合动力车与油电混合动力车混淆。
插电式混合动力汽车（Plug-in，简称PHEV）是一种新型混合动力汽车。 与传统汽油动力和电力驱动相结合的混合动力不同，插电式混合动力的驱动原理和驱动单元与电动汽车相同，唯一的区别是车辆配备了发动机。 插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力汽车的电池容量很小，仅在启动/停止、加速/减速时供给/回收能量，不能外部充电。 长途驾驶； 插电式混合动力汽车的电池比较大，可以外部充电，可以纯电动模式行驶。 电池耗尽后，可以采用混合动力模式（主要是内燃机）驱动，并可以适时对电池进行充电。 荣威eRX5、名爵6等都是插电式混合动力车。
油电混合动力汽车具有较高的燃油经济性和优越的行驶性能。 油电混合动力汽车的发动机使用燃料，在起步和加速时，由于电动机的辅助，可以减少油耗。 简单来说，就是燃油成本比同尺寸的汽车低。 雷凌、卡罗拉等双擎车型基本上都是油电混合动力。
除了可以挂绿板的型号外：
纯电动汽车最典型的代表就是特斯拉。 然后还有国内的比亚迪宋新能源、秦Pro新能源、蔚来汽车等，这类汽车完全由电力驱动。
增程式电动汽车，例如别克5； 宝马 i3。 增程式电动汽车是在纯电动汽车的基础上，配备小型辅助发电机组，在电量低时给电池充电。 这种小型辅助发电机组被称为“增程器”。
插电式混合动力汽车，这是最常见的一种新能源汽车，像BBA的新能源、大众的新能源、WEY、比亚迪等，大多都是插电式混合动力汽车。 特点是可以外接充电。 当停电时，发动机开始介入，在汽车行驶的同时给电池充电并回收电力。
最后是油电混合动力，这种车型有很多，目前以丰田卡罗拉混合动力、本田雅阁混合动力、奥迪A6、奔驰C等为代表。 油电混合汽车不能算作真正意义上的新能源汽车，但严格来说，只能算是节能汽车。 油电混合车型的发动机仍然采用燃油作为动力，仍然会产生污染物。 电动机和内燃机是互补的，其特点是在各自擅长的情况下工作。 例如，当松开油门或踩下刹车时，发动机多余的能量和刹车片摩擦产生的能量都会被回收并存储在电容器中。
那么看到这里你可能就明白了，对于能够拿到绿卡的混合动力车型，原则上判断新能源的依据就是能否依靠电能来驱动车辆，所以插电式混合动力车可以获得绿卡绿卡。 同样的道理，油电混合车型虽然是混合动力车型，但也拿不到绿卡。 添加电能打造双引擎，是为了辅助车辆更好地行驶。
申请新能源许可证资质要求：
1、在中国境内注册，具有与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力。
2、申请企业只能生产“纯电动乘用车”，包括纯电动和增程式（具有外部充电功能的串联混合动力）乘用车，以及符合国家相关标准的车辆。
也就是说，只有具有外部充电功能的串联式混合动力乘用车才有资格申请绿色牌照。 但油电混合动力汽车不具备这个条件。
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