众所周知，哈弗汽车作为一个拥有国民神车的品牌，确实给人们留下了深刻的印象。 但随着国产同级别车型不断涌现，哈弗H6所展现出的产品优势显然不能称为同级别首选。 再加上现阶段全面电动化转型的发展，哈弗汽车或者长城汽车在新能源市场的存在感确实有些低。
但话又说回来，虽然存在感较低，但也不能否认长城汽车在电动化转型阶段的努力。 比如威品牌下的“咖啡车型”，以及产品功能更偏向女性消费者的欧拉汽车等。但除此之外，长城的哈弗枭龙MAX（图|配置|询价）或许会给我们带来更好的体验。产品性能。 同时，该车型也是首款搭载Hi4系统的车型。 那么说到这里，我们就来看看这款刚刚上市的哈弗枭龙MAX能够给我们带来怎样的产品力。
首先，在外观方面，哈弗枭龙MAX的前脸比较容易区分。 与旗下普通版车型哈弗枭龙相比，新车前脸采用大量菱形元素，打造浑然一体的造型。 边框进气格栅的造型为新车前脸增添了年轻时尚感。 同时，两侧灯组的形状也发生了相应的变化。 相比之下，哈弗枭龙MAX版的灯组更加锐利，造型设计也比普通版更加细致。
而且在车身尺寸方面，哈弗枭龙MAX的车身长度达到了1，车身宽度为1，车身高度为1，轴距为2。与哈弗枭龙相比，MAX版本确实大了一圈比普通版本。 ，同时也来到了中型SUV的尺寸档次。 不仅如此，哈弗枭龙MAX侧面的线条也更加锐利，同时能够营造出相对“大车身”车型应有的视觉效果。
车身尾部方面，新车采用了较为简单的分体式尾灯组，相比普通版车型少了一丝年轻运动气息。 不过底部两侧尺寸较大的仿排气布局装饰，进一步增强了哈弗枭龙MAX尾部的力量感。
到车后，哈弗枭龙MAX采用了三屏中控布局。 同时，向下倾斜的中控台还集成了两个放置手机的区域。 给驾驶者带来一定的战斗气息，同时呈现出更强的现代时尚感。 嗯，作为哈弗枭龙的MAX版本，新车不仅在内饰布局上有所改变，还提供了W-HUD抬头显示系统，再加上新一代OS智能座舱系统，更是更精彩。 同样的旅行经历。
最后，在动力表现上，哈弗枭龙MAX采用了排量1.5L的自吸发动机，同时还匹配了两台驱动电机，使其百公里加速达到了6.8秒。 这样的动力表现对于日常用车来说其实已经相当足够了，但是相比同级别车型来说，确实几乎没有什么意义。 当然，相对“较弱”的动力表现也为其带来了更好的燃油经济性。 据了解，哈弗枭龙MAX在纯电状态下百公里综合油耗可控制在5.5L。 与同级别的插电式混合动力四驱车型相比，这还是具有一定优势的。
结尾
写到最后可以发现，哈弗枭龙MAX的产品力还是可以的。 与同级别车型相比，这款车型的动力表现虽然有些欠缺，但在日常城市道路上可以实现6.8秒的0-100加速。 而且在高速路上行驶时，完全足够了，再加上其出色的燃油经济性，确实是插电式混合动力车型最令人向往的特点。 其次是哈弗枭龙MAX的内饰布局。 整个前排的设计在同级别车型中还是非常出众的，能够带来很好的现代科技感和年轻时尚感。 而且值得一提的是，哈弗枭龙在售的三款车型均为四驱系统，其起售价仅为15.98万元。 对于插电式混合动力四轮驱动车型来说，这个价格相对较低。 这么说来，确实很诱人。
