如今的国产车型在配置层面可谓是绞尽脑汁。 描述它最常用的词是“体积”。 以室内最常见的屏风为例。 单一屏幕已经无法满足消费者和室内装饰。 装饰设计师的艺术才华，让消费者看到“多屏联动”等。 与此同时，各公司的混合动力技术也越来越成熟，省油，这无疑是应对当前高油价的有效解决方案之一。 今天给大家推荐几款屏幕大、油耗低的SUV车型。
1、荣威龙猫，预售价：-元
车内屏幕：双12.3英寸一体屏，荣威首款HEV混动车型，百公里油耗4L
宫崎骏写的《龙猫》想必很多人都看过。 温暖治愈，简单可爱。 事实上，龙猫确实很可爱。 5月20日，荣威全新紧凑型SUV龙猫正式开启预售。 推出两款车型，分别是跳跃龙龙版和灵动猫版。 预售价分别为12.58万元、12.98万元。 元。 在同级竞品中，龙猫最大的特点就是搭载了混合动力系统，在燃油经济性方面更具优势。
龙猫这个名字，自然要多体现一点可爱。 荣威龙猫采用了全新的设计语言。 车头菱形的格栅布局和贯穿式的连接非常让人耳目一新。 底部保险杠也有大尺寸的进气格栅和内凹式处理，小而凸。 呼吸运动。 但从前脸造型和设计特点来看，现实中龙猫的可爱与荣威龙猫的整体风格相差甚远。 无非就是用这个名字来缩短距离，这样就不用坐了。
在配色方面，荣威龙猫就更加治愈了。 除了淡蓝、雪球白两种主色调外，还可以提供灵动绿、芭蕾粉、丝绒金三种个性化换色服务。 看着这个花哨的名字，你一定已经意识到，这款车也是主要针对女性用户的。
荣威龙猫定位为紧凑型SUV，尺寸紧凑，轴距紧凑。 尾部还采用了熏黑尾灯，不规则的内部结构看起来更加独特。
荣威龙猫不仅拥有全新个性的外观，内部也紧跟潮流，双12.3英寸一体屏、斑马车机系统、车架互联等。 内饰注重简洁和清晰。 物理按键不多，其余都是触摸式操作。 配色上还有摩卡黑和梦幻灰两种款式。
荣威龙猫搭载1.5L油电混合动力系统，其中发动机最大功率114马力，系统最大综合功率182马力，系统峰值扭矩350N.m 。 其吸引力在于4L/100km的超低油耗。 作为荣威首款HEV车型，龙猫的表现非常令人期待。
点评：荣威首款HEV油电混合车型在女性用户身上也花了一番心思。 不过，油电混合动力的节油特性在当前油价暴涨的情况下仍然非常具有竞争力。 我也很期待它的综合表现。 目前预售价格并不高，值得考虑。
2、长安插电式混合动力，厂家指导价：17.69万-19.29万元
车内屏幕：分体式双液晶屏，匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，NEDC纯电续航里程130公里。
仅看外观，就会发现长安UNI-K iDD版与燃油版区别不大，继续保持家族风格。 毕竟这种非常科幻、天马行空的风格已经深入人心，奠定了一定的群众基础。 不过说的太多了，熟悉长安UNI-K的朋友自然会想到iDD版本，几乎一模一样。
车侧，右后翼子板处额外增加了一个充电口，变化也较小。 高腰线和宽大的门板具有UNI-K家族的风格，展现出车辆的动感姿态。 还刻画出强烈的宽体视觉，车门下方采用了一段内凹的折线，让侧面不会过于生硬。 20英寸多辐条再次凸显运动态度。 另外考虑到风阻系数，UNI-K iDD采用了隐藏式门。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1948/，轴距为。 这是今天推荐的四款中尺寸最大的。
双排气、后扩散器、贯穿式尾灯、车顶扰流板以及独特的高位刹车灯依然保留，这也是从后面认出UNI-K iDD的最佳方式。
至于车的内饰方面，并没有太多的变化。 最显着的特点就是层次感非常突出。 至于全液晶仪表盘、电子换挡机构以及旋钮式功能控制按钮，这些都是它的标准配置。 UNI-K iDD的仪表盘并没有采用双12.3英寸连体液晶屏，而是改为上下分体式，形成错位感，层次感更丰富。 但内部功能和显示效果也保持了主流水平。 同时，方向盘后面还安装了摄像头监视器，可以监控驾驶员的状态。
