近年来，自主品牌在汽车制造方面增长显着，推出了许多价格实惠、不逊于合资品牌的好车。 有些机型甚至能够以实惠的价格为消费者提供跨越式的高端体验。 他们是如何做到的呢？
曾几何时，自主品牌推出的入门级汽车虽然价格非常实惠，但汽车的内饰总是给人一种粗犷的感觉，就像是上个世纪的老式买菜车。 但如今，自主品牌推出的新能源汽车不仅价格非常便宜，而且在内饰外观上也有了很大的提升。
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都大了！ 16万落地买SUV，我该选逍客还是探界者？
就像新宝骏旗下的E300一样，这款纯电动汽车不仅拥有前卫科幻的设计，而且还拥有非常立体的内饰设计。 双幅式方向盘与不对称中控台的组合看起来个性十足。
作为一款纯电动微型车，新宝骏E300系列设计激进，行驶在大街上就像一辆来自赛博朋克世界的科幻汽车，内饰设计与外观一样惊艳。
首先，新宝骏在量产车型上几乎还原了概念车的全部设计。 从外观到内饰，除了夸张的“女王座椅”尚未投入量产外，其余设计几乎与概念车保持一致。
水平悬浮式的中控台有效提升了车内的空间感，而贯穿整个中控台乃至车门饰板的淡紫色饰条成为加强车内层次感的关键部件。
虽然只是作为紧急后排供孩子乘坐或放置物品，但设计上并没有妥协。 它还采用了与前排座椅相同的撞色设计，座椅的造型也颇具设计感。
多功能方向盘采用了非常个性化的双辐式设计。 说实话，这款方向盘的不规则形状在握持体验上可能不如传统设计，但绝对可以提供非常科幻的视觉体验。
类似宝马i3、大众ID.4 X的电子挡，既好看又好用。 造型比旋钮设计更特别，也能减少换挡机构在车内占用的空间。
一条彩色装饰条贯穿门板和中控，给E300的内饰带来了更强的层次感和精致感。 仅从视觉效果来看，这是一款售价10万元以上的时尚精品车。 谁能想到最低只需要6.48万元？
长安汽车旗下还推出了一款名为Neo II的两门两座电动微型车。 外观设计非常可爱，内饰则采用了贯穿式的扁平中控台。 众多圆形元素的加入以及橙、白、黑的撞色设计，让这款内饰看起来非常时尚。 不了解的人可能会误以为是长安推出的一款10万级精品轿车。
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无疑，单从外观设计来看，Neo II远不如新宝骏E300惊艳。 其他人就会知道，这是一款价格低廉的入门级纯电动汽车。
但进入车厢就是另一回事了。 中控台同样采用水平悬浮布局，采用橙、白、黑三色设计。 通过彩色光面罩的应用，这款小车的中控台看起来就像一个时尚的游戏机。
虽然空调系统非常简单，但彩色装饰面板的应用也成功增强了精致感，尤其是那些无法调节方向的出风口。 虽然只是简单的开口，但通过蜂窝网格的设计，它们看起来也很像未来的概念车。
不知道读者们是否同意。 当教授看到这个双辐方向盘时，彩色装饰和黑色方向键的设计让教授想起了游戏控制器。
但实际上，Neo II的售价仅为3.99万元至4.29万元，是国内市场最便宜的纯电动车型之一。
作为一款廉价车，虽然座椅无法采用仿皮包裹，但在座椅设计中加入橙色色块和缝线点缀确实可以让两款织物座椅看起来更加高级。
不可否认，这些友善的纯电动汽车并没有真正实现越级精致的内饰。 在成本限制下，它们的内部部件大多由粗糙的塑料材料制成，经不起仔细观察和触摸。 但也正是因为塑料件的大量使用，厂商才能在内饰上大胆尝试激进的设计，通过前卫的配色和概念车般的先锋造型带来令人难忘的内饰视觉效果。
廉价电动汽车的内饰经不起推敲和触摸，但从远处看它们绝对令人惊叹。
如果光靠前卫的设计还不够高端，那么再加上无数的配置，估计能赶上合资高端车型的水平了吧？
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例如，长安最近推出了一款中型SUV——UNI-K。 这款新车不仅拥有时尚的内饰设计，层次感十足的中控台、六边形杯架、不规则方向盘等细节让它的内饰看起来和感觉就像是兰博基尼URUS。
作为长安的旗舰SUV，不久前刚刚上市的UNI-K在国内市场颇受欢迎。 其中一个重要原因就是这套极具雕塑感和科技感的外观设计。
而吸引消费者关注的另一个重要原因是车厢和它的外观一样令人惊喜。
前后错位的屏幕设计非常实用。 仪表板放置在更容易观察的距离。 同时，与中控屏的距离也比较容易到达。 同时，这种屏幕错位可以带来更强的空间感和垂直层次感。
电子挡杆的异形设计看起来非常酷。 拉丝装饰面板，控制旋钮和按钮的多面体设计，加上亮银色的烤漆，看起来非常高端精致。 这正好印证了教授上面所说的，依靠大胆前卫的设计呈现出令人难忘的视觉效果。
