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●经济评价
我们实测的这辆车是新款CR-V两驱七座顶配车型。 具体配置为2023款两驱7座版。
这次我们用台架来测试它的油耗。 路况覆盖山路、下坡路、城市道路、高速及高速连接线等集中路况。 最终我们测得的油耗为9.6L/100km，中规中矩。
摘自《7座版值得买吗？》 测试新一代本田CR-V》
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油耗测试中，共行驶了109.1公里，平均车速为30公里/小时。 打开空调系统并将温度调节至23℃。 加注92号燃油，消耗8.84L，最终得到8.1L/100km的测试成绩，处于同级中游水平。
摘自《老手测试本田CR-V立马变身》
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● 油耗测试
油耗测试方法与平常相同。 两辆车都打开空调同一档位（威兰达空调有ECO模式），保持串联状态行驶，50公里后互换位置。 最终共行驶了106.6公里，平均时速31公里/小时，威兰达显示油耗为4.5L/100公里，CR-V显示油耗为4.9L/100公里。 最终的测试结果相当戏剧性，甚至有点令人难以置信。 两辆车消耗的92号燃油量相同，均为5.5L，实测油耗得分为5.1L/100km。 这样的油耗表现可以说是相当优秀了。 最重要的是驾驶员不需要牺牲动力和驾驶体验。
摘自《敌人丰田威兰达双引擎 vs 本田 CR-V 混合动力》
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油耗测试中，两辆车尽可能保持一起行驶，前后轮流带路，采用正常驾驶方式，全程打开空调，模拟完全正常的用车环境。 最终，两辆车的油耗获胜的是CR-V，平均油耗为7.9升/百公里，指南者为8.8升/百公里。
摘自《与本田CR-V对比》
油耗/能源消耗
● 油耗测试：
本田的地球梦发动机在燃油经济性方面一直做得很好。 我们实测新CR-V综合工况油耗为7.8L/100km。 其表观油耗为7.5L/100km，与实测数据相差不大。 （油耗测试中启用发动机自动启停功能，同时使用ECON模式）
摘自《能否创造新的传奇？》 《全面测试本田CR-V》
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油耗测试
这套动力总成的油耗实在是太惊人了，平均时速30km/h，全程开启ECO模式的情况下百公里油耗7.7L比之前低了不少。 从这一点来看，地球梦发动机和CVT变速箱的综合效率要高得多。
摘自《补齐短板2015东风本田CR-V性能测试》
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◆ 油耗测试：
油耗测试中，我们在完全相同的路段上同时驾驶两辆车，其中约40%的路段拥堵。 RAV4和CR-V的最终平均油耗分别为10.39升/百公里和9.13升/百公里。 两者百公里油耗相差1升以上。 原因可能是RAV4更注重驾驶感受，所以油门调节比较灵敏。 这使得驾驶更加舒适，但对油耗有不利影响。 CR-V的油门响应比较慢，中段加速感觉不是那么顺畅，但有助于降低油耗。 另外，RAV4的轮胎宽度比CR-V宽10mm，这也增加了滚动阻力，相同速度下更耗油。
摘自《日系SUV内讧丰田RAV4/本田CR-V性能PK》
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在驾驶过程中，我们模拟了日常使用时的路况和用车环境。 拥堵高峰时段（平均速度20公里/小时，走走停停）占比60%，环线平均速度50-60公里/小时。 CR-V全空调工况油耗为11.9L/100km。 这个测试应该是最接近日常使用时的油耗的。 如果平时周末在郊区跑步的话，会低一些。 这个油耗数字对于CR-V来说还是合格的。 毕竟它的排量2.4，重量1.6吨，路况并不理想。
摘自《为什么这么热衷于测试新本田CR-V 2.4》
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◆ 油耗测试：
在东风本田CR-V的宣传视频中，我们经常可以看到它“称赞”其环保特性。 事实真的如此吗？ 接下来我们就以油耗测试为例吧！
东风本田CR-V 2.0自动两驱版-油耗测试信息
天气状况：晴 15°C
测试天数：2天
燃油装载量：满箱
是否有磨合期: 否
测试路段：城市拥堵/高速公路/复杂路面
乘客数量：1~2人+少量负载
总里程：117.9公里
油耗：11.23升
金额：11.23升×5.34元/升=59.97元
平均油耗：9.5L/100km
在几天的测试中，我们模拟了日常城市驾驶工况、通勤/通勤堵车、高速公路以及复杂路面的驾驶工况。 期间，测试车装载1至2人，载重不到50斤。 最终油耗成绩仅为9.5L/km，相当理想！ 为此，我们也认可CR-V的环保性和经济性。
摘自《城市新宠试驾东风本田CR-V 2.0两驱版》