动力方面，UNI-K iDD搭载蓝鲸发动机+蓝鲸电驱变速箱+大容量PHEV电池+智能控制系统。 其中，1.5T发动机最大功率170马力、最大扭矩260牛米，电动机最大功率116马力、最大扭矩330牛米。 NEDC纯电续航里程130公里，综合续航里程1100公里。
UNI-K iDD的电池组容量为30.7kWh。 所有车型均标配6.6kW交流充电功率，外部放电功率为3.3kW。 应对两吨重的车身，UNI-K iDD NEDC综合油耗为0.8L/100km，动力不足油耗为5L/100km。 还提供充放电场景：220V家用充电、交直流双快充三种充电方式。 露营体验如今非常流行。 如果你驾驶UNI-K iDD，它可以完全提供露营设备所需的电力。
点评：整体来看，长安UNI-K iDD弥补了自身在混动车型上的差距，而蓝鲸全域动力系统的部署也给这款车带来了较强的竞争力，但依然是老生常谈的问题。 最高售价接近20万元，你会接受吗？
3、WEY玛奇朵PHEV，厂家指导价：17.88万-18.98万元
车载屏幕：“三屏互动”，双电机高效混合系统，纯电续航110km
玛奇朵DHT-PHEV的外观设计依然遵循家族风格，矩形进气格栅采用亮色处理，看上去十分清爽。 镀铬大灯内置LED光源，三颗竖排LED日间行车灯提供了良好的辨识度。 车型配色方面，提供海盐蓝、焦糖黑、方糖白、浓奶灰、布焦绿五种外观组合，以及曜石黑、钛金蓝两种内饰。 从命名中不难看出，它也为年轻消费者下了功夫。
DHT-PHEV 是一款标准紧凑型 SUV 尺寸，车辆：4520/1855/，轴距：. 车的侧面看起来依然简洁大方，没有太多花哨的装饰，尤其是海盐蓝的配色，很符合混动车型的定位。 尾部也比较简洁，稍微多了两条折线，让尾灯区域看起来更有层次感。 但玛奇朵DHT-PHEV由于车身紧凑，对于轮胎也并没有太吝啬。 225/55 R18的轮胎看起来非常有活力。
这款车的内饰也可圈可点，软包、色彩丰富、层次感都营造得很到位。 略显豪华的装饰风格能够给年轻人留下深刻的印象，但在众多的内饰配件中，方向盘的造型有点大，不够精致。 幸运的是，HUD 显示屏和 14.6 英寸大屏幕及时弥补了这一点。 这就是开头提到的多屏联动。 据厂家介绍，HUD+液晶屏+中控屏，至少三屏交互。
配置也很齐全，标配ACC全速域自适应巡航、9.2英寸彩色液晶仪表、14.6英寸多媒体触摸屏、W-HUD投影数字抬头显示器、4G车联网、前置12V车载电源、前/后排USB接口、FOTA在线升级、无钥匙进入系统等，这是目前自主品牌的配置，很难不去想。
动力方面，新车搭载1.5L插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为97马力，驱动电机最大功率为156马力，电池容量为19.94kWh ，采用镍钴锰酸锂电池。 综合最大功率为268马力，综合峰值扭矩为410牛米。 目前仅匹配1.5L发动机，未来将搭载专属1.5T发动机，系统综合功率高达355kW。 车辆综合油耗0.8L/100km，纯电动续航里程110km。 仅就油耗而言，这确实令人印象深刻。
点评：我之前测试过这款车， DHT-PHEV在行驶时有两个明显的特点。 首先，动力性能好。 混合动力的加入，动力随叫随到，超车干净利落。 其次，乘坐舒适性得到了很大的提升，发动机介入不会感觉突兀，振动反馈很低。 电机的啸叫声也比较小，座舱大部分时间都处于安静状态。 总体来说，节能、舒适、配置高都是它的优点，只是价格有点高，不过建议喜欢的朋友亲自体验一下。
4. 一. 厂家指导价：-元
车内屏幕：液晶仪表+15.6英寸中控大屏，配备磷酸铁锂刀片电池，油耗表现4.4L/100km。
既然说到低油耗，那我就必须推荐另一款在油耗方面也表现不错的车型了。 这是比亚迪宋Pro DM-i。
受疫情影响，汽车销量几乎减半的4月份，比亚迪几乎靠一己之力售出了超过10万辆汽车。 斯拉也必须敬畏三分。 低油耗、强劲动力、高性价比是比亚迪的一大要素。 而这款Song Pro DM-i也具有这些优点。
