红旗HS5上市已经4年了。 在竞争激烈的豪华中型SUV领域，其销量已突破40万辆。 新上市的红旗HS5在维持指导价18.38万元至24.98万元的基础上，对整车进行了内外创新，进一步提升了产品竞争力。
也正因为如此，新红旗HS5上市首月就成为红旗4S店的热销车型。 今天就跟随我到店现场体验一下新红旗HS5的产品力，看看它是否符合你对这款车的期待。
延续中国美学设计
在自主品牌中，红旗是一个非常特殊的存在。 除了品牌背后深厚的历史背景外，款式的设计也处处可见中国美学的大气与精致。
那么新红旗HS5身上能看到哪些中国美学特色呢？
新红旗HS5采用了最新的家族式设计语言，直瀑式格栅、贯穿式前旗。 这面红色的前旗是能够代表红旗的设计。 新红旗HS5在寻常百姓家就能感受到与前旗同系的红旗品牌底蕴。
此外，“飞翼”式头灯与“箭羽”式尾灯前后呼应，潮流与传统融为一体。 在符合现代潮流审美的同时，挖掘出许多中国传统元素。 要实现这一目标需要付出很大的努力。 设计技巧。 18英寸的起步以及长达20英寸的多辐轮毂也为整车增添了一些运动感。 这是一款适合所有年龄段的汽车。 当然，只有到了现场，看到实车，才能更好的感受它的设计，看看是不是适合自己的菜品。
豪华舒适的用车体验
让我们从数据开始。 作为一款豪华中型SUV，其4785*1905*的尺寸和轴距是充足空间的基础。 可以满足家庭出行、商务接待等多种用车场景。
但对于这种高端车型，消费者的要求不会仅限于空间，自主品牌应该了解国人的用车需求，所以我们来看看新红旗HS5的表现:
打开车门，进入车内。 新红旗HS5在环抱式座舱布局的基础上，加入了真皮、木质、金属镀铬、钢琴面板烤漆、253色氛围灯等多种视觉和触觉元素，提升内饰整体质感。 奢华。 再加上双12.3英寸双联屏、8.3英寸W-HUD大尺寸平视显示器、200万像素9英寸流媒体车内后视镜，进一步提升了科技感和实用性。
同时，如果触摸一下中控区域的实体按键或者旋钮，你会发现手感相当不错。 即使在这些微小的细节上，新红旗HS5也一丝不苟。
至于舒适性配置，基本上你能想到的都有。 +Nappa材质的真皮座椅在同级中很少见，兼顾防滑和亲肤，并配备前排座椅加热和通风功能。 值得一提的是，座椅很舒服。 非常柔软，可调节的航空头枕也有利于头部和颈部的支撑，周围还有各种贴心的储物空间设计，还有方便的40W大功率无线充电。
同时，新红旗HS5配备了12扬声器的BOSE定制扬声器。 BOSE音箱的特点是曲风多样，高音清脆，中音丰富，低音澎湃。 在此基础上，还配备了双层静音隔音玻璃和多项隔音效果。 技术加持使得整车拥有出色的隔音和安静性，进一步发挥了音响的潜力。
后排的乘坐体验是关键。 新红旗HS5拥有越级的后排腿部空间，后排座椅延续了前排的性能，柔软舒适，贴合度很好。 并且配备了后排独立空调出风口，加上各种充电口和杯架，体现了对后排的细致呵护。 当然，还是建议您去4S店体验一下，相信您不会失望的。
坐SUV也能追求驾驶操控
动力方面，新款红旗HS5相比上一代有了较大的升级。
整个系列还是有统一的标准。 2.0T全新自主研发大功率发动机，功率252马力、380牛米，拥有多项自主研发新技术。 输出功率较以往进一步提升，百公里加速低至7.6秒。
同时全系搭载爱信8AT变速箱，是全球最大制造商爱信的代表产品。 具有较好的乘坐舒适性和经济性。 百公里7.92L的油耗从后期用车成本来看也是非常友好的。
并且在此基础上，它还提供了两轮驱动和四轮驱动选项。 新红旗HS5的智能四驱系统不仅能提高雨雪天气的稳定性和安全性，还能更从容应对各种温和情况。 越野场景。
就我个人的驾驶体验而言，新红旗HS5是一款非常好操控的车，动力充沛，驾驶舒适。 作为一款中型SUV，驾驶起来非常轻松。 这不仅归功于发动机和变速箱，还归功于高比率铝合金底盘和连续阻尼控制减震器。 前者由于大量使用铝合金，会大大增加汽车制造成本，但给消费者带来的好处是可以明显感受到底盘质感的提升； 后者是高端车型独有的配置，使悬架可以在软硬之间灵活切换，以应对不同的驾驶场景和路况变化。
技术性的东西，说多了可能就太晦涩了。 这么说吧，在中国汽车中心主办的2022中国汽车安全大会上，新红旗HS5的底盘荣获“2022中国十佳底盘”称号。 权威机构的评选相信反映了其实力。 当然，我这里就说了这么多，还是大家上手一打开就知道更好。
以上是看得见的地方，还有一些看不见的地方，新红旗HS5也做到了内外高标准。 下面是一些数据：高强钢车身，高强钢占比超过60%，极高强钢占比16%。 标配6个安全气囊，相信足以打消大家对于行车安全的担忧。
智能化全面升级
汽车智能化是当今的一大趋势。 作为一款全能选手，新红旗HS5自然保持着高水准。
首先是汽车和机器的智能化。 在原有3.0系统的基础上，全面升级为3.0plus系统。 它采用全新视觉设计，内置高科技定制导航系统，并具有持续语音交互功能。 说一声“小七”就可以叫醒它。 ，支持17项功能语音控制，全系统支持OTA升级，未来还有更多可能。
这些都不是重点。 关键是，新红旗HS5虽然拥有很多智能汽车功能，但交互逻辑非常精简，上手没有难度。 所有常用功能都可以在两步之内完成。 我可以一次性学会所有内容。
其次是智能驾驶。 新红旗HS5智能驾驶的核心是SACC高级巡航功能。 它可以在0-150KM/H的速度范围内自动跟随前车，并且可以在前车停止后自动制动。 停止并重新开始。 这对于新手来说是一个非常友好的功能，增加了日常驾驶的安全性，老手也能从中受益，而且可以大大减轻长途驾驶时的疲劳。
不仅如此，新红旗HS5还提供前后碰撞预警、车道保持辅助、自动变道辅助、盲点检测、开门预警、全自动泊车等十余项功能，提供全方位的驾驶体验。规模驾驶辅助和安全改进。
我想强调的是，新红旗HS5的全自动停车功能非常好用。 市场上的自动停车功能往往存在对车位要求高、停车成功率低的问题，最终成为“吃灰”。 新红旗HS5提供了有车位线、无车位线、无参照物等多种停车方式，拥有更强的车位感知识别能力。 即使是不带自动泊车的中低配置，清晰全面的360度全景影像也能保证停车的便捷性和安全性。
说到这里，相信大家对于新红旗HS5已经有了初步的了解。 豪华、舒适、性能均衡，这是它给我留下的印象。
但还是那句话，不如大家亲自去店里看车，坐上新红旗HS5，体验一波它的产品力，买车还有一系列福利政策车，具体可以咨询当地经销商。
