买车的时候，汽车玻璃上会有一个所谓的工信部油耗标识，上面显示了百公里综合油耗、郊区油耗和高速油耗。 但买车后，无论怎么开，油耗都比所谓的标准油耗高，而且高的不止一点点。
是什么原因？ 因为所谓的国家检测部门是在理想的工况和路况下对车辆进行测试的。 一些不法部门与汽车厂家合作，更换轮胎以减轻车身重量，然后进行测试。 经过测试，油耗自然会更低。
对于车友来说，真正值得参考的是真实油耗。 小编这次收集了10款最主流的合资紧凑型SUV的真实油耗。 计算方法是根据100-400个用户上传的信息，取平均值。
这个油耗不可能完全准确，因为每个人的驾驶习惯不同，驾驶环境不同，最终的油耗结果也不同。 不过，与工信部所谓的标准油耗公告相比，小编的统计数据要靠谱得多。 现在发布答案。 （按照油耗综合大小，倒序排序，均为自动挡车型）
10号智能跑步
2.0升 9.8升/100公里
2.4L 12L/100公里
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智跑的2.0L/2.4L发动机均采用铝材质，2.0L功率为121kW，大于CR-V 2.0L发动机的114kW。 发动机经常出现这种情况。 功率调节越高，油耗越高。 此外，还有传输效率的问题。 Smart Pao自动变速箱车型采用6at变速箱，比CVT省油。
9号途观
1.8T 10.5/100公里
2.0T 11.3/100公里
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小排量涡轮增压发动机的兴起，让途观在油耗上不再有优势。 但必须承认，小排量涡轮增压发动机车型往往在加速后期乏力，而大排量涡轮增压发动机则可以更加从容。
8号3008
1.6T 9.5L/100公里
2.0升 11.4升/100公里
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变速箱一直是PSA在中国的短板。 之前不管用什么车，都是5MT+4AT。 至少换成了爱信6AT，但油耗表现一直很差。 这是因为 PSA 的自然吸气发动机经过调校，可实现高速输出和燃油效率。
7号久贺
1.5T 10/100公里
2.0T 11.2/100公里
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无论排量如何，翼虎的油耗与同级汽车相比并没有优势。 相反，搭载1.6L自吸发动机的福克斯非常省油。
6号安科威
1.5T 9.4L/100公里
2.0T 11.3L/100公里
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远景1.5T油耗令人满意，仅比2.0L自吸RAV4高0.3L/100km。 2.0T昂科威的油耗并不理想。 除了发动机本身之外，6AT变速箱也是一个原因。
5号RAV4
2.0L 9.1/100公里
2.5L 10.3/100公里
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一汽丰田RAV4荣放的发动机热效率较高，整个动力总成匹配良好。 因此，在油耗表现方面，也是可圈可点的。
4. 图森
1.6T 8.2升/100公里
2.0升 10.8升/100公里
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现代汽车的进步是有目共睹的，在造型、发动机和操控方面都有很大的改进。
3号CR-V
2.0L 9.1/100公里
2.4L 9.5/100公里
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地球梦技术让CR-V的节油能力更上一层楼。 2.4L车型百公里油耗比智能跑低2.5L。
2号奇骏
2.0L 8.9/100公里
2.5升 9.5升/100公里
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缸内直喷+CVT变速箱，奇骏2.0L车型的节油能力更上一层楼。
1号CX-5
2.0升 8.4升/100公里
2.5升 9.7升/100公里
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CX-5的燃油经济性在同级车中首屈一指。 马自达的创驰蓝天发动机技术可能是燃油经济性和性能结合得最好的技术。 据称，马自达下一步是将自吸发动机的压缩比提高到18：1，取消火花塞，像柴油机一样直接“压缩点火”。
从排名可以看出，最省油的车都是日系车，无一例外都采用2.0L或2.4/2.5L自然吸气发动机。 其中，马自达CX-5和日产奇骏表现最为突出，马自达创驰天空科技发动机带来了更好的动力表现和燃油经济性。
同样是自然吸气发动机，但是韩系车和法系车的表现却完全相反。 标致3008 2.0L自吸发动机综合油耗为11.4L/100km，途胜2.0L自吸发动机综合油耗为10.8L/100km。 日本同级别、排量的车型通常为9.1L/100km。
在自然吸气汽车领域，日系车优势明显。 欧美、韩系汽车均采用小排量涡轮发动机，以降低油耗。 从实际表现来看，小排量涡轮的油耗虽然没有日系大排量自然吸气发动机高，但还有进一步提升的潜力。 比如途胜1.6T版本综合油耗达到8.2L，低于2.0L自吸发动机； 远景1.5T的油耗为9.4L/100km，略低于日系2.4/2.5L自然吸气发动机的油耗水平，还可以享受购置税减半的政策。
福特是个例外。 发动机应该是很省油的，但是翼虎无论是1.5T还是2.0T，油耗都比较高。 途观、翼虎、昂科威等搭载2.0T发动机的紧凑型SUV油耗都在11L/100km以上，看起来性价比不太高。
