自从二胎开放以来，边缘化的6座、7座家用车越来越受欢迎。 这几年我也聊了N多次。 虽然今年车市不好，但它们的受欢迎程度却只增不减。 你看，今年的新车中，文杰M7，甚至揽图、腾势D9都是热门话题和关注不是吗？ 那么，结合我们背景下的热门问题以及今年的新情况，本期我再谈谈这些车。
首先，关于该类型车比较集中的几个焦点问题，相信也是很多购车者的纠结。
问题一：买SUV好还是MPV好？
论宽敞的空间和乘坐的舒适性，尤其是第三排，MPV绝对秒杀SUV，哪怕是全尺寸超大SUV，它的第三排也能接近MPV的水平，已经算天花板了。 更不用说MPV的滑动门和较低的平台带来的便捷性了。 不过，除了这些之外，对比SUV和MPV基本上都是缺点。
首先，MPV的车身大而笨重，离地间隙低，没有操控性和通过性，而且从情感角度来说，很多人认为开大SUV至少能找到主人的感觉，而开大MPV总给人一种全职司机的感觉。
另外，MPV的性价比不如SUV，而且由于可选车型少，又是直接需要的，不仅定价傲慢，而且终端折扣也很少，略有缺货，而且时不时涨价。 例如，新汉兰达和塞纳都是在同一条生产线上生产的。 平台、底盘、配置都差不多，实际价格相差至少几万。
所以，关于这个问题，我觉得如果载人或者载一堆人是你的刚需，而且乘客比你更重要，那么优先购买MPV； 否则，SUV可能更合适。 尤其是对于很多购车者来说，其实日常基本不需要第三排。 他们只是认为多了两个座位，可以在可能出现的紧急情况下使用，所以可以直接从SUV中选择。
问题二：如果你想买SUV，你应该选择6座还是7座？
我们先来讨论一下这两种布局的优缺点。
第一辆是6座车。 首先，它的第二排有独立座椅，乘坐体验很好，尤其是比较贵的车，往往会给你某种航空座椅，无敌舒适。
其次，第三排很容易进出，不会翻倒第二排。
另外，记得两年前讲6座车的优点，提到它和5座车一样免检6年，但从去年开始，7座车也被纳入免检范围，这个优势就不存在了。
那么7座车有哪些优点呢？ 多一个座位！ 更重要的是，这个额外的座位并不是6+1那么简单。 对于大多数中国家庭来说，坐6、7个人可能并不常见。 但车里塞5个人是很常见的事！ 比如，周末一家三口去逛街，只要带上任何一个老人，那不是五口之家吗？ 这时7座车只需要前两排就可以解决问题。 不使用时，第三排可以随时折叠起来。
6人座车，第三排必须坐一个人。 好吧，如果第三排不够宽敞，乘客就会相当的憋屈，而且都是家庭的重要成员，偏袒往往会成为冲突的根源，你懂的； 另外，由于第三排座椅被占用，尾厢的载货空间当然无法与7座车折叠后相比。
因此，对于普通家庭来说，我认为7座车更实用。 如果你非要买6座车，那么车子必须足够长，第三排必须保证起码的乘坐舒适度； 当然，如果是商务用途，第二排坐的是最尊贵的客人，第三排是杂七杂八的工作人员，那就另当别论了。
问题三：选择燃油车还是新能源车？
在今年的油价下，无论买什么车，油耗都是无法回避的一道坎，尤其是又大又重的三排车，所以像理想L9、文杰M7、揽图梦想家、腾势D9这样的新能源汽车备受关注。
首先，我不推荐纯电动汽车。 基于这样一辆车的尺寸，如果采用纯电动方案，想要达到基本足够的续航，就意味着需要非常大的电池，至少可以起飞100度。 大电池不仅占用最宝贵的空间，而且价格昂贵！ 比如腾势D9、揽图梦想家纯电动版起售价就接近40万！
当然，对于这种大车，新能源厂商关注的重点并不是纯电动，而是插电式混合动力，尤其是增程式。 没有电动车的里程焦虑，油耗同样低； 而且与传统燃油车相比，它不仅省油省钱，而且启动安静快速，驾驶体验也有优势。
然而，他们最大的问题仍然是昂贵。 想想看，QJM M7起售价31.98万元，理想L9起售价45.98万元； 而我们熟悉的奥德赛、GL8起售价都在20万元以上； 此外，这些新能源汽车还有新品牌、新车型。
