不知不觉，新车评年度推荐车榜推出已来到第六个年头。 一直关注我们的老粉丝一定记得，在前两年的年度推荐评选过程中，我们的分级标准和评分内容发生了两次非常大的变化。 这两个非常大的变化，都是因为新能源汽车在中国汽车市场的占比越来越大而发生的。 尤其是去年，我们一举将燃油车踢出了各个价位的推荐清单，让燃油车成为了一个轮子，这也算是一个大胆之举。
说到今年的评选，相信大家都会和我们一样，感叹去年的改变是多么及时和正确。 2022年全年，新能源汽车将继续大踏步前进，新品牌、新车型、新技术不断涌现； 而传统燃油车已经变得完全防御性，即使大多数传统燃油车厂商不推出EV汽车，也会拿出几款PHEV来撑场面。 在刚刚过去的广州车展上，我们甚至看到一些重油车换代车型摆放在展台上，但受到的关注度很低，这让人对时代的快速变化感到惋惜。
因此，今年和去年一样，我们保留了少量燃油车新品推荐，但有进口小钢炮、高端MPV、六缸皮卡等占据半壁江山的小众车型。 这也是市场趋势的一个缩影：未来传统燃油车将逐渐拥有更多的玩具属性和豪华属性； 在大众消费品市场，被新能源汽车取代只是时间问题。 当然，如果你还需要一些关于购买“常规”燃油车的建议，你可以去往年的推荐清单，今天仍然非常适用。
在常规价位推荐表中，今年与去年相比有一个小小的变化：再次增加了增程式和PHEV车型。 一方面是因为市场上出现了越来越多的此类产品，它们确实能够满足当前很多消费者的用车需求。 另一方面，进入榜单的几款比亚迪DM-i车型以及新理想汽车平台上的车型确实体现了非常强的产品实力，绝对是同价位无法回避的推荐车型。 不过，从整体榜单来看，纯电动车型依然占据多数，且不少车型将于2022年全新上市，这也显示了纯电动车型市场的活力。
以上是新车点评2023年推荐的新能源汽车列表，从下一页开始，就是各个级别各车型的推荐理由。
21000元以内推荐
10万元以内新能源车推荐：
第一名：零跑T03
官方指导价：82,500-99,500元
说白了，四门确实方便。 无论平时1-2人用车，偶尔接朋友或者带东西时，有后门的车都比较方便。 这也是我们将零跑T03放在10万元以内价格推荐榜首位的重要原因。 除此之外，当然还有400km的续航，支持快充，配备L2级智能驾驶辅助，拥有同价位最好的空间表现，配置水平也不错。 这么说吧，零跑T03在10万元这个价位范围内，最像正经客车的选择。 女生买这款车还有一个好处。 有丰富的颜色可供选择，每个款式都相当讨喜。 内饰和色块与外观相呼应。
重要提示：销售店很多，服务店很少。 有的地区，买车后的保养和维修要到更远的地方。
第二名：长安鲁民
官方指导价：49,900-69,900元
一开始我们都以为长安路敏就是袁弘光的精装版，但是试驾过这辆车后，我们发现长安在做这辆车上有自己的想法。 首先，Lumin的宽度为1.7米，比零跑T03还要宽。 这带来了两个明显的优势。 首先，车内横向空间较好。 与开起来像小型货车的宏光相比，长安路敏坐姿更自然，操控更稳定，开起来更像客车，稳定性和NVH表现更好。
重要提示：155-301km的续航里程略低，并且全系列不支持快充。
第三名：五菱宏光
官方指导价：32800-99900元
作为两门微型出行的缔造者，宏光一直被模仿，从未被超越。 不被超越的核心是成本。 同等配置、空间、续航、行驶性能，宏光可以比别人便宜几千元。 人们在这个价格购买滑板车的时候，对价格还是非常敏感的。 另外，宏光MINEV改装空间大，能够满足很多人的个性化需求，这也是它成功的原因之一。
重要提示：普通版依然没有安全气囊，马卡龙版依然只配备了主驾驶安全气囊。
第四名：奇瑞蚂蚁
官方指导价：人民币79,900-103,000元
如果你看过我们去年的推荐名单，你会发现去年这个职位也是蚂蚁。 事实上，蚂蚁今年甚至没有改变其型号。 今年冰淇淋、熊猫mini、青空等车型这么多，为什么我们还是选择推荐蚂蚁呢？ 原因是冰淇淋和熊猫迷你没有创新。 说白了，它们还是属于模仿和追随的范畴，性价比和便捷性都不如宏光，不值得推荐； 青空是因为它的实用性和坐姿基本上与宏光处于同一水平。 虽然是精装版，但是价格太贵了。 相反，蚂蚁的驾驶和乘坐体验不错，而且基于全铝车身的开发，安全性也稍好一些。 同时，它支持快速充电。 总体来说，我们还是倾向于推荐大家购买蚂蚁。