宋Pro DM-i继续沿用龙岩设计，采用3.0家族语言，并引入全新的蔚蓝色机身颜色。 宋Pro DM-i车型前脸格栅面积再次加大，并采用大量高光材质和镀铬件，进一步提升车头的气势和豪华感，使其看起来非常精致。 龙爪LED灯组的功能和风格完美统一，辨识度很高。 车身侧面的D柱也采用了“龙鳞”纹理风格，展现出更强的设计美感。 国潮设计再次展现出强劲的生命力和东方特色。
宋Pro DM-i的侧面设计与现款车型没有太大区别，整体腰线凹凸不平，给车侧面带来了强烈的立体感和光影效果。 顶配车型采用19英寸轮毂，其余车型采用18英寸轮毂。 车尾也保持了厚重的设计，贯穿式尾灯辨识度极高，隐藏式排气再次证明了这款混动车型的特点，同时车尾区域也做了统一处理。
Song Pro DM-i的内饰主打轻奢风格。 厂家为其新增了一套独角兽棕+天灰配色。 此配色方案的灵感来自于远古猛兽独角兽，并与大地色相融合。 琉璃玉蓝的内饰配色也被保留，为消费者提供了更多个性化的选择。 看起来很有设计感。 它还继续保留了悬架和环抱式智能座舱设计，极大地提高了内饰的整体质感。 不过，在细节上做了一些改变。 前排“龙背”一体式座椅提供更好的包裹性和乘坐舒适性，后排座椅靠背角度可从98度到118度多级调节。 该车的轴距在同级中属于正常水平，足够日常使用。
其他配置方面，宋Pro DM-i搭载了全新.0（4G）智能网络连接系统，全新设计的HMI界面还可以实现个性化定制。 拥有15.6英寸的大屏，视觉效果和系统流畅度都不错。 智能安全方面，智能驾驶辅助系统也不会缺席，全速自适应巡航、车道偏离预警、主动车道保持、交通标志智能识别等一系列配置都会出现。
Song Pro DM-i还提供了三种虚拟钥匙解锁车辆的方式（云钥匙、蓝牙钥匙、NFC车钥匙——包括手机NFC车钥匙和OPPO手表车钥匙）。 其中，NFC车钥匙可全场景使用，无需网络、无需电力。
动力方面，宋Pro DM-i搭载1.5LDM-i插电式混合动力系统，并配备磷酸铁锂刀片电池组。 根据官方数据，宋Pro DM-i的0-100km/h加速时间为7.9秒，馈入油耗表现为4.4L/100km。 。
点评：在节能方面，宋Pro DM-i的表现非常抢眼，而且还兼顾了功率输出。 可以说是一个全才。 强大的续航能力让它拥有了更远的涉足领域。 你觉得它能给你留下深刻的印象吗？
总结：除了一开始介绍的荣威龙猫还处于预售阶段外，其他三款车型都已经上市。 如果说，在这些车型中，口碑和群众基础最大的就是比亚迪。 前面说过，销量就是最好的证明。 但这并不是说其他车型就完全没有机会。 高续航、良好的内部配置以及均衡的驾驶体验也值得考虑。 本月底，油价大概率再次上涨，让不少燃油车车主抱怨痛苦的油价。 一款低油耗、高续航的车型无疑将再次迎来更广阔的前景。 由于篇幅有限，还有很多类似的型号没有收录。 您想看哪些模特？ 评论区见。
如今的国产车型在配置层面可谓是绞尽脑汁。 描述它最常用的词是“体积”。 以室内最常见的屏风为例。 单一屏幕已经无法满足消费者和室内装饰。 装饰设计师的艺术才华，让消费者看到“多屏联动”等。 与此同时，各公司的混合动力技术也越来越成熟，省油，这无疑是应对当前高油价的有效解决方案之一。 今天给大家推荐几款屏幕大、油耗低的SUV车型。
1、荣威龙猫，预售价：-元
车内屏幕：双12.3英寸一体屏，荣威首款HEV混动车型，百公里油耗4L
宫崎骏写的《龙猫》想必很多人都看过。 温暖治愈，简单可爱。 事实上，龙猫确实很可爱。 5月20日，荣威全新紧凑型SUV龙猫正式开启预售。 推出两款车型，分别是跳跃龙龙版和灵动猫版。 预售价分别为12.58万元、12.98万元。 元。 在同级竞品中，龙猫最大的特点就是搭载了混合动力系统，在燃油经济性方面更具优势。
龙猫这个名字，自然要多体现一点可爱。 荣威龙猫采用了全新的设计语言。 车头菱形的格栅布局和贯穿式的连接非常让人耳目一新。 底部保险杠也有大尺寸的进气格栅和内凹式处理，小而凸。 呼吸运动。 但从前脸造型和设计特点来看，现实中龙猫的可爱与荣威龙猫的整体风格相差甚远。 无非就是用这个名字来缩短距离，这样就不用坐了。
在配色方面，荣威龙猫就更加治愈了。 除了淡蓝、雪球白两种主色调外，还可以提供灵动绿、芭蕾粉、丝绒金三种个性化换色服务。 看着这个花哨的名字，你一定已经意识到，这款车也是主要针对女性用户的。
