昨天，第一电动已经为您盘点了2022年新能源汽车热门车型，今天我们就为您盘点2022年燃油车热门车型。
根据乘联会公布的数据，我们按照1-11月零售量对目前在售燃油车型进行了梳理和排名（各车型12月零售量数据尚未发布），发现有11款车型整体零售量大于15万辆。
对比两份榜单，我们发现年度最热汽车（新能源版）中有9辆来自本土品牌，而年度最热汽车（燃油车版）中有9辆来自合资品牌。 这在一定程度上说明，我国新能源汽车市场的销售主力是本土品牌，而燃油车市场长期由合资品牌主导的局面并没有改变。
话不多说，我们先来看一下榜单。
TOP 1：东风日产轩逸
销量：388,694辆（1-11月）
自2006年轩逸首次进入中国市场以来，迅速成为中国主流家庭轿车之一。 目前在售车型为第14代轩逸，售价9.98万元-17.49万元，定位紧凑型轿车。
搭载全新的超级互联系统，拥有与其老大哥天籁一样时尚的外观、宽敞舒适的乘坐空间、低廉的价格和出色的油耗，让这款车受到了很多中国家庭用户和年轻人的喜爱。
2021年，轩逸超越往年销量冠军大众朗逸，成为中国自行车销量之王； 2022年，轩逸大概率将继续稳坐中国自行车销量王的称号。
TOP 2：上汽大众朗逸
销量：309,629辆（1-11月）
作为大众汽车的中国专用车，朗逸自2008年上市以来，一直是中国汽车销量榜首的常客，在华累计销量已超过500万辆。 作为中期改款车型，新款朗逸将于2022年6月上市，售价10.09万元至15.09万元，定位紧凑型轿车。
新款朗逸除了保留了前款车型宽大的座舱空间、软硬座椅的舒适性以及同级别的动力表现外，还引入了双前排设计，满足不同消费者的需求。 同时在智能座舱、辅助驾驶等方面也有所提升。
继承了大众品牌优秀基因的新朗逸，虽然没有太多突出的亮点，但绝对是全面的。 也许这才是最适合中国人日常家用的汽车。
TOP 3：长城哈弗H6
销量：226,623辆（1-11月）
哈弗H6诞生于2011年，在消费者追逐SUV、合资品牌在15万元以下SUV市场相对弱势的时代，哈弗H6上市时正值巅峰，上市仅四个半月销量就逼近3万辆。 此后，哈弗H6一路高歌猛进，近十年稳坐SUV销量第一，被称为“国民神车”。
现款第三代哈弗H6售价9.89万元-15.7万元，定位紧凑型SUV。 搭载升级版1.5T“中国心”十佳发动机、第二代7DCT变速箱、全新前麦弗逊后多连杆独立悬架。 同时在车身和安全性方面都有所提升。
对于一款主要面向家庭用户的SUV车型来说，哈弗H6三大件和车身的改进，使其在性能、舒适性和安全性方面更加考虑周到。
TOP 4：一汽丰田卡罗拉
销量：216,304辆（1-11月）
全球累计销量4900万辆的卡罗拉无疑是汽车界的传奇。 在丰田技术的加持下，卡罗拉是实用可靠的日系车的典型代表，始终是家庭用车市场上最“有价值”的选择。 从2004年进入中国至今，卡罗拉的神话仍在继续。
车型版本中，TNGA架构的1.5L车型门槛更低，更容易上手； 双擎版本省油高效，带来更好的综合体验，选择空间非常大。
在售车型10.98万至15.98万的价格区间也比较亲民，是很多用户购车的主流预算。
智能易驾的驾驶体验、齐全的安全配置和高性价比的动力，卡罗拉凭借这些核心特点抓住了无数普通消费者对家用车的简单需求，卡罗拉的用户群体也从70后逐渐扩大到90后。
TOP 5：广汽丰田凯美瑞
销量：215,715辆（1-11月）
中型车市场一直是各大合资车企争夺的重要战场。 从第一台帕萨特，到后来的天籁、君越，但无论如何，凯美瑞始终是最重要的之一。
自2006年第六代凯美瑞国产以来，凯美瑞持续迭代了十几年，直到第八代凯美瑞首次亮相。 作为TNGA在国内的首款战略轿车，实现了真正意义上的全面换代。 第八代凯美瑞推出以来，出现了“逆转生命周期，越来越受欢迎”、“配置越高越受欢迎”的“凯美瑞现象”。 在售车型售价为17.98万元至26.98万元。
第一个完整销售年度，2018年销量为16.3万辆，2019年和2020年销量为18.5万辆。 在过去的2022年，1月至11月已售出216,000套。
40年8代进化，凯美瑞依然引领汽车技术前沿创新。
第六名：长安CS75 PLUS
销量：198,433辆（1-11月）
长安现已发展到第二代，售价11.79万元至15.49万元，定位紧凑型SUV。 其内饰和外观均采用品牌全新设计语言打造，整车强调时尚感和力量感。 另外，大的空间也让它非常实用。