综上所述，如果你预算有限，买一辆比较实用的家用车，我还是建议你选择成熟的燃油车； 当然，如果你预算充足，又喜欢新能源汽车各种新颖、豪华的配置，以及它在朋友间的话题性，你也可以选择后者。 不过，至少，我认为不应该把节省燃油作为一个因素来考虑，而且价差一定要超过你节省的燃气费。
实践环节，时间有限，我们就简单讲几辆车。
传统燃油汽车（包括不能充电的非插电式混合动力汽车）。
首先是广峰的新汉兰达和赛纳，这两款车都是新车型，很受欢迎。
我们作为汽车媒体不仅尝试过这两款车，还在网上采访了真实的车主，你可以搜索我们的节目。 它们最值得一提的优点之一是非常省油。 在丰田混合动力技术的加持下，每天的油耗可以控制在6升左右，他们也不怕燃油价格上涨。
缺点是价格比竞品高，更好的版本要30万+。 其中，如果不经常塞6-7人的话，我会推荐汉兰达。 别的不说，比买比赛一开始就省了不少钱，而且排队周期也短很多。
图为汉兰达
如果预算紧张的话，我推荐北京现代的库斯图，一款标准的大七座MPV，2+2+3 MPV的经典布局，2.0T涡轮增压发动机，236马力，落地才20万多一点。 又正好享受新出台的购置税减半政策，节省了上千块钱。
而且，现代汽车的发动机在燃油经济性方面也表现不错。 还支持92号油，油耗不会让你太心痛。 这辆车的缺点是车长不到5米。 作为一款MPV，第三排是不够的。
另外，其实买这种车的时候，真的不需要太有新意。 踏踏实实、勤奋工作更重要。 新车可能不如成熟车型可靠。 丰田埃尔法不是已经很多年没有换代了吗？ 那么，何不看看别克GL8、本田奥德赛这些经典车型，成熟可靠，价格也便宜。
新能源版，坦白说，似乎并没有让我对我能推荐的车特别满意。
从实用角度来说，理想的L9足够大，至少作为6座车来说是足够大的，而且只有它的第三排可以通过。 当然，价格确实太贵了，而且最近负面因素也不少。
文杰M7，上周刚刚体验了实车，第二排零压座椅给力，华为智能车机也丝般顺滑，但第三排还是不舒服，作为6座车，实用性有问题。
另一个是腾势D9和蓝图梦想家。 这两款车看起来都很漂亮，不过我建议大家如果有兴趣的话，还是慢慢入手，等待第一批真实用户的反馈。 说起腾势D9，我突然想起比亚迪今年更新了宋MAX系列，同时推出了DM-i混合动力版本。 顶配的售价不到18万，这在目前的新能源MPV中算得上是绝对的明朗了。 除了有点小以外，我挑不出什么毛病。
好的，就是这样。 如果漏掉了什么好车，欢迎留言补充。
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2023款-插电式混合动力1.5T 139马力指导价参考价
2023款腾势D9 DM-i 945商务版
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2022款-插电混动1.5T 139马力指导价参考价
2022款腾扎D9 DM-i 945豪华型
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加4万升级成为下一个型号，增加6种配置
2022腾扎D9 DM-i 1040 高级车型
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加3万升级成为下一个型号，增加2个配置
2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊贵车型
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加4万升级成为下一个型号，增加11种配置
2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰车型
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