【有车后热门话题导购】插电混动车型的优势其实非常明显。 可以满足限制城市车牌限制，享受绿卡优势，免征购置税。 日常可以纯粹作为燃油车使用，无需担心里程问题。 另外，由于电池和电机的存在，油耗比传统燃油汽车低很多。 在驾驶体验上，还可以享受电动车更快、更平顺的加速。 综上所述，插电式混合动力车型还是很有诱惑力的。
大众途观 L PHEV
途观L作为一款国内热销的中型SUV，上市已经有一段时间了。 它在近日举办的粤港澳车展上迎来中期改款车型。
作为中期改款车型，新款途观L PHEV主要在外观和内饰造型上进行了一定的调整。 外观方面，途观L PHEV车型采用了全新的大灯造型，大灯与前格栅融为一体，四辐贯穿式设计提高了新车的横向视觉宽度。 前保险杠底部的日间行车灯造型也变得更加运动。
L PHEV车型还添加了“PHEV”字样以表明其插电式混合动力身份，充电端口隐藏在前格栅内。
最明显的变化就是内饰，采用了大众家族最新的悬浮式中控屏，包括最新款式的方向盘。 多功能按钮的布局和形状与现款略有不同。
动力方面，新款途观L插电式混合动力将继续提供1.4T+电动机插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率为110kW，电机最大功率为85kW。 该车具有纯电动EV模式，采用13kWh三元锂电池。
本田 CR-V e+
外观和内饰与在售的本田CR-V基本相同。 前脸进行了细微的调整，并采用细长的镀铬条装饰，看起来更加精致。 作为插电式混合动力车型，新车还增加了充电插座。 尾部，新车增加了PHEV标识。
本田CR-V Sharp e+是基于现有的高效双电机i-MMD混合动力技术开发的。 技术成熟，成本相对较低。 这款插电式混合动力系统可以简单理解为i-MMD的大电池版本，电池容量为16.3kWh。 最低配车型的纯电动续航里程为85km，另外两款车型的纯电动续航里程为84km。 另外，工信部公布的油耗为1.3L/100km。
动力方面，搭载2.0L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。 发动机最大功率为107kW，电动机最大功率为135kW，整个混合动力系统综合最大功率为158kW。
丰田RAV4荣放双E+
一汽丰田RAV4双擎E+与海外版RAV4 Prime保持一致的外观设计，车头标识与RAV4双擎车型相同，为蓝色设计。 车头其他细节与RAV4双擎车型基本一致。
一汽丰田RAV4双擎E+的前翼子板和尾门增加了“PLUG-IN”标识，以表明其插电式混合动力车型的身份。
由于电池容量较大，一汽丰田RAV4双擎E+拥有独立的充电接口进行充电，充电接口设置在车辆右后部。 车辆还配备反向供电功能，最高可提供220V、1500W的电力，可以在郊游等场景下提供必要的动力，让旅行更加丰富多彩。
2.5L发动机与电动机配合组成E-Four电子四轮驱动系统。 整车系统总功率为134kW，0-100km/h加速7.4秒。 18.1kWh的电池组可实现95km的纯电动续航里程，油耗可低至1.1L/100km。
比亚迪唐DM-i
全新比亚迪唐DM-i在今年上海车展上正式上市。 新车共推出3款车型，售价区间为18.98万元-21.68万元。
新车外观及内饰设计与此前推出的唐DM-p车型高度一致。 动力方面，唐DM-i提供1.5T插电式混合动力，并提供两种可选的纯电动续航版本，分别为52km/112km，动力不足工况油耗为5.3/100km、5.5L/100km。 值得一提的是，这款骁龙插电式混合动力1.5T发动机的热效率达到了40%，在量产发动机中处于领先水平。
唐DM-i还取消了DM-p车型上的6速双离合变速箱，代之以EHS电动混合动力系统，传动效率高达97.5%。 在架构上，EHS电动混合动力系统采用由发电机和驱动电机组成的双电机设置，还由单速减速器、直驱离合器、机油冷却系统和电控系统组成。 通过EHS电混系统，唐DM-i可实现纯电动、HEV串联、HEV并联和发动机直驱四种驱动模式。
写在最后
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