重要提示：408km续航版本的价格相对较高。 对于这个9万+的预算，建议考虑比较实用的零跑T03。
编者按：今年我们只推荐4款10万元以下价位的车型，因为这个价位还有哪吒V、东风Nano BOX、冰激凌、荣威科莱威等车型，我们都一一讨论过，但最终都被我们拒绝了，因为设计太奇怪、质量不稳定、做工太差、或者没有什么新意。 不过，这个推荐名单明年可能会发生变化，因为比亚迪将在2023年推出海鸥，而这款车很可能会改变这个市场的格局。
3、新能源汽车推荐10万-20万辆
10万-20万元新能源汽车推荐：
编者按：10万到20万的价格区间是燃油车市场需求量最大、选择最多的区间。 然而，在新能源汽车泛滥的今天，我们发现值得推荐的产品其实并不多。 首先是去年推荐的ID系列。 由于其他自主产品竞争力的提升，今年我们只能将其排除在推荐名单之外。 然后我们发现，这个价位段大家提名的车型其实要么是比亚迪，要么是Aion。 不得不说，这两款车型增长迅速、体量大是有原因的。 为什么会出现这种情况？ 原因在于，如今电池成本依然居高不下，10万-20万价格区间的产品并不一定比30万以上价格的产品好。 接下来我们就来一一说说今年这个价位段的推荐车型。
第一名：AION Y Plus
官方指导价：13.98万元-20.26万元
两年前我们就说过AION Y是15万元价位的最佳选择。 2022年升级后，AION Y Plus拥有超大后排腿部空间、最佳内饰品质和卓越驾乘品质等优势。 在这样的优点基础上，它采用后排优化了前排中央空间的利用率，略微扩大了行李厢空间，动力响应提升了20马力，取消了车主较少使用的车内氛围系统。 总体来说，在同等成本下，整车更加成熟实用。 这辆车在调教方面比较舒适。 与主打操控的元PLUS相比，整车的乘客体验更好。 为此，我们将AION Y Plus放在10万-20万价位推荐车型的首位。
重要提示：Aion第二工厂将于2022年底投产，主要生产AION Y Plus。 这将大大增加AION Y Plus的供应量。 对于厂家来说，销量当然会有更大的增长空间。 但对于市场来说，供应充足意味着价格不稳定。
第二名：比亚迪宋PLUS DM-i
官方指导价：154,800-218,800元
15万元左右的售价，普通人买车的刚性要求就是空间大、经济性高。 当然，如果颜值更高、配置更多就更好了。 以前哈弗H6就是靠着这一点年年夺得销量冠军，而现在宋PLUS DM-i来了。 龙岩外观大气，比H6更前沿。 内部空间足够大。 最重要的是，它配备了比亚迪史上最好的混合动力系统。 DM-i解决了过去蠕虫没有电的电力痛点。 无论情况如何，它都能提供平稳一致的驾驶体验。 即使在断电状态下，百公里油耗也能维持在5升以上。 此外，纯电动110公里版本还支持快充、绿卡以及免购置税等优势。
重要提示：动力充足，但绝对不算强劲，适合佛系车主。
第三名：AION S Plus
官方指导价：16.38万元-19.16万元
从AION S到AION S Plus，外观上的变化是显而易见的。 Plus的长度和高度都得到了提升，加上前唇和烤漆的变化，看起来更加大气、时尚。 同时，这款车的配置和电池电量也有了小幅提升。
Aion能够在10万到20万的价格区间推出两款热销车。 我们认为是因为抓住了大空间和好品质两个关键。 AION Y就是这样，其实AION S也是如此，新车型内外的档次感都得到了加强。 在满分100分的基础上，AION S Plus在外观、空间实用性、质感以及驾驶品质方面都能得分接近甚至超过80分，可以说是一款非常均衡的选手。 与秦PLUS相比，AION S Plus在内饰质感、底盘厚度以及空间表现等方面表现更出色。 因此，经过讨论，我们决定在这个价位的车中推荐AION S Plus，而不是Qin PLUS。
