在很多人看来，跟国产车谈技术，就像跟劳斯莱斯、宾利谈性价比，就两个字——可笑。 俗话说，人要三日三顾。 如今汽车市场的豪华车也在追求性价比，不然奥迪Q5L也不会给出6万多的降幅，而且国产车也能谈技术，尤其是经过这两年的追赶，国产车也有技术流了。
比如我们今天要说的这款车，就是一款科技杰作，下个月就要亮相了。 它就是奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。
就像奔驰、宝马、奥迪在豪华操控和技术上各有专长一样，国产品牌也有自己的分工，而奇瑞就是其中低调的技术流。 从首款自主研发发动机的推出，到一系列具有世界一流热效率的发动机，再到如今鲲鹏e+宣布奇瑞4.0时代力作亮相，奇瑞已经逐渐成为国内自主技术流的代名词。 埋头于技术研发，奇瑞曾一度不受国内消费者青睐，一度跌落神坛，但俗话说，是金子总会发光的。 如今，奇瑞正在大力发力，重回赛道。 频繁出现在中国乘联汽车制造商排行榜中，技术储备是其最大的依靠。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在上市前就因其技术优势而备受关注。 这是奇瑞首款搭载鲲鹏DHT超级混合动力系统的产品。 前双电机+后单电机+1.5T发动机组合的混合动力总成，可带来百公里加速4.9S的体验。 TSD双轴驱动下，输出扭矩高达510牛米。 账面数据优秀，百公里综合油耗仅为1.0L。 工信部纯电动续航100km。 电池充满电后即可达到综合里程，让车主无里程焦虑。 与合资车型相比，账面数据并不逊色。 论技术储备，奇瑞还真不怕。
过去，奇瑞埋头于高科技，与市场热点有多少背离。 模特们一直受到好评。 如今，奇瑞已经做出了调整和改进。 在带来更好技术的前提下，还注重模型的设计。 比如瑞虎8 Plus鲲鹏E+就拥有全新Life IN 3.0设计语言，格栅内部采用大尺寸格栅，中部采用两点式矩阵样式，搭配锋利的扁平大灯组以及两侧的通风口。 前脸充满张力，更有气场。
侧面没有采用溜背造型设计，既保证了后排头部空间的表现，平直流畅的车身线条充满流线感，圆润饱满的车身增添了力量感，分段式的腰线凸显了整车时尚动感的气质。 虽然流行元素不多，但依然让人印象深刻。
内部布局也非常有趣。 双屏联动设计科技感十足。 中控台造型简洁大方，但在空调出风口的设计下显得很有层次感。 触摸屏取代了传统的物理按键，档次感大大提升。 旋钮、个性化钢琴按键、电子排挡杆的设计以及皮革等材质的点缀，质感显着提升。
说实话，作为消费者，我们很高兴看到有颜值、有实力、有诚意、有态度的奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上市。 按照奇瑞一贯的车型定位和路线，不难猜测这款车的起售价肯定会超过10万，但就综合实力而言，它仍然是一款性价比很高的车型，值得购买。 近日，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的申报信息曝光，新车预计将于10月份正式上市。 适当的爆款节奏将帮助奇瑞重回赛道。