荣威龙猫定位为紧凑型SUV，尺寸紧凑，轴距紧凑。 尾部还采用了熏黑尾灯，不规则的内部结构看起来更加独特。
荣威龙猫不仅拥有全新个性的外观，内部也紧跟潮流，双12.3英寸一体屏、斑马车机系统、车架互联等。 内饰注重简洁和清晰。 物理按键不多，其余都是触摸式操作。 配色上还有摩卡黑和梦幻灰两种款式。
荣威龙猫搭载1.5L油电混合动力系统，其中发动机最大功率114马力，系统最大综合功率182马力，系统峰值扭矩350N.m 。 其吸引力在于4L/100km的超低油耗。 作为荣威首款HEV车型，龙猫的表现非常令人期待。
点评：荣威首款HEV油电混合车型在女性用户身上也花了一番心思。 不过，油电混合动力的节油特性在当前油价暴涨的情况下仍然非常具有竞争力。 我也很期待它的综合表现。 目前预售价格并不高，值得考虑。
2、长安插电式混合动力，厂家指导价：17.69万-19.29万元
车内屏幕：分体式双液晶屏，匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，NEDC纯电续航里程130公里。
仅看外观，就会发现长安UNI-K iDD版与燃油版区别不大，继续保持家族风格。 毕竟这种非常科幻、天马行空的风格已经深入人心，奠定了一定的群众基础。 不过说的太多了，熟悉长安UNI-K的朋友自然会想到iDD版本，几乎一模一样。
车侧，右后翼子板处额外增加了一个充电口，变化也较小。 高腰线和宽大的门板具有UNI-K家族的风格，展现出车辆的动感姿态。 还刻画出强烈的宽体视觉，车门下方采用了一段内凹的折线，让侧面不会过于生硬。 20英寸多辐条再次凸显运动态度。 另外考虑到风阻系数，UNI-K iDD采用了隐藏式门。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1948/，轴距为。 这是今天推荐的四款中尺寸最大的。
双排气、后扩散器、贯穿式尾灯、车顶扰流板以及独特的高位刹车灯依然保留，这也是从后面认出UNI-K iDD的最佳方式。
至于车的内饰方面，并没有太多的变化。 最显着的特点就是层次感非常突出。 至于全液晶仪表盘、电子换挡机构以及旋钮式功能控制按钮，这些都是它的标准配置。 UNI-K iDD的仪表盘并没有采用双12.3英寸连体液晶屏，而是改为上下分体式，形成错位感，层次感更丰富。 但内部功能和显示效果也保持了主流水平。 同时，方向盘后面还安装了摄像头监视器，可以监控驾驶员的状态。
动力方面，UNI-K iDD搭载蓝鲸发动机+蓝鲸电驱变速箱+大容量PHEV电池+智能控制系统。 其中，1.5T发动机最大功率170马力、最大扭矩260牛米，电动机最大功率116马力、最大扭矩330牛米。 NEDC纯电续航里程130公里，综合续航里程1100公里。
UNI-K iDD的电池组容量为30.7kWh。 所有车型均标配6.6kW交流充电功率，外部放电功率为3.3kW。 应对两吨重的车身，UNI-K iDD NEDC综合油耗为0.8L/100km，动力不足油耗为5L/100km。 还提供充放电场景：220V家用充电、交直流双快充三种充电方式。 露营体验如今非常流行。 如果你驾驶UNI-K iDD，它可以完全提供露营设备所需的电力。
点评：整体来看，长安UNI-K iDD弥补了自身在混动车型上的差距，而蓝鲸全域动力系统的部署也给这款车带来了较强的竞争力，但依然是老生常谈的问题。 最高售价接近20万元，你会接受吗？
3、WEY玛奇朵PHEV，厂家指导价：17.88万-18.98万元
车载屏幕：“三屏互动”，双电机高效混合系统，纯电续航110km
玛奇朵DHT-PHEV的外观设计依然遵循家族风格，矩形进气格栅采用亮色处理，看上去十分清爽。 镀铬大灯内置LED光源，三颗竖排LED日间行车灯提供了良好的辨识度。 车型配色方面，提供海盐蓝、焦糖黑、方糖白、浓奶灰、布焦绿五种外观组合，以及曜石黑、钛金蓝两种内饰。 从命名中不难看出，它也为年轻消费者下了功夫。
