上半年，疫情反复，北京车展不得不延期。 在如此不利的形势下，多款SUV车型的销量依然逆势上涨，成为上半年销量榜上的黑马。 我们惊喜地看到名单上有一些“新面孔”，所以来看看吧。
1.比亚迪宋
上半年销量：16.25万辆
2021年上半年，比亚迪宋在SUV销量榜上仅排名第15位。 如今，它力压特斯拉Model Y成为销量榜第一，成为这份榜单上的黑马，去年上半年同比增长113.3%。
其主要原因在于新上市的比亚迪宋拥有DM-i技术的加持，自家的刀片电池技术属于行业领先。
再加上油价的上涨，很多不想购买纯电动汽车的消费者也选择加入比亚迪的超级混合动力阵营。
2.特斯拉Model Y
上半年销量：13.36万辆
特斯拉Model Y上市已经一年半了，去年上半年，这款车的销量表现依然不温不火。 今年上半年，它成为了榜单上最大的黑马，与去年同期相比暴涨189.4%，可以说压倒了众多合资品牌和自主品牌。
事实上，特斯拉Model Y从去年9月就开始“屠榜”。 而这种模式在美国也形成了垄断地位。 去年，上海超级工厂还承担了海外出口的重担。
随着今年柏林超级工厂有序排产，未来特斯拉国内业务将进一步拓展。
3.哈弗H6
上半年销量：12.34万辆
2021年上半年，哈弗H6仍稳居榜首。今年上半年，哈弗H6同比下滑34.6%。
12.34万辆的销量对于其他自主品牌来说或许是一个举杯，但对于深耕SUV市场的哈弗来说显然并不满意。
显而易见的原因是新能源汽车正在逐渐成型。 如果榜单范围缩小到纯燃油车，哈弗H6仍将是销量第一。
但也应该看到，随着新能源汽车的进一步崛起，燃油车将面临越来越大的销售压力，向新能源汽车转型也应尽快提上日程。
4、东风本田CR-V
上半年销量：11.28万辆
本田CR-V已经可以称得上是SUV行业的“活化石”。 作为老牌城市SUV的先驱，东风本田CR-V拥有过硬的产品和良好的口碑。 燃油版1.5T车型在6月份获得购置税减半的红利。
CR-V挤进榜单前四位置也在情理之中，同比下滑16.4%。 而这一代CR-V也已经走到了产品周期的尾声，即将迎来新一代。 厂家势必清理现款CR-V的库存。
因此，CR-V今年年底的全年销量还是值得期待的。
5.长安CS75
上半年销量：11.15万辆
曾经超越哈弗H6的长安CS75今年上半年也出现严重下滑，销量同比下滑34.2%。
长安CS75和长安CS75 PLUS组成的紧凑型SUV矩阵，在10万至15万元SUV市场中是一个非常有吸引力的组合。
前者注重性价比，去年初累计销量突破百万台，后者则以同级罕见的2.0T+8AT抢占市场。 组合拳让合资品牌没脾气了。
6.长安
上半年销量：7.76万辆
与榜单上的其他车型不同，长安的月销量波动较大，从1月份的近3万辆下降到2月份的5000辆，从3月份的1.7万辆下降到4月份的6000辆。
但从半年销量来看，它比去年同期增长了32.4%，是极少数逆势增长的车型之一。
长安的国产紧凑型SUV大多是后来推出的，其成功主要得益于蓝鲸动力系统加上极高的性价比。
在10万元级紧凑型SUV中，很少有丐版车型拥有最大功率180马力、峰值扭矩300牛米的动力系统。
7、东风日产逍客
上半年销量：7.4万辆
东风日产逍客实现内部突破。 去年，它成功取代奇骏在东风日产内部市场的地位，登上东风日产SUV销量桂冠的宝座，销量同比下滑6.3%。
东风日产逍客的榜首地位也与换代后选择奇骏搭载三缸发动机有关。 在三缸发动机的“不归路”上，几乎没有车型能够生存。
逍客不擅长力量或控制。 其产品力主要集中在舒适度上。 柔软的悬架、几乎平坦的后地板和宽大柔软的座椅是它的法宝。
8、北京奔驰GLC
上半年销量：7.3万辆
想必很多人都对北京奔驰GLC能够挤进这份综合SUV销量榜单感到惊讶，毕竟它是德系三驾马车中最贵的一款。
奔驰GLC同比下滑6.6%，能够占据销量榜第八位。 很大一部分原因要归功于今年6月1日亮相的全新一代GLC。 新车最大的变化就是S级内饰的更换。 换代车型即将推出，现款车型的库存自然需要清理。
现款GLC系列采用2.0T+全时四驱。 在新款1.5T+48V GLC上市之前，它仍然是BBA阵营中最受追捧的中型SUV。
9.广汽本田缤智
上半年销量：7.28万辆
彬之可以说是闷声发大财的典型例子。 该车型累计销量已突破百万。 这样一台搭载1.5升自然吸气发动机、普通配置的车型，怎么能做到月均销量过万呢？ 答案还得从其差异化竞争说起。
广汽本田缤智定位为小型SUV，车长仅为4340毫米，但轴距却达到了2610毫米。 本田一直秉持“最大化乘客空间，最小化机械空间”的MM理念。
缤智后排倒转后，尾厢可以获得平整的1456升超大容积空间。 超大的车内空间成为广汽本田缤智在小型SUV中脱颖而出的法宝。
10、一汽奥迪Q5L
上半年销量：7.16万辆
Q5L一直是豪华SUV销量榜上的常客，但在今年上半年被即将上市的GLC抢了风头，但仍然以千余辆的微弱优势将宝马X3挤出了前十阵营。 奥迪Q5L同比下降13.7%。
一汽奥迪Q5L刚刚完成年度改款，新车型的价格在现款车型的基础上略有提升。 Q5L的优势显而易见，空间大、内饰高科技、方向盘增重与速度比例合理、日常驾驶轻松灵活。
它唯一的缺点是，满载行驶时，后排中间的第五位乘客的脚感肯定不太好。
结尾
