轻松驾驶正成为车主购车时的另一大考虑因素。 整天去上班很辛苦。 忍受后面司机的喇叭声和嘲笑。 这些都使得越来越多的城市购车者倾向于选择简单易驾驶的自动挡车型。
但想要轻松驾驶，又不能让预算超出预算，所以今天我们特别推荐8款10万元限购的自动变速箱产品。
● 比亚迪F3——两年销量突破15万辆
价格范围：73,800-79,800
比亚迪F3在中国取得的成绩有目共睹——2005年推出，2007年底销量达到15万辆。这一成绩无疑给比亚迪从电池行业新“转行”吃了一颗定心丸。更令人印象深刻。 看到了自主品牌的一线希望，也难怪王董事长能喊出“2015年达到国内销量第一”的豪言壮语。
《比亚迪F3R外观》
今年2月下旬上市的比亚迪F3自动挡车型，进一步大幅提升了F3的竞争力。 自动挡车型采用1.6L 4G18发动机，同样采用单顶置凸轮轴、四缸。 采用16气门配气结构设计，最大功率73.5kW/，最大扭矩达到134Nm/——相比1.5L车型有所下降。 我们甚至怀疑它自己的手动兄弟在高速行驶时会让人失望多少。
《4G18的动力表现一般》
“日本原装4速自动变速箱，操作更方便，但也承受较高的油耗和维护成本”
然而，易于驾驶的自动变速箱重新获得了一些优势。 F3R自动变速箱采用日本厂家JATCO生产的进口4速自动变速箱。 显然，大多数用户对进口产品的品质更有信心，但难免要付出更多的维修费用和油耗费用。
除了动力系统的卖点外，F3在其他方面的表现也可圈可点。 内饰设计带有明显的日系风格，上黑下米的双色搭配清新稳重。 做工上也摆脱了原来的粗糙感，甚至一些细节上的创新，让人感觉颇为眼前一亮。
● 评论：
对于追求轻松驾驶的用户来说，比亚迪F3的自动挡车型不仅驾驶轻松，更是经济实用的选择。 在路况相对拥堵的城市，操作方便的自动变速箱无疑会省力省电； 优点是价格便宜，油耗也比较经济，不妨考虑一下。
● 奇瑞A3——时尚清新，个性突出，内心诚实
价格范围：90,800-102,800
2008年9月26日推出的奇瑞A3可以说是奇瑞去年最重要的一款车。 全系列售价81800-89800元，成功吸引了不少消费者的关注。 2009年1月6日，奇瑞推出了更具动感的两厢版。
“上海车展奇瑞A3终于有自动挡车型”
抱怨A3没有自动挡车型的朋友们终于可以在上海车展如愿以偿——车展上，奇瑞A3自动挡车型正式上市。 价格分别为奇瑞A3三厢2.0AT标准版9.28万、三厢2.0AT精英版10.28万、两厢车2.0AT标准版9.08万、两厢2.0AT精英版10.08万。
A3的外观设计来自意大利著名设计公司。 它的外观很容易就赢得了大多数人的认可：流畅的线条、和谐的比例，给人一种稳重、大气的感觉，改变了很多人对自主品牌的认知。 外观是仿品”。
“简约清爽的室内设计”
内饰采用上深下浅灰的配色方案，看起来简洁清爽； 而且多采用圆弧组合设计，避免棱角的出现，让人感觉轻松，适合家庭用户的需求； 平台上部采用软质材料包裹，实际销售车辆的细节和做工相比试制车也有一定程度的提升，属于国产品牌中上游水平。
自动挡新车型在动力系统上大做文章：特别搭载奇瑞自主研发的2.0L发动机，最大功率102kW/辆，在4300转时可持续输出182Nm的最大扭矩。 4500转/分。
《奇瑞A3自动挡车型采用奇瑞自主研发的2.0L发动机》
奇瑞汽车董事长尹同跃曾对媒体表示：继推出A3自动变速箱车型后，奇瑞自主研发的变速箱也将于2009年11月投产。据此推测奇瑞的自动变速箱目前市面上的A3很可能搭载的是尹同耀推出的雷诺四速自动变速箱，与标致307上的变速箱相同。
● 评论：
A3不仅拥有大师设计的外观和内饰以及出色的细节工艺，而且还拥有紧凑级合资车型中复杂的带副车架的四连杆后悬架。 与市场上大多数扭力梁式后悬架车型相比，能够给车内乘客带来更舒适的乘坐体验和更好的驾驶感受； 其高端车型还配备了ESP车身稳定系统，这在这个价位段是非常少见的，而且裸车最高9万元的售价和新车的地位，不仅能满足时尚清新，个性突出，但内心也很善良。