DHT-PHEV 是一款标准紧凑型 SUV 尺寸，车辆：4520/1855/，轴距：. 车的侧面看起来依然简洁大方，没有太多花哨的装饰，尤其是海盐蓝的配色，很符合混动车型的定位。 尾部也比较简洁，稍微多了两条折线，让尾灯区域看起来更有层次感。 但玛奇朵DHT-PHEV由于车身紧凑，对于轮胎也并没有太吝啬。 225/55 R18的轮胎看起来非常有活力。
这款车的内饰也可圈可点，软包、色彩丰富、层次感都营造得很到位。 略显豪华的装饰风格能够给年轻人留下深刻的印象，但在众多的内饰配件中，方向盘的造型有点大，不够精致。 幸运的是，HUD 显示屏和 14.6 英寸大屏幕及时弥补了这一点。 这就是开头提到的多屏联动。 据厂家介绍，HUD+液晶屏+中控屏，至少三屏交互。
配置也很齐全，标配ACC全速域自适应巡航、9.2英寸彩色液晶仪表、14.6英寸多媒体触摸屏、W-HUD投影数字抬头显示器、4G车联网、前置12V车载电源、前/后排USB接口、FOTA在线升级、无钥匙进入系统等，这是目前自主品牌的配置，很难不去想。
动力方面，新车搭载1.5L插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为97马力，驱动电机最大功率为156马力，电池容量为19.94kWh ，采用镍钴锰酸锂电池。 综合最大功率为268马力，综合峰值扭矩为410牛米。 目前仅匹配1.5L发动机，未来将搭载专属1.5T发动机，系统综合功率高达355kW。 车辆综合油耗0.8L/100km，纯电动续航里程110km。 仅就油耗而言，这确实令人印象深刻。
点评：我之前测试过这款车， DHT-PHEV在行驶时有两个明显的特点。 首先，动力性能好。 混合动力的加入，动力随叫随到，超车干净利落。 其次，乘坐舒适性得到了很大的提升，发动机介入不会感觉突兀，振动反馈很低。 电机的啸叫声也比较小，座舱大部分时间都处于安静状态。 总体来说，节能、舒适、配置高都是它的优点，只是价格有点高，不过建议喜欢的朋友亲自体验一下。
4. 一. 厂家指导价：-元
车内屏幕：液晶仪表+15.6英寸中控大屏，配备磷酸铁锂刀片电池，油耗表现4.4L/100km。
既然说到低油耗，那我就必须推荐另一款在油耗方面也表现不错的车型了。 这是比亚迪宋Pro DM-i。
受疫情影响，汽车销量几乎减半的4月份，比亚迪几乎靠一己之力售出了超过10万辆汽车。 斯拉也必须敬畏三分。 低油耗、强劲动力、高性价比是比亚迪的一大要素。 而这款Song Pro DM-i也具有这些优点。
宋Pro DM-i继续沿用龙岩设计，采用3.0家族语言，并引入全新的蔚蓝色机身颜色。 The area of the front face of the Song Pro DM-i model is again, and a large of high-gloss and - parts are used to the and of the front of the car, it look very . The and style of the claw LED light group are and have a high of . The D- on the side of the body also the " scale" style, a . once again shows and .
The of the side of the Song Pro DM-i is not much from the model, and the is , which a sense of three- and light and to the side of the car. The top model uses 19-inch , and the rest of the use 18 . The rear of the car also a heavy , the -type are , and the has once again the of this model, and at the same time, the rear area has been made .
