乘联会最新发布的零售数据显示，10月份国内SUV车型共销售78.5万辆，环比增长7.2%。 与此同时，SUV市场销量排名也正式发布。 从榜单来看，自主品牌和合资品牌的比例为50-50。 更值得称赞的是，自主SUV占据前四，月销量已突破2万辆。 它们也是十月份仅有的四款车型。 销量突破2万辆的SUV车型。
● 哈弗H6重回第一
据乘联会统计，哈弗H69月份被特斯拉Model Y抢走冠军宝座，10月份重回王座，月销量新车27171辆。 说实话，哈弗H6能卖得这么好，得益于多款车型，比如H6运动版、H6 Coupe、H6国潮版等。最近，哈弗专门为H6运动版开发了一款新车——H6S，它已于 10 月 30 日发售。 哈弗H6S带来了两款混合动力车型，这是哈弗品牌在国内的首款混合动力车型。 不幸的是，HEV 无法获得绿卡。
● 比亚迪宋混动开始展现实力
比亚迪宋还拥有强大的宋家族，包括宋燃油版、宋Pro、宋PLUS和DM-i等车型，尤其是率先上市的宋PLUS DM-i，让宋家族迅速崛起。 9月，比亚迪宋紧随哈弗H6之后，月销量为21,222辆。 10月，宋丹月销量再次突破2万辆，达到23313辆。 宋Pro DM-i和宋PLUS电动版可能会在今年内陆续推出，届时实力更强的宋族销量会更好。
● 两款长安SUV集体冲击
10月，长安CS75、长安CS55销量集体增长，分别达到20,209辆和20,198辆。 要知道9月份，长安CS75以15644辆的销量排名第七。 长安CS55并未出现在乘联会前15名名单中，且10月份均突破2万辆，且相差不到10辆。 这样的情况确实很少见，着实令人惊讶。 目前，我们还无法确定是什么原因导致长安CS55的销量增长如此之大。 也许要等到11月份销量公布才知道。 无论这是正常现象还是偶然事件。
● 日本车企紧密占据5-8名位置
第五至第八位均为日系SUV，分别是本田XR-V、丰田RAV4、本田皓影和本田缤智，销量均超过1.5万辆。 本田XR-V依然强势，但本田CR-V却跌至第十一位，同比下降48.2%，是前十五名中降幅最大的。
作为丰田的旗舰产品，丰田RAV4不负众望，月销量17929辆，同比增长15.3%，尤其是荣放双擎E+推出后。 全球汽车业的“缺芯”对丰田造成了巨大影响，多次大规模停产。 RAV4在国内市场能够实现两位数的同比增长，已经是一个不错的成绩了。
● 大众途岳是唯一进入前十名的德国SUV
作为老途观的换代产品，上汽大众在上市之初就对途岳寄予了厚望，但途岳一直很难达到老途观的市场高度。 10月，途岳扭亏为盈，成为大众最畅销SUV车型。 9月排名第八，10月排名第九，月销量稳定在1.4万辆左右。 另一方面，途观9月销量为18,358辆，10月仅为13,802辆，位列前十之外。
