虽然近年来国内SUV市场持续火爆，但紧凑型轿车一直是各品牌的必备品。 不久前，小熊油耗根据用户大数据，总结了各级别车型的油耗排名。 自动挡紧凑型轿车中，作为混合动力车型，雷凌双擎、卡罗拉双擎、荣威e550凭借先天优势毫无压力地排名前三。 但与传统汽油车相比，它们在油耗方面有“作弊”之嫌，于是无情地给了“PASS”，只谈传统汽油车。
以下是排名前十位的非手动汽油车：
1.一汽大众高尔夫1.2 TSI自动
平均百公里综合油耗：6.73L
高尔夫1.2T能在传统汽油车中排名第一，客观来说就是小排量的轻薄。 此外，大众汽车的缸内直喷涡轮增压发动机和双离合变速箱在整个行业中仍处于领先地位。 这台1.2T EA211+7速DCT双离合的动力组合结合左右车辆的重量，得出6.73L油耗的结果并不奇怪。
2、东风本田格瑞1.5L CVT/广汽本田风帆1.5L CVT
平均百公里综合油耗：6.91L/6.99L
又一对“兄弟好”，竟然能同时取得这样的成绩。 不得不说，本田的“地球梦”好大法。 高功率低消耗、缸内直喷、高压缩比、i-VTEC等一系列光环加持地球梦发动机，搭配CVT变速箱。 另外，整车整备质量只有2左右，这三点放在一起，实在想不出如何让油耗高！
3.长安铃木启越1.6L自动
平均百公里综合油耗：6.92L
或许是因为日系车的骨子里就有节能基因。 日系车在降低油耗方面普遍优于其他车系，而铃木对于降低油耗几乎是痴迷不已。 启越在车重方面也很讲究，搭载1.6L自吸发动机，搭配6AT变速箱。 这个结果很“铃木”。 在小编眼里，铃木是目前国内“最省油的品牌”，可靠性也不错。 奇怪的是为什么它被中国消费者忽视了。
4.大众系列1.4T/
这些大众汽车小编就不一一解释了。 我们非常清楚大众汽车“以换壳技术为基础”的汽车制造和汽车销售理念。 这些套娃车之间的区别真的很难说。 两者都是1.4T EA211发动机搭配7速双离合变速箱，车重也差不多。 这些车之所以在油耗上还存在着细微的差异，其实更多的是消费群体的用车习惯不同造成的。 以“油耗最大”的高尔夫为例。 这是一款后厢空间更加灵活的掀背车。 与轿车相比，它更适合短途小货，所以油耗自然会高。
5.东风日产阳光1.5XE CVT
平均百公里综合油耗：7.28L
终于轮到日产了。 小编发现，这些排名靠前的车无一例外的重量都在1吨多一点。 当然，日产阳光是紧凑型轿车中最小的。 它采用1.5L自吸发动机和省油的CVT变速箱。 由此可见，阳光要么更换，要么停产。
6.长安马自达昂克赛拉两厢1.5L自动
平均百公里综合油耗：7.44L
说实话，安克塞拉在这个位置上的表现有点出乎我的意料，因为我一直是《创驰蓝天》的粉丝。 没看到榜单的时候，我一直以为安克赛拉应该能在这个级别排在前几位……安克赛拉的节油主要是通过配气机构改变进气量来模拟可变压缩比，而不是真正的机械可变压缩比。
7.东风标致408 1.2T 自动/308 1.2T 自动
平均百公里综合油耗：7.51L/7.58L
这两款车搭载的1.2THP三缸发动机可以说是PSA集团近年来研发的一款非常具有里程碑意义的看家发动机。 某合资车企的工程技术老总曾在与小编聊天时表示，在他拆解过的数百款发动机中，PSA 1.2T发动机的综合性能在他心目中排名第二。 PSA能否在中国崛起，就看这款发动机2017年的表现
写在最后
在传统的内燃机非手动变速箱紧凑型轿车中，日系车省油的神话已经被德系车打破了。 上榜的10款车型中，德系车占据了半壁江山。 虽然前三名中有两款日系车，但最具标志性的头把交椅已经在大众的名下。 当今世界有两大谣言——一是日本车“脸皮薄”，不安全，二是日本车省油。