重要提示：这款车已经升级了一段时间，摆脱了老旧网约车的形象，但现在也有一些用户慢慢购买它来驾驶网约车，所以购买时请谨慎。
第四名：比亚迪海豚
官方指导价：116,800-136,800元
推荐海豚的原因是它是十万出头的少数选择之一，也是我们自认为买车唯一能买得起的车型。 海豚究竟有多优秀，仍有待争论。 比如它的空间只够人坐，甚至还不够合身。 如果说配置多高，它也敌不过哪吒V；如果说操控好的话，它不如ID.3，动力虽好但不如猫。 所以，反过来说，这个价位的哪吒V设计还是比较吸引人购买的。 ID.3的驾驶体验更好，但价格高了3万-4万，一下子就不划算了。 所以最终我们选择推荐各方面都比较平衡的海豚。 值得注意的是，2023款海豚取消了300km续航版本，入门价格涨至11万+，而且各个版本因补贴退坡都有小幅涨价。
重要提示：新车的气味比较浓。
第五名：比亚迪元PLUS
官方指导价：13.98万元-16.78万元
元PLUS是一款外观传统稳重，但内饰却非常个性化的车型。 它的内部和外部设计并不呼应，而是形成对比。 不过，正是这样的设计，满足了一些既希望外表不要太高调，内部也不要太沉闷的用户的需求。 与大多数同价位车型相比，元PLUS拥有更好的动态响应和转向手感。 这辆车在调教上有点偏，甚至可以说是比亚迪这个价位段开起来最好玩的。
重要提示：后排腿部空间并不宽裕。
4、20-30万元新能源汽车推荐
20万-30万元新能源汽车推荐：
比亚迪密封件
官方指导价：人民币212,800-289,800元
纯电动e平台3.0的代表作，海洋网的新品牌，这就是Seal。 新平台、新调校、八合一电动动力总成、CTB电池体一体化。 虽然海豹没有Model 3那样的极致操控，但海豹的控制力依然不容小觑。 这比足够的平衡要好。 它是目前比亚迪为数不多的能够更好地平衡运动性和舒适性的汽车之一。 车内空间适中，坐姿较低，乘坐舒适性和人体工程学在同级中名列前茅。 同时，丰富的配置、更加本土化的智能座舱体验以及良好的装配工艺，让Seal在静态质感和智能两个维度上超越了特斯拉Model 3。
要点：驾驶辅助系统表现平平
特斯拉 Y 型
官方指导价：人民币259,900-359,900元
特斯拉Model Y，目前纯电动车的大热炸鸡，特斯拉最近降价了，这让Model Y的性价比大大提升。特斯拉Model Y是一款产品能力相当全面的SUV——品牌辨识度高，比Model 3更大更合适的车内空间，通过性更好，操控性也出色。 除了强制动能回收的槽位外，没有什么明显的缺点。 是一款可以“盲选”的车。
当然，这款车还存在特斯拉做工一般、车机系统国产化不佳等小问题，但依然不掩饰自己的优势。 特斯拉2022年销量将达131万辆，继续稳居全球纯电动汽车销量冠军。 Model 3/Y 无疑是销量双星，但 Model Y 在不牺牲太多操控性的情况下，提供了比 Model 3 高得多的实用性，因此 Model Y 的排名高于 Model 3。
重要注意：价格和配置波动频繁，买车前一定要对汽车的价格有一定的心理预期。
比亚迪汉
官方指导价：人民币217,800-331,800元
自主品牌的中型车一枝独秀，自上市以来一路热销。 汉的出现有效提升了比亚迪的品牌形象。 事实上，中期改款之后，比亚迪汉的综合产品力更强了，那就是“创世版”之后的款式，而尾部造型的重大改变，也让这款车的颜值有了明显的提升。 因此，注重性价比就选择2021款，注重驾驶体验就选择创世版。 得益于出色的三电技术，比亚迪汉EV的续航达成率和充电效率并不逊色于比亚迪海豹。 此外，DM-i版本的加入进一步丰富了大族的产品线，解决了消费者的续航焦虑。
重要提示：驾驶辅助系统性能一般； 建筑很旧。 车内坐姿较高，人体工程学并不完美。
特斯拉 Model 3
官方指导价：人民币229,900-329,900元