无论1.5T版本还是2.0T版本，长安均搭载爱信8AT变速箱，换挡速度快，变速箱与发动机的默契配合，将动态响应与换挡平顺有机结合，让驾驶者获得最佳的驾驶体验。
从车辆设计、驾驶体验、价格等方面，长安满足了主流年轻人对汽车的喜好和需求。
TOP 7：一汽大众速腾
销量：195,371辆（1-11月）
速腾于2006年正式进入中国市场，并凭借德国血统、精湛的工艺、领先的技术迅速成为国人首选的家庭用车。 进入2022年，新款速腾将上市，售价12.79万-17.29万元，定位紧凑型轿车。
作为速腾品牌的复兴之作，全新速腾诞生于MQB A2平台，在外观设计、内部空间、动力性能等方面实现了全面创新，并搭载国内首款1.5T Evo2发动机，将A+级轿车产品实力推向新高度。
智能化方面，新款速腾搭载第三代信息娱乐系统CNS 3.0，可实现在线导航/语音交互/车内WIFI/手机互联/MOSC色彩服务/全新FAS界面/APP无线投屏/地图双屏显示等多项功能，精准把握80、90后对汽车性价比和智能配置的需求。
TOP 8：一汽大众宝来
销量：194,507辆（1-11月）
在竞争激烈的国内A级车市场，一汽大众宝来一直是传奇车型。 自2001年引入中国以来，常年霸占A级车排行榜。
进入消费升级时代，宝来将目标用户定位为追求高品质生活的都市年轻人。 外观采用大众品牌的家族化设计语言，整体更具辨识度。
发售车型售价9.88万元-15.7万元，定位紧凑型轿车。 1.2T/1.4T发动机采用多种先进技术以及轻量化材料的应用，让动力更加强劲，对于城市家庭来说具有超高的性价比。
TOP 9：广汽本田雅阁
销量：194,057辆（1-11月）
雅阁曾经是中国知名的中高端汽车。 1999年，第六代雅阁首次在中国下线。 凭借与海外同样的高品质，雅阁长期统治B级车市场。
目前在售的第十代雅阁售价为16.98万元-25.98万元，定位中型车。 其整体设计风格更加趋于年轻化，拥有时尚的外观、先进的智能互联技术、轿跑级别的动力表现。 此外，足够大的空间、高保值率、强可靠性也是雅阁立足中国汽车市场的基础。
除了产品实力，雅阁还通过售前、售中、售后的专属服务赢得了数百万用户的信赖。 用户群体逐渐从60后、70后转变为消费主力军的80后、90后。
TOP 10：东风本田CR-V
销量：191,267辆（1-11月）
作为城市SUV的先驱，本田CR-V可谓SUV行业的常青树。 2004年，本田CR-V进入中国市场，连续五年稳居国内SUV市场销量第一。 不断进化、与时俱进的外观和技术，让“科技本田”永远不会让人失望。 18年来，它在中国已经拥有260万用户。 用户群体除了30-45岁的都市男性群体外，也开始吸引不少80后的女性群体。
第六代本田CR-V售价为16.98万元-27.68万元。 它的定位是一款紧凑型SUV。 与上一代相比，它发生了全面的进化。 外观内饰全新，配置丰富，空间宽敞灵活。
在人机交互和智能驾驶辅助方面，全新一代CR-V搭载本田360安全超感和本田3.0智能引导互联系统，赋予全新一代CR-V更持久的生命力。
CR-V的销量证明，只要一代强于上一代，万代之王就是CR-V。
TOP 11：广汽丰田雷凌
销量：174,233辆（1-11月）
雷凌作为丰田在华主力车型之一，自2014年正式上市以来一直保持着较高的销量。作为一款售价在11.18万元至15.28万元之间的紧凑型轿车，其时尚运动的外观无疑是雷凌吸引年轻消费者的利器，而且其轴距使得整体空间表现出色，非常适合日常家居使用。
结论：
如果对比两个榜单（新能源车和燃油车），你会发现一个更有趣的现象：年度销量前五名的新能源车销量高于前五名的燃油车，两者总销量差距高达20.5万辆。 这个发现有点颠覆常识：在2022年新能源汽车市场渗透率刚刚突破30%的当下，新能源车头产品总量已大幅超越燃油车车头产品总量。
我们继续将两个榜单合并为2022年最热门汽车的完整榜单，并重新排列了排名。 我们发现，全榜单前十名中，有5款新能源车和燃油车上榜。
虽然现在还不能下定论新能源汽车市场绝对超越燃油汽车市场，但从这三份榜单中我们不难看出中国汽车市场正在发生快速变化，中国新能源汽车保有量正在快速上升，几乎与燃油汽车平起平坐。 不久的将来，新能源汽车保有量将超越燃油汽车，我们将见证这一历史时刻的到来。
