早在1991年，第二代捷达就正式引入国内。 其硬朗的外观和优良的品质使其瞬间成为“爆款”。 “走进寻常百姓家的汽车”在很多消费者心中仍然有着不可磨灭的记忆。
虽然在轿车领域一鸣惊人，但当时一汽大众在SUV产品上似乎并没有多少话语权。 随着国内SUV市场竞争的加剧，一汽大众也决定分一杯羹。 于是在2018年，一汽大众-T-ROC探歌（以下简称探歌）作为大众的第四款SUV，也是一汽大众的首款SUV车型，正式与我们见面。 （注：真实车型为T-ROC探歌2020款DSG四驱豪华型）
海外版T-ROC车型
有趣的是，海外版T-ROC车型的诞生与前几年流行的小型SUV潮流密不可分。 从最初的日产Juke，到后来的丰田C-HR、马自达CX-3，小型SUV逐渐流行起来。 它已成为时尚、新潮的代名词，市场前景更加广阔。 基于此，大众在2017年的法兰克福车展上带来了一款年轻化的小型SUV——“T-ROC”。
进入国内后，一汽大众针对消费者的喜好，将探歌的车身长度、高度和轴距分别增加了84毫米、9毫米和77毫米，将小型SUV转变为紧凑型SUV。 对于需求量很大的紧凑型SUV市场而言，探歌的出现无疑为一汽大众注入了一剂“兴奋剂”。
探歌虽然加长了车身尺寸，但在外观方面依然保留了海外版的设计。 大众家族经典的T型前脸非常熟悉。 环形日间行车灯和镀铬饰条的加入，看起来活泼了不少，与大众印象中沉稳内敛的外表相比，有了很大的改变。
不用说，LED光源的远近光与格栅巧妙地融为一体，视觉效果恰到好处。 配置方面，自动大灯和大灯延时关闭功能仅在顶配车型（厂家指导价20.38万）和两驱豪华车型（厂家指导价18.58万）上才有，最低配车型与第二低相差甚远。模型。 灯光采用卤素光源。 在低价、高配置普遍存在的当下，探歌还有很大的提升空间。
年轻化是丹阁的属性，家用是其核心，这首先体现在造型上。 双色轮毂和车窗上缘的镀铬饰条尽显活力，大众精密的冲压工艺让腰线更加锋利，需要的是耐用！
车尾的轮廓相对更加丰富，层次感也更强。 梯形的牌照框区域与前保险杠的设计相呼应，将视觉重心提升了一些。 此外，大众传统的隐藏式排气布局也没有缺席，一侧有两个出风口的排气隐藏在下方。 车身尺寸方面，实拍车型长宽高分别为4318/1819/，轴距。
探歌在内饰上基本延续了家族化设计，熟悉的按键布局和合理的人体工程学设计易于使用，中控台向驾驶员侧倾斜，黑色烤漆饰板和全液晶仪表的加入有效提高了档次感在车里。 不过在用料方面，如果车内能加入更多软质材料就更好了。
真皮包裹的三辐方向盘手感细腻，亮黑色饰条与镀铬饰条的组合质感十足。 功能方面，支持上下调节。 如果您对配置有要求，还可以选装方向盘变速和方向盘加热。
10.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰直观。 该配置在四驱豪华型、两驱豪华型和两驱R-Line Pro三款车型中标配，两驱舒适型和四驱舒适型可选。
8英寸的中控屏尺寸在现在的“大屏”时代并不是很好，但是触摸屏的流畅度和响应速度还是让人满意的。 在功能上，除了常用功能外，系统还增加了原有的互联互通功能。 对于喜欢音乐的朋友来说，还可以选择Beats音响套装，而这一配置是两驱R-Line Pro车型上的标配（厂家指导价17.68万）。
双区自动空调控制区域没有采用传统的物理旋钮，而是由触摸面板取代。 触摸式温度/风量调节非常创新。 您可以通过左右轻轻滑动来调整相应的选项。 该系统响应速度足够快并且易于使用。 。
身高180cm的测试者坐在前排，将座椅调至最低位置，头部空间约为一拳； 保持前排座椅的位置不变，测试者将大约四根手指放入后排的头部空间，腿部有两拳绰绰有余的空间。 加长轴距后，变身紧凑型SUV的探歌在空间方面已经达到了主流水平，功能性也较海外版T-ROC有了很大的提升。
动力方面，最低配车型搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，最大扭矩175牛米。 传动系统匹配5速手动变速箱； 其他车型均搭载1.4T涡轮增压发动机。 该发动机高功率版本最大功率150马力、最大扭矩250牛米，低功率版本最大功率131马力、最大扭矩225牛米。 传动系统匹配7速双离合变速箱。
T-ROC探歌 2020款 DSG 两驱舒适型
根据驱动形式，探歌有前轮驱动和四轮驱动两种选择。 让我们分别看看它们。 前驱车型中，推荐T-ROC探歌2020款DSG两驱舒适车型（厂家指导价17.08万元）。 与两驱激进型相比，价格仅贵1万元，但配置增加了主动制动、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、副驾驶座椅腰部支撑调节、真皮座椅、8后排座椅等。英寸中控屏。 、GPS导航等多项实用功能，经济家用，性价比更高。
T-ROC丹下
2020 DSG 两轮驱动 R-Line Pro
如果你是外观党，那么你应该推荐T-ROC探歌2020款DSG两驱R-Line Pro（厂家指导价17.68万元）。 液晶仪表盘和蓝色烤漆也非常显眼，价格比两驱舒适型贵了6000元。
T-ROC探歌 2020款 DSG 四驱 豪华型
如果你的预算充足，并且对四驱车型有需求，那么顶配车型T-ROC探歌2020款DSG四驱豪华车型（厂家指导价20.38万元）更适合你，虽然这款车型比第二顶级型号更贵。 四驱车型价格多了15000元，但配置方面，电动后备箱、全液晶仪表盘、主副驾驶座椅电动调节、自动大灯、双区自动空调等功能，增加后视镜自动折叠功能。 在实用性上具有明显的优势。
保留海外版T-ROC的设计，引入国内后根据市场喜好加长轴距。 定制化的表现足以展现一汽大众的诚意。 从产品力本身来看，年轻化的元素赋予了探歌新的活力，上市伊始，在大众的产品系列中就相当抢眼，改变了大众此前“呆板”的角色定位。 但在配置上它并不完美。 我个人认为在灯光配置和内饰材质上还可以更宽厚一些。
当然，探歌的优势也非常明显。 新车不仅拥有一汽大众的品牌光环，而且拥有良好的用户口碑和用户体验。 10万以上的价格买一辆合资SUV车型也是非常划算的。 如今，一汽大众已经逐渐形成了较为完善的产品布局，紧凑型SUV主力探歌也将在细分市场越走越远。
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