海南省曾表示，到2030年，该省不再销售燃油汽车，成为全国第一个明确禁止销售燃油汽车的省份。
近日，根据陕西省西安市人民政府印发的《关于加快新能源汽车产业高质量发展的实施意见》，到2025年，新能源汽车将占汽车保有量约全市新登记个人车辆购买量的50%。 到2030年全面实现电动化。也就是说，西安成为中国内陆省份中第一个明确限制燃油车使用期限的城市。
以下为《实施意见》相关段落摘录：
“十四五”期间，全市新登记新能源汽车保有量将持续增加，力争到2025年新能源汽车达到50万辆左右； 公共部门将全面电动化，重型卡车、工程新能源汽车普及率提高。 力争2030年实现全面电气化。
扩大新能源乘用车领先优势。 大力支持比亚迪发展新能源汽车，推动比亚迪发挥新能源汽车技术领先、品牌领先、市场领先的优势，支持DM-I超级混合动力和纯电动汽车并行发展。
鼓励私营部门的推广和利用。 继续落实新能源汽车便捷停车、不限行驶、充电桩补贴等优惠政策，促进私人用户购买新能源汽车。 到2025年，私人购买新能源汽车的比例逐年提高，力争占全市新登记私人购买汽车的50%左右。
从这三段中，我们梳理出三个要点：
一是大力支持比亚迪在全市新能源相关产业的发展建设；
二是到2025年，全市私家公交车新能源汽车保有量达到50%以上；
第三，西安力争2030年实现全面电气化。
西安全面电气化难吗？
在几条关键信息中，我们发现，到2025年，全市私人公交车新能源汽车保有量将增长50%以上。 那么我们来算一笔账：
2019年，西安市汽车保有量为343万辆，2020年，西安市汽车保有量为373.6万辆。 粗略预计，西安每年将新增汽车30万辆。 假设每年新车上牌30万辆，要实现50%的目标，每年就要新增15万辆新能源汽车。 参考2020年底，西安新能源汽车保有量为10.49万辆，比2019年底的8.68万辆增加1.81万辆，距离其设定的目标还有一定距离。
随后，该市力争2030年实现全面电气化的目标看似有些激进，但实际上还有空间。 一方面，这一目标仅限于市内，西安以外的地区暂时不会有上牌限制，想要继续体验传统燃油车的车主还是有机会的。
最后，西安在地理位置上位于秦岭淮河线以北，属于北方城市。 1月份平均最低气温为-3°，历史最低为-13°，与内蒙古东北部等地相比并不算极冷，但冬天对电动汽车依然不友好，大规模普及新能源汽车的发展必然要先建立相应数量的快速充电设施。
其他人效仿只是时间问题
目前各大车企都给出了明确的燃油车禁售时间表，基本是在2030年左右。看来地方政府制定相应的政策意见其实没有依据。 毕竟连燃油车都买不到，那怎么办牌照呢？ 也可以预见，继西安之后，全国其他地方也会就禁燃时机制定类似的意见。
