随着年轻人成为汽车市场上汽车的主要购买者，他们在选择汽车时不再只考虑性价比，更多的是考虑汽车的综合产品力。 20万元左右的SUV已经成为很多家庭购车的首选。 一方面是因为这个价格在大家的预算之内，另一方面也是因为20万元左右的SUV往往拥有比较突出的产品力。
今天提到的两款20万左右的SUV不仅拥有出色的产品力，而且还拥有非常高的颜值。 他们是广汽三菱一格和一汽大众丹格。 对于年轻消费者来说，这两款20万元左右的SUV算得上是潮流之选，那么谁更值得考虑呢？
从颜值上来说，逸格和探歌在目前20万辆SUV中颜值都比较高。 逸格最新的“”家族设计语言，不仅拥有更具视觉冲击力的前脸，还拥有突破“溜背车身必须牺牲后座空间”的完美曲线，结合更具辨识度的车尾设计，使得整车看起来非常年轻、个性、有活力，受到了很多年轻消费者的一致好评。
探歌是主要针对年轻消费者的大众新兴产品之一。 虽然它的外观设计没有取得大的突破，但仍然给人一种流行嵌套娃娃的感觉，但看起来比途观等车型更加运动和时尚。 。 总体来说，两款车的设计都比较用心，但是外观就很主观了，哪一款好看就看你自己的喜好了。
内饰方面，大众探歌几乎可以避开。 大众家族式的设计太显眼了。 坐进车里一眼就能看出这是一款大众SUV车型。 人们一致认为这是一款20万左右的SUV。 相比之下，广汽三菱逸格的内饰设计更加精致、运动。 各种材质的巧妙搭配，让这款车无论是视觉效果还是触感都十分出众。 此外，该车的内饰设计也更多地考虑了家用车的实用性。 虽然采用了目前主流的悬浮式中控屏设计，但物理按键也没有被忽视，实用性更加出色。
空间方面，逸格的轴距是2000，探歌的轴距是2000，差别不大。 不过，由于逸格的中控设计更加方便，逸格的前排空间更大，而且逸格的座椅设计也更符合东方人的用车需求，在支撑性和包裹性方面也表现得更好。 真正让很多想买车的消费者印象深刻的一点是，逸格的后排座椅可以前后滑动，座椅靠背可以大角度调节。 相信经常跑长途的车主都明白这意味着什么。
如果说静态体验是标配，那么动态体验堪称加分项。 目前逸格只有1.5T车型，而探歌有1.2T和1.4T车型，其中1.4T车型又分为高功率版和低功率版，种类很多。 但就实际驾驶体验而言，两款车在调教和动力输出方面都存在一定差异。 最直观的感受就是一哥的动力输出更加线性，动力可谓是源源不断，而探歌的前半段动力比较肉，中后段的表现会更好，但并不如和一哥一样好。 毕竟逸格搭载的是最新的4B40 1.5T双喷射涡轮增压发动机，最大可以输出170马力和250N·m。 和丹格相比，就逊色很多了。
另外，作为一款20万元左右的SUV，探歌和一歌都有四驱选项。 探戈采用了来自博格华纳的全时四轮驱动系统，核心是中央电控多片离合器式限滑差速，主要通过电子限滑来控制车轮之间的速度。 虽然看起来不错，但只适合一般的非铺装道路，更适合城市使用。 主要目的是起到稳定作用。 一格配备了著名的S-AWC超级全轮控制系统。 该系统最大的特点是四轮驱动系统和众多电子控制系统的集成。 AYC主动侧滑控制系统以及由该系统衍生出的AFD主动前差速器在循迹性、稳定性等诸多方面都表现出色，甚至让亿格在极端条件下也能拥有出色的表现。
总而言之，虽然这两款20万元左右的SUV有着出色的外观和配置，但仔细对比的话，广汽三菱逸格还是更具性价比，而且在产品力上也具有更强的竞争力。 并不是丹下不好，而是对手太强了。
