中国汽车动力电池产业联盟最新公布的数据显示，4月份，我国动力电池产量总计47.0GWh，同比增长38.7%，环比下降8.3%。 其中，三元电池产量17.6GWh，占总产量的37.5%，同比增长34.9%，环比下降3.5%； 磷酸铁锂电池产量29.3GWh，占总产量的62.4%，同比增长41.2%，环比下降10.9%。
从装车量来看，4月份，我国动力电池装车量25.1GWh，同比增长89.4%，环比下降9.5%。 其中，三元电池装机量为8.0GWh，占总装机量的31.8%，同比增长83.5%，环比下降8.3%； 下降 10.0%。
4月份，我国新能源汽车市场共有36家动力电池企业实现整车扶持，较去年同期增加2家。 前3名、前5名、前10名动力电池企业动力电池装机量分别为19.8GWh、22.3GWh、24.6GWh，占总装机量的78.7%、88.8%、97.7%。
具体来看，4月份国内整车装车量排名前15名的动力电池企业分别为：宁德时代、比亚迪、中创航空、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、瑞普蓝骏、正力新能源、捷威动力、安驰新能源、多福多、力神。
企业方面，宁德时代依然牢牢占据头把交椅，装机容量为10.26GWh，占比40.83%。 不过，虽然长期稳居第一，但今年宁德时代的市场份额却出现了小幅下滑。 宁德时代麒麟电池已于4月份上市。 第一款车型是2023款极氪001，续航里程1000公里。
比亚迪以装机量7.32GWh排名第二，市场份额从3月份的26.65%反弹至29.11%，进一步缩小与宁德时代的差距。 从全球来看，一季度比亚迪已经超越LG新能源，跃居动力电池全球第二位，仅次于宁德时代。 据知情人士透露，比亚迪目前正在研发大型圆柱电池。 特斯拉宣布将使用比亚迪的刀片电池，特斯拉柏林超级工厂已经开始生产搭载比亚迪电池的Model Y。
华创港以装车量2.20GWh排名第三，市场份额为8.74%，较上月略有下降。 中创航空近期推出了一款新型U型电池，可支持6C超级快充，十分钟即可将车辆充满。 号称在成本和性能上超越了特斯拉的4680电池和宁德时代的麒麟电池。
其余前15名企业中，国轩高科宣布，在获得大众中国市场三元及磷酸铁锂电池正式量产后，公司将成为大众集团海外市场指定供应商，供应动力锂电池。电池产品。
欣旺达发布“闪充电池”，具有超快充电、高安全性、极致耐用等特点。 支持电动汽车轻松续航1000公里，10分钟可充电20%至80%SOC。 目前闪充电池1.0已量产； 闪充电池1.0plus采用CTP3.0技术，已完成开发设计； 闪充电池2.0将于今年年底或2024年初上市。
5月9日，正力新能源发布了正力航空电池、正力乾坤电池、正力储能电池、正力钠离子电池，覆盖陆地、海上、空中应用全场景。 正力新能已具备电池-模组-Pack-BMS全产业链的研发能力，客户包括通用、一汽、上汽、广汽、吉利、神龙、东风柳汽、跃动、合众、高合等。国外一线车企。
