2月份能够体现普通消费者的购车需求，合资品牌可以说是2月份最大的输家。 只有合资SUV东风本田CR-V进入销量前十。 另外，这里提一下，有消息称，4月30日前，刺激汽车消费的相关政策将会出台，可能是继续实施“购置税减半”的政策。 但从1、2月份的销量来看，较去年有所增长，很难说有必要继续刺激市场。
中国乘用车协会公布最新销量数据，2月份SUV销量65万辆，1-2月销量127.2万辆，同比下降18.9%。 尽管市场萎缩，但仍有一些车型销量不错。
比亚迪宋PLUS DM-i/特斯拉
作为插电式混合动力车型，比亚迪宋PLUS DM-i不仅是插电式混合动力细分市场的销量领先者，更是整个新能源汽车市场的销量冠军。 月均销量4万+，年销量突破40万辆。 不过从它的各种表现来看，它更像是一款走上正轨的小家庭用车。 同时，再加上其足够大气时尚的外观，从它的各种表现来看，它更像是一个为生活正轨而准备的小家庭，同时，再加上其足够大气时尚的外观造型，
从它的种种表现来看，它更像是一个为走上人生正轨而准备的小家庭。
今年1月6日，特斯拉正式宣布大幅降价。 其中，在众多一线城市热销的Model Y起售价直接降至25.99万。 这真的很好吃。 官方宣布降价后，有传言称特斯拉在短短3天内就收到了超过3万份订单。 如今，随着这批订单的交付，终于体现在销售数据上。 2月份，Model Y销量从1月份的1.4万辆猛增至25526辆，位居新能源榜单第四位。 1月份降价的另一款车型Model 3的销量也相对稳定。 2月份，该公司售出了8,297辆新车。 虽然没有自己的Model Y那么多，但也足以让它在新能源汽车销量中排名第12位。
两者同比均大幅上涨
比亚迪元PLUS也是近几个月榜单上的常客。 在比亚迪宋、比亚迪唐等热门车型的光环下，它看起来并不起眼，却是一款默默发财的车型。 作为一款起售价13万的纯电动紧凑型SUV，价格在同级中具有竞争力。 再加上比亚迪的知名品牌和偏向年轻个性的设计风格，开辟了更加细分的市场。
广汽艾安2月销量30086辆，同比增长253%，环比增长195%。 必须参考的数据是，广汽艾安2022年12月销量为3万辆，2022年累计销量为27.1万辆。 月销量突破3万辆，是真正的销量复苏。
同比下降两次
哈弗H6从1月份的第三名跌至目前的第四名，同比下降12.2%。 哈弗H6主要针对看重性价比的用户群体。 低至8万元即可购买的国潮版一直是其销售主力，而对混动市场的不敏感也是其销量逐渐下滑的重要原因。 目前，哈弗H6还推出了PHEV版本，符合市场环境。 凭借多年的口碑以及混动版的加持，相信销量将会趋于稳定增长。
东风本田CR-V这边，经过去年的换代之后，目前的CR-V优惠并不算太大，全系的优惠也只有1万到1.5万元。 但同时RAV4荣放、奇骏、途岳都有大幅优惠，因此CR-V的性价比显得比较低。 不过，东风本田已经在多地提供补贴+优惠，综合优惠可达2万元以上。
另外，新款CR-V目前只推出了燃油版，油电混动版和插电式混动版尚未上市，尤其是热销的油电混动版还没有上市。更换，极大影响了CR-V的销量。
长安两车
第六名和第七名均来自长安汽车，分别是CS75和CS55，月销量分别为13410辆和13086辆，同比增长9.1%和161%。 不可否认，长安CS75和CS55在同级别车型中综合素质优秀，即使经历了几个月的低谷也能很快找到自己的状态。 现在，随着CS75 PLUS iDD和第二代长安CS55 PLUS的到来，销量将会增加。
博越L
博越L虽然是去年刚刚上市的新车型，但作为博越的继任者，其产品力已经全面超越博越，同时成功挤入SUV销量前十榜单。 博越L的主要对手是我们熟悉的国产三强（比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6、长安CS75 PLUS）。 作为一种新车型，它在价格和产品力方面都具有明显的优势。 同时，还有吉利雷神Hi·F版本，3速DHT可选。 均衡的产品实力和丰富的配置选项或许会使其成为排名的重要变量。
一般来说，2月份的车市乍一看可能很平淡，但里面有很多车型都在通过价格改变市场，就连丰田也不例外。 而随着近期湖北省政府和东风汽车集团牵头的汽车促销活动，很可能会出现一些3月份从未上榜的稀有客户。