此外，UNI-K还配备了由3.5英寸、9.2英寸和10.25英寸三块屏幕组成的全液晶仪表盘，以及12.3英寸的中控触摸屏； 还有流媒体后视镜、手势控制、SONY音响系统等高端配置。
而且由于价格比上面提到的小型车要高，所以厂家也有更多的成本来丰富汽车的内饰配置。
由三块屏幕组成的全液晶仪表盘，造型狭长。 由于屏幕高度的降低，优化了单一大尺寸液晶仪表遮挡驾驶员前方视野的问题。 同时，三块屏幕还可以设置不同的显示内容，带来更丰富的定制项目。
最右侧的液晶仪表甚至可以设置为流媒体后视镜。 与一些合资品牌内置后视镜的形式相比，这种设计显然更方便观察。 驾驶员只需将视线移动很小的范围就可以看到后方情况，既实用又安全。
AR实景导航功能这种先进实用的功能在这个价位的合资车型中是找不到的。
12.3英寸的中控多媒体触摸屏，显示效果细腻，并且和很多自主品牌车型一样，支持非常丰富的在线娱乐功能。
该车还搭载了科大讯飞的全场景智能语音交互系统。 相信年轻人对于科大讯飞的语音识别控制功能以及出色的识别速度和准确度都相当熟悉。 除了这套以往只能在宝马等豪华车型上看到的手势控制系统之外，UNI-K的车内系统也别提有多先进了。
SONY提供的音响系统是全系列标配，高端型号多达14个扬声器。
荣威iMAX8作为一款自主MPV，不仅采用了清晰时尚的蓝白内饰配色，让内饰显得更加高档、优雅； 配备电动调节功能的独立头等舱座椅，以往只能在售价40万至50万的高端MPV上才能见到。
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单从外观设计来看，教授认为iMAX8的气场绝对不逊色于GL8甚至是等合资、进口商用MPV。
蓝色和乳白色的中控台和座椅，加上银色拉丝饰条的点缀，iMAX8的内饰看起来并不像一些传统商务MPV那样“老气”。 这样清新时尚的配色，再加上悬浮式的液晶屏和可以前后移动的扶手箱，甚至让人感觉车内充满了年轻的气息。
可以通过语音控制来回移动的中央扶手箱是一个非常有创意的设计。 再配上内置的一套精美茶具，一种充满中国传统文化的奢华感扑面而来。
这两款头等舱座椅不仅看起来高端，实际上在包裹材料、填充柔软度等实际体验上也有着非常不错的表现。 此外，它们还支持多向电动调节功能，可以说达到了丰田埃尔法、奔驰V级等豪华车型的水平。
此外，iMAX8还为高端车型的前、中排座椅配备了加热和通风功能，中排乘客甚至可以享受座椅按摩、后排娱乐系统等高级待遇，而这种以往只能在进口豪华MPV上才能获得的体验，只需18.88万元至25.38万元的成本就能获得。
后置显示屏虽然尺寸不大，但至少可以提供音乐、导航等最常用的功能。 在很多合资MPV中，连这么简单的后排娱乐功能都没有配备。
正是这些丰富的先进配置，为这些自主车型带来了堪比数十万合资豪华车的先进体验。
此外，一些自主品牌在内饰材料的运用上也非常大方。 通过大量高端材料的应用，让原本平淡的内饰散发出越级的观感。
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都大了！ 16万落地买SUV，我该选逍客还是探界者？
红旗H9自诞生以来，以其霸气的外观深受消费者好评。 由于其强大的气场，一些外媒甚至将其视为S级、7系等D级车的强劲对手。
红旗H9就是一个很好的例子。 单从设计角度来看，教授认为H9的内饰设计风格还是略显保守，没有上述几款车型那么大胆前卫，视觉冲击力稍显不足。
内饰设计方面，红旗H9显得有些保守。 中控台采用了较为常见的T型布局，无论是屏幕尺寸、造型设计、功能操控方式都没有明显的“突破”。 单从造型设计方面来说，教授认为红旗H9的表现是中规中矩的。
不过，作为一款高端轿车，红旗在H9的车厢内大量使用了真皮包裹、大面积拉丝纹理面板、钢琴烤漆饰件； 这些高端材质随处可见，让售价30.98万元至53.98万元的红旗H9拥有堪比百万级豪华品牌D级车的内饰观感。
拉丝质感、钢琴烤漆、真皮、麂皮……红旗H9内饰用料非常大方，可触摸的软质材质基本都用于包裹。
方向盘采用打孔皮革包裹，握持感非常好，加上一圈银色饰条的点缀，看上去也非常的豪华。
宽大的座椅从造型上来说或许并不是特别抢眼，但由于皮质细腻，乘坐舒适性表现也相当不错。
无论是前卫的设计、更丰富的配置，还是更先进的用材，自主品牌车型在内饰外观、手感、用户体验等方面都取得了长足的进步，并且还在不断进步； 以更实惠的价格，可以买到只有更昂贵的合资车型才能享受到的帅气豪华内饰。 这样的自主品牌汽车不好吃吗？
