随着中国汽车工业的不断发展，我们国产品牌的品质也在不断提高。 以销量最大的SUV车型为例。 国内已经有几家企业表现较好，能够与合资品牌竞争。 比如哈弗、吉利、长安，然后是奇瑞、川气、比亚迪，再到后来长城和吉利分别创立的中高端品牌WEY和科林。 所以，中国汽车工业的进步还是非常明显的，尤其是质量的提升。 目前，在国内汽车市场上，除了合资品牌外，国产品牌拥有近百款SUV车型。 不过，真正卖得好的只有10款左右。 因此，对于买车的普通消费者来说，不要盲目的看一些乱七八糟的车型，而应该只选择一些品质好的车型。
那么这里很多朋友可能要问，什么是质量好的模型呢？ 这个标准如何定义？ 这不，今天给大家分享的是最新的国产SUV质量排名（按每百辆故障数计算）。 博越排名第10，领克01排名第7，前三名均来自同一品牌。
第十名 吉利博越
每 100 辆车的故障次数 (PPH)：159
被誉为“最美国产越野车”的吉利乔布斯故障数排名第十。 确实感觉不太正常。 毕竟，从后来的公众好评来看，乔布斯的车相当不错，尽管稍微耗油一点，所以它排在第十位是令人惊讶的。 作为吉利最经典、最畅销的国产SUV之一，博越此前一直是哈弗H6、宝骏510的有利竞争对手。 现在已经出现了159个故障，所以吉利在质量维护方面还需要做更多的“苦工”。
第九名 哈弗H4
每 100 辆车发生故障 (PPH)：150 起
无独有偶，作为SUV领域的销量领头羊，长城哈弗rh4系列这次也表现得比较出色，故障150次，仅排名第九，也颇让人意外。 另外，国产SUV王哈飞H6的销量排在第15位，连前10都未能进入，颇为意外。至于这款，也是目前家族中的最新产品。 同时，它针对的消费者也是年轻朋友。 外观和内饰看起来非常时尚。 不过，我认为年轻人不应该喜欢开车。 毕竟驾驶的感觉太温和了，应该更适合刚刚结婚的85后。
第八名 奇瑞瑞虎8
每 100 辆车的故障次数 (PPH)：147
第八名是奇瑞虎锐8。说起奇瑞，汽车企业历来都比较注重技术研发。 从来没有任何精彩的营销。 产品销售的理念相对没有变化。 迄今为止，它的受欢迎程度还不如长城、吉利等车企。 不过，毫无疑问，奇瑞的汽车质量是相当不错的，就像这辆胡锐8，仅在90年代就稍微领先于吉利博越和哈弗4，这说明奇瑞在某些方面的质量控制非常好。 虽然胡锐800车的故障次数已经达到了147次，但外界对此却有着不错的口碑。 加之价格实惠、空间大，因此吸引了一大批注重家居使用的消费者，整体表现值得称赞。
第七名 领克01
每 100 辆车的故障次数 (PPH)：144
作为吉利旗下的中高端豪华品牌，自诞生以来就受到了全世界的关注。 该品牌汇集了吉利和沃尔沃的最新技术，可以说给了李书福将中国汽车推向世界的巨大希望。 正是因为这个原因，中国人一直“仰视”。 01 是 的第一款 SUV。 作为吉利沃尔沃技术的代表作， 01自推出以来就备受关注。 凭借良好的外观和内饰设计、良好的做工以及沃尔沃技术加持的发动机， 01成为热门产品，销量迅速突破5000台。 可以说， 01代表了第一步的成功。 不过，科菱01的故障数（PPH）为144起，仍略高于合资品牌，但在国产车中仍排名第七。 所以我觉得整体表现还是值得称赞的，值得称赞的。
第六名 比亚迪元新能源
每 100 辆车的故障次数 (PPH)：133
第六名被比亚迪元新能源占据，这证明比亚迪做得不错。 此次进入榜单的正是比亚迪的新能源越野车，由此可见比亚迪在新能源领域获得了良好的口碑。 具体来看，远新百车故障数为133起，超过了此前的吉利博越、哈弗4、领克01等车型。 至于原因，我认为一是比亚迪对品控的要求又提高了。 毕竟汽车不出问题很大一部分原因是质量控制，所以比亚迪现在应该在这方面有所改进。
再一个就是备件采购商要求比较严格，这也是确定故障数量的关键。 毕竟，除了核心的三电技术之外，比亚迪还得购买大部分零配件，所以如果严格控制所购买零配件的质量，每100辆车的故障数量肯定会更少。 总之，比亚迪的新能源汽车今天已经不一样了。 我们也希望比亚迪明年能够将汽车故障数量增加到100辆以内。 只有这样，比亚迪才能越办越好。 你好吗？
第五名 长安CS55
每 100 辆车的故障次数 (PPH)：132
长安汽车作为中国兵器装备集团有限公司的核心汽车企业，拥有丰富的汽车制造经验。 其总部位于重庆，与福特、马自达等知名汽车企业紧密合作生产。 因此，长安汽车的综合实力应该是历代车型中最强的。 CS55是长安两年前专门生产的一款紧凑型越野车。 它还旨在从本田 XR-V、 和 Koko 手中夺取市场份额。 自上市以来，其成绩有目共睹。 因此，再次证明了长安汽车制造的实力。 从汽车故障数量来看，长安CS5有132起。 虽然整体数量不低，但我认为第五名也很强。 毕竟CS55的价格也很亲民，所以我认为能够做到合理的品质和价格已经很强大了。 我想称赞它。
第四名 比亚迪唐新能源
每 100 辆车的故障次数 (PPH)：128
第四名再次是比亚迪。 上面已经提到了比亚迪的一些品控，就不赘述了。 不过对于比亚迪唐新能源来说，我觉得还是相当不错的。 在这份名单中，每 100 辆车中只有 128 起故障。 即将向前三发起冲击，其表现着实令人瞩目。
第三名 WEY VV7
每 100 辆车的故障次数 (PPH)：114
接下来，我们争夺前三名。 有趣的是，榜单前三名均被同一品牌占据。 是的，我们一定猜到了，这就是WEY品牌。 作为长城汽车的高端品牌，WEY诞生已有3年多，但产品品质却十分亮眼。 VV7是首发车型，百车故障数仅为114起，与合资车型相当。 虽然WEYV7因三大技术饱受诟病，甚至油耗表现也不尽如人意，但不可否认的是，VV7在百车故障率方面确实做得不错，114项数据为消费者节省了大量精力。
第二名 WEY VV6
每 100 辆车的故障次数 (PPH)：81
第二名仍然是WEY品牌旗下的一款车型，并且是最近上市的新款VV6。 说起这辆车，师哥其实也参加过他们的试驾会。 当时，他在保定汽车试验场进行试驾，重点关注智能安全和科技。 这款车的直观印象就是自动化程度高，智能化的主动安全配置。 如今，榜单公布的VV6每百辆故障数为81起，可见长城在这方面已经下了足够的功夫。 因此，我认为VV6获得第二名是可信的。 如果你不相信我，你可以实际体验一下。
第一名 WEY VV5
每 100 辆车的故障次数 (PPH)：75
第一名是WEY品牌旗下的VV5车型。 很多朋友可能会问，为什么VV5的百车故障数最低，只有75个？其实作为前辈，第一次看到这个数据的时候我并不相信。 毕竟这个水平已经超过了很多合资甚至豪华车的百车故障数，所以我乍一看并不相信。