另一款受欢迎的特斯拉车型 Model Y 就像它的 SUV 版本。 尽管Model 3已经上市多年，即将换代，但在2023年它仍然是一款值得购买的纯电动汽车。Model 3拥有出色的驾驶体验、良好的市场占有率、稳定的口碑以及高于平均水平的智能体验。 问题与Model Y类似——装配工艺一般，车机系统本土化较差，而且Model 3不具备Model Y的空间优势，后排座椅舒适度也较差。
重要注意：价格和配置波动频繁，买车前一定要对汽车的价格有一定的心理预期。
宝马 i3
官方指导价：34.99万元（终端报价：约25万元）
本来宝马i3并不是这个价位的车，但是现在宝马i3在终端有很大的折扣——10万元左右，这也让我们可以将它列入这个价位的名单中。 推荐宝马i3的三大理由：1、这是宝马，品牌力就在这里；3、这是宝马。 2、这款车也有着非常不错的驾驶体验，对得起他们官方的口号“这首先是宝马，然后才是电动车”； 3、这款车是同级车中少数采用动态计算续航的车，续航里程更加精准。 如果超过30万元，很难说服自己购买“油改电”或“油电兼容”的纯电动汽车，但优惠10万元的宝马i3就可以了。
重要提示：与上述竞争对手相比，车机的智能化程度已经落后； 如果终端价格不在25万元左右，不建议购买。
5、30-50万元新能源汽车推荐
30万-50万元推荐新能源车：
第一名：理想L8
官方指导价：人民币35.98万-39.98万元
作为理想ONE的全新换代车型，理想L8采用了新设计、新技术、新动力，产品力有了质的提升。 而且，舒适、大空间和高智能配置仍然是理想L8的主要特点。 可以说是全面适合家用，在同级别车型中还是有不少优势的。 此外，得益于其全新的增程动力系统，除了依然没有纯电动车型的续航焦虑之外，续航和油耗都得到了显着提升。
重要提示：整体悬架偏软，有很强的“大车感”。
第二名：蔚来ES7
官方指导价：46.8万元-54.8万元
蔚来2022年交付的几款NT2.0平台新车基本都在这个价格区间，我们认为ES7是其中最平衡的一款。 这款车不仅具备SUV的高实用性，而且几乎所有的性能和配置都有。 相信无论是追求综合实用性的家庭用户，还是追求性能科技的极客，都会对这款车更加满意。 此外，此时蔚来在品牌、服务、换电等方面的优势也越来越凸显。 可以说，ES7在这个价位的纯电动车型中绝对是难以被忽视的。
重要提示：入门级车型的续航只有485km，在这个价位上还是平均水平。 如果需要长途出行，建议短期租用100度电池。
第三名：极限氪001
官方指导价：30万-40.3万元
Jikr 001也算是这个级别的“常客”，但不同的是，在2022年中期，Jikr正式对Jikr 001进行了重大升级，关键是它搭载了全新的ZEEKR OS 3.0系统。 总的来说，在保持原有优点和优点不变的情况下，之前被诟病的不足也一下子得到了改善，驾驶方面也得到了优化。 对于原本喜欢极氪001造型的用户来说，现在确实是入手的好时机。
重要提示：续航546km的双电机四驱WE版本的电池比较小。
第四名：腾势D9
官方指导价：33.58万-45.98万元
腾狮D9无疑是腾狮品牌更新的重磅力作，也是MPV领域的“网红”车型。 起售价33.58万元，7座大轴距，还有DM-i混动，续航近千公里。 同时，还有一对全新科技配置的加持。 对于很多家庭用户来说确实具有不可抗拒的吸引力。 而这辆车绝对不只是“堆料”那么简单。 其机械调校和乘坐体验完全达到了这个价位MPV车型应有的水平，整体竞争力还是相当强的。
重要提示：D9有两种动力，DM-i和EV。 对于有长途出行需求的用户，建议选择DM-i电源型号。
第五名：凯迪拉克LYRIQ
官方指导价：43.97万元-47.97万元
凯迪拉克LYRIQ是通用汽车Altec平台的首款国产车型，也是凯迪拉克电动化转型的创举。 该车自发布以来就备受关注。 设计方面，该车采用了鲜明的外观设计，并配备了全新VCS智能虚拟座舱，凸显了纯电动汽车应有的科技性能。 同时，无论是普通长续航版还是4.9秒高性能版，续航均超过600km，体现了传统车企制造的电动车型各方面性能的均衡。 当然，这款车我们最喜欢的还是它的驾驶性能，这确实是百年车企底蕴的体现。
