近日，旅联12月销量排行榜正式出炉。 当月狭义乘用车销量216.9万辆，同比增长3%，环比增长31.4%。 从12月份的数据可以看出，购置税减半政策和国家新能源汽车补贴政策即将到期，很大程度上刺激了车市，销量增长也是常理。 SUV作为国内最受欢迎的车型，自然受到了更多的关注。 不过，12月SUV销量排行榜也经历了一次彻底的洗牌。 此前一直霸占榜单的哈弗H6，如今已经跌至第11位。 比亚迪宋成为当月最畅销SUV，领先第二名一倍多。 接下来我们就来看看都有哪些车型成功上榜。
第一名：比亚迪宋，月销量70269辆
12月，比亚迪宋以70269辆遥遥领先，同比增长214.5%。 它是SUV市场中唯一一款突破7万辆的车型，也是榜单中销量增速最高的车型。 虽然比亚迪宋成为销量冠军我们并不感到意外，但领先第二名一倍以上的成绩仍然令人咂舌。 目前，比亚迪已经取消了所有燃油车，这意味着在售的7万多辆宋系列全部为绿色牌照车辆，这也让比亚迪宋成为中国新能源汽车销量冠军。 比亚迪宋系列产品表现出色，不仅有可提供低油耗、长续航里程的混合动力DM-i版本，还有纯电动版本，再加上比亚迪丰富的配置和亲民的价格，也得到了市场的认可。深受好评。 受到很多消费者的欢迎。
第二名：长安CS75，月销量30456辆
长安CS75当月销量30,456辆，获得亚军。 此前其月销量基本维持在第五至第六之间，但从11月份开始迎来销量，甚至在12月份直接升至第二，同比增长110.5%，超越特斯拉Model Y。 长安CS75销量的增长主要得益于购置税减半的优惠政策。 12月政策到期，消费者希望在减半政策结束前捞一波“羊毛”，因此希望选择靠谱且性价比高的机型。 长安CS75成为第二畅销SUV并非没有道理。 此外，长安CS75 PLUS全面换代，在外观、内饰、动力等方面都有改变和升级，产品竞争力有所提升。 未来还将推出CS75 PLUS iDD，填补新能源产品空白。
第三名：特斯拉Model Y，月销量29,387辆
近段时间，特斯拉连续大幅降价的消息不断刷屏，而其背后还有一个重要原因，那就是特斯拉销量不及预期。 特斯拉Model Y一直是SUV月销量榜的常客，经常夺得豪华SUV车型头把交椅。 12月销量为29387辆，看似不错的成绩，但同比却下降了27.4%。 不过，上海超级工厂的停产并没有阻止其热销。 尤其是，在各大新能源厂商纷纷提价的同时，特斯拉1月份却持续降价，Model Y车型的起售价已经达到了25.99万元。 特斯拉宣布降价后，三天内就在中国获得了3万辆车型的订单，势必抢走其他车企的市场份额。 虽然对于新用户来说是一笔划算的交易，但对于老车主来说却是一波“精神攻击”。
第四名：本田CR-V，月销量23,547辆
作为老牌合资燃油SUV车型，本田CR-V12月销量23,457辆，同比增长15.3%。 尤其是改款后的CR-V在市场上一直表现出色，也成为了紧凑型合资SUV中的销量第一。 CR-V的竞争力一直很强。 自2000年代推出以来，一直位居合资燃油SUV车型榜首。 9月份换代后，CR-V的外观和内饰都发生了较大变化。 整体采用本田家族式设计，让CR-V显得更加年轻。 再加上本来就不错的空间、舒适性、燃油经济性，加上七座车型的加入，CR-V能够保持其无可争议的细分市场No.1的地位。 没有理由。 同为师弟的郝影虽然有追赶的势头，但论销量，却完全不如老大哥CR-V。
第五名：丰田RAV4，月销量22,493辆
丰田RAV4荣放销量为22,493辆，同比增长10.3%，在合资燃油SUV车型中算是比较不错的成绩。 RAV4自2019年更新以来，以其本来就不错的舒适性和空间，以及TNGA架构升级后的外观、底盘和操控体验，给消费者带来了全新的驾驶体验。 而且RAV4在拥有燃油和油电混合版本的同时，还增加了插电式混合动力版本，进一步增强其竞争力。 另外，现在的RAV4也有2万到3万元的一定优惠，再加上即将结束的购置税减半政策，很多人选择了RAV4荣放的低端车型。 毕竟，裸车价格已经达到了15万元左右。 还是很有魅力的。
第六名：比亚迪元PLUS，月销量20862辆
排名第六的是比亚迪元PLUS，12月销量再次突破2万辆大关，达到20,862辆。 虽然上市不到一年，但累计销量已超过16万辆，成为2022年最畅销的国产SUV之一，在紧凑型SUV市场也占有一席之地。
第七名：比亚迪唐，月销量20007辆
作为一款中高端自主品牌SUV，比亚迪唐系列的表现可谓亮眼。 12月销量也突破2万台，达到20,007台，同比增长130%。 2022年累计销量将接近15万辆。 可见比亚迪唐也抢占了不少合资SUV市场。
第八名：长安CS55，月销量18479辆
长安CS55系列一向比较低调，却在12月迎来爆发，月销量18479辆，同比增长29.9%。 作为一款紧凑型SUV，自上市以来一直稳定在万辆俱乐部，但很少进入SUV月销量前十。 长安的这个策略还是不错的。 CS75系列下会推出低端车型，但销量预计不会好。 虽然CS55系列的落地价在11万左右，但能与之抗衡的同级别车型并不多。
第九名：途观，月销量18,472辆
途观L 12月销量18,472辆，同比小幅下降0.6%。 作为国产SUV最早的“市场三剑客”，途观L的销量在2021年开始大幅下滑，随后慢慢跌出了月销量前十榜单，如今更是举步维艰。 对于途观L来说，它已经在尽力结束比赛了。 虽然目前途观L的优惠也很大，动不动就能3万到4万，但是大众车型的定价偏高。 目前途观L主力车型落地价格在22万左右，相比同级别车型还是贵一些。
第十名：瑞虎8，月销量16046辆
瑞虎8系列终于进入SUV月销量前十。 12月销量16,046辆，同比增长48.8%。 目前，瑞虎8系列包括瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎8PRO、瑞虎8PLUS混合动力车型。 用车海战术来算销量是一个不错的选择。 奇瑞整体表现不错，但没有单一车型引领细分市场。 现在瑞虎8被认为是奇瑞最好的外观。 但需要注意的是，瑞虎8系曾因零部件破裂、发动机故障灯、变速箱故障等问题而引发车主投诉。 还是希望奇瑞官方能够重视一下。
写在最后：
作为中国SUV神车，哈弗H612月销量仅为15963辆，同比下滑61.5%。 排名也从11月的第3位下降至12月的第11位，这是哈弗H6多年来首次跌出前10名，这是一个非常糟糕的迹象。 整个哈弗家族的销量基本都是由哈弗H6系列支撑的。 受哈弗销量不佳影响，长城汽车去年销量也大幅下滑。 如果长城汽车不能尽快做出改变，其在国内汽车市场的领先地位将受到极大挑战。
