二手车行业主要上市公司：金谷股份()、上海物贸()、大东方()
本文核心数据：二手车交易量、二手车购买意愿占比、二手车分离率
我国二手车交易量连续18年增长，但二手车沉淀率较低
近年来，我国二手车交易活跃。 我国二手车交易量连续18年持续增长。 全国交易量从2019年的37万辆增长到1492.3万辆。但2020年受疫情影响，我国二手车交易量首次出现下滑。 据中国乘用车市场信息联合会发布的统计数据，2020年，我国二手车交易总量为1434万辆，同比累计下降3.91%。 2021年上半年，我国累计完成二手车交易843.42万辆。
尽管近年来我国二手车交易量增长如此显着，但相比成熟市场，我国二手车市场仍然存在发展空间。 与成熟市场相比，我国二手车沉淀率（二手车交易量占整体汽车保有量的百分比，即沉淀率=二手车交易量/汽车保有量）较低，反映出活跃度较低我国二手车交易情况。
数据显示，截至2020年底，我国汽车保有量已达2.81亿辆，二手车交易量1434万辆，二手乘用车沉淀率约为5.1%。 相比之下，在发达国家成熟的汽车市场中，美国的二手车沉淀率高达15.4%，德国约为14.4%，日本则相对较低，但也与高达10.0%。
二手车消费者年轻化，Z世代崛起有望推动市场拓展
二手车长期以来一直没有受到年轻人的欢迎。 如今，这种情况已经发生了很大改变。 越来越多的年轻人选择购买二手车。 2021年，宝马在一份数据中披露，年轻人长期以来一直是宝马官方认证二手车的主要消费群体，20岁至34岁的用户比例已达46%。
汽车之家与德勤联合发布的《2020中国Z世代汽车消费洞察报告》显示，如今，Z世代用户对二手车的接受度较高，超过60%的用户考虑购买二手车。 与其他群体不同，Z世代呈现出人群特征年轻化、催化习惯碎片化、营销渠道多元化、产品/服务需求场景化等特点。 Z世代正在逐渐成为消费市场的主力军，汽车消费市场也是如此。
调查数据显示：Z世代消费者对二手车的购买意向高达61%，较非Z世代消费者提升9个百分点，对二手车的接受度明显更高。 随着Z世代消费者的崛起，他们对二手车的高消费意愿将成为未来二手车交易市场的助推器。
数字化减少二手车市场信息不对称，提高交易和服务质量
我国二手车发展最大的痛点是信息不对称，造成消费者对二手车的疑虑和偏见，车源与消费者的匹配效率不高。 解决信息不对称、信息不透明问题最有效的途径就是信息化。 从中国汽车流通协会来看，推出了两项信心举措。 “柠檬查”车辆信息查询平台防范风险，“兴”认证提供行业检测标准。 目前，“兴”认证已从认证车辆转变为认证机构。 作为合作伙伴，大搜车/车拍牌致力于帮助推广行业公认的检测标准，消除消费者对二手车的不信任，提高周转效率。
如今，车一拍平台链接全国近万家4S经销商，提供丰富优质的4S车源。 同时，平台提供大量真实交易数据，结合专业的评估和定价模型，帮助二手车经销商在购买时提供合理的评估和购买依据。 此外，车易拍还提供了权威的检测模型。 使用大风车SaaS服务的车商中，通过268V检测的车辆平均库存周转天数在10万辆以下、10万-20万辆、20万-40万辆、40万辆以下。 万元以上的价格区间有所下降。
中国汽车流通协会专家李兵认为，从自动驾驶因素来看，二手车行业未来的发展目标是规模化、品牌化、数字化。 数字化必将为企业带来更大的发展空间和更强的盈利能力，但也需要更多的投入。 只有具备了一定的规模和品牌，才能更好地推动二手车数字化。
目前，国内二手车电商渗透率持续提升，从2016年的7%左右增长到2021年的21%左右，线上化趋势显着。 该应用的月活跃用户数（MAU）连续多年位居行业第一。 正是由于互联网平台的不断深入，实现了二手车领域非标产品的大数据标准化定价，以及全国范围内的供需匹配和7天不合理报销。 ——销售保障逐步构建了中国汽车交易和服务的网上电子商务基础设施。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》。 同时，前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业地图、产业规划、园区规划、产业招商、IPO募资投资可行性研究、招股说明书撰写等解决方案。
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