重要提示：目前凯迪拉克品牌在新能源领域这个价位的号召力还不够强。
6.5万元以上推荐新能源车
50万元以上新能源汽车建议：
编者按：理论上来说，这个价位的车型应该具备非常强的产品能力。 因此，在这个价位上，我们不仅需要考虑性价比、实用性等基本属性，还需要考虑品牌、趣味属性、设计、技术领先等。 最终推荐的车型价格均在100万元左右。 虽然价格有点高，但是绝对对得起我们的高标准。
第一名：特斯拉 Model X 格纹
官方指导价：103.99万元
特斯拉在2023年初推出了这款全新的特斯拉Model X Plaid，虽然其外观与上一代车型相比并没有太大变化，但不得不说，虽然已经持续了6年，但这样的设计至今看来并没有显得过时。 这款新车最重要的是在功能配置以及其他体验方面都做出了非常大的升级。 事实上，Model X的换代与Model X非常相似，虽然外观基本保持不变，但性能上的提升仍然让消费者愿意为其买单。 这款车在车辆技术方面更新了特斯拉最先进的技术。 对于这样一款大型SUV来说，动力输出达到了惊人的1020马力。 加速仅需2.6秒，续航664公里，六座。 与此同时，车机升级了AMD芯片，甚至还更新了steam。 在满足智能化需求的同时，性能和实用性也没有落下。
重要提示：如果你不太在乎性能，更喜欢家用，Model X普通版会比格纹版便宜16万，仅售1元，续航700km，0-100km/h加速3.9秒。
第二名：保时捷
官方指导价：RMB 888,000-1,838,000
在这个价位的推荐中，它已经是第二年上榜了，不过排名从去年的第一名下降到了第二名，因为它也算是新车堆里的老车型了。 但到目前为止，操控、动力、三电等在我们尝试过的传统品牌电动车中仍然处于无法超越的水平。 同时在品牌知名度、外观设计、价格等方面都具有相当的优势。
重要提示：这款车型的价格跨度比较大，从普通版89.8万到Turbo S Cross版183.8万。
第三名：莲花
官方指导价：人民币828,000-1,028,000元
作为传统跑车品牌，路特斯在这个电气化时代终于放弃了燃油车，转向了电动车。 当很多人还在感叹、后悔的时候，尝试过这辆车的朋友已经纷纷表示，真的很好吃。 Lotus引以为傲的底盘调校和空气动力学设计在这款SUV上得到了延续，2.9秒百公里加速的体验相当不可思议。 虽然是一个曾经为了性能连空调都放弃的品牌，但现在电动车上的配置可谓豪华。 它甚至配备了4个激光雷达进行辅助驾驶，同时利用摄像头、毫米波雷达等进行多融合，以实现现在和未来更先进的自动驾驶。 同时最重要的是，这款车无论从外观设计、内饰用料以及豪华感的打造上都非常值这个价。
重要提示：在这个价位的新能源汽车市场，路特斯的品牌号召力还是有点弱。
第四名：特斯拉 Model S 格纹
官方指导价：1,009,900
这款车与 Model X Plaid 一样都是最新一代科技，但俏皮属性更强。 恐怖的2.1秒加速能力突破认知，而且很可能是能实现这种加速能力的最便宜的车型了。 对于追求极限性能的朋友来说，这绝对是一款非常有趣的大玩具。 同时，颠覆性的换挡设计和方向盘设计，让这款车更加俏皮。
重要提示：Model S 与 Model S 格纹版的价格相差 10 万元，但 Model S 的百公里加速比格纹版慢了 1.1 秒。 官方成绩为3.2秒，基本等于Model 3的加速能力（3.3秒）。
第五名：宝马i7
官方指导价：145.9万
作为宝马最新的新能源旗舰，i7基于新一代CLAR平台打造。 除了颠覆性的设计，宝马还通过i7为消费者带来了全新的旗舰体验。 无论是在豪华、舒适、科技、智能体验方面，i7都达到了非常顶级的水平。 这款车适合那种想要购买大型D级豪华车，同时想要拥抱新时代的有钱人。 至少，它比EQS可靠得多。
重要提示：i3目前终端优惠幅度较大，i7未来也可能不可避免地出现终端降价； 同时，新车依然是CLAR油车和有轨电车的共享平台。
七、年度燃油车推荐
燃油车推荐：