The of Song Pro DM-i on light and style. The added a new set of brown + sky gray color for it. This color is by the beast and with earth . The jade blue color has also been , with more . It looks very . It also to the and smart , which the of the . , some have been made in the . The " Back" seat in the front row and , and the angle of the rear seat can be in from 98 to 118 . The of the car is in its class and is for daily use.
In terms of other , Song Pro DM-i is with a new .0 (4G) , and the newly HMI can also . With a 15.6-inch large , the and are both good. In terms of , the will not be , and a of such as full-speed , lane , lane , and of signs will .
Song Pro DM-i also three ways to the with keys (cloud key, key, NFC car key - phone NFC car key and OPPO watch car key). Among them, the NFC car key can be used in all , and .
In terms of power, Song Pro DM-i is with a 1.5LDM-i plug-in power and is with a iron blade pack. to data, Song Pro DM-i's 0-100km/h time is 7.9 , and it has a feed-in fuel of 4.4L/100km. 。
: In terms of , the of Song Pro DM-i is very eye-, and it also takes into the power . It can be said that it is an all-. The life makes it have a area of . Do you think it can you?
: for the Roewe at the , which is still in the pre-sale stage, the other three are on the . If we say that among these , the one with the and mass base is BYD. As , Sales are the best proof. But it's not to say that other have no at all. The high life, good and well- are also worth . At the end of this month, there is a high that oil will rise again, many fuel about the oil . A model with low fuel and high life will usher in a again. Due to space, there are still many that have not been . Which do you want to see? 评论区见。
