2023 年 2 月 14 日，情人节。
备受关注的欧盟禁火条例迎来了重要时刻。
2月14日，欧洲议会经过多轮辩论，不顾欧洲最大保守派议员群体的反对，以340票赞成、279票反对、21票弃权的结果，正式通过了2035年欧洲禁止销售新燃料的法案。 。 汽车运动。 即将召开的欧洲部长级会议将正式将欧洲燃烧禁令转变为具有约束力的法律。
此举意味着，到2035年，所有新的汽油和柴油动力汽车、轻型商用车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车（在中国被视为新能源汽车（NEV）之一）都将在欧盟销售。 汽车（PHEV）也将被禁止。
在全面电气化立法的道路上，欧盟的速度已经超越了中国。
据法新社报道，该法案的支持者欢呼它是朝着 2050 年成为“气候中和”经济体迈出的实质性一步，温室气体净排放量为零。 欧洲禁燃立法将为欧洲汽车制造商提供明确的时间表，迫使以大众、奔驰、宝马、、雷诺等为代表的欧洲汽车制造商在2035年之前转向生产零排放纯电动汽车，以驱动投资以对抗中国和美国电动汽车的竞争。
欧盟副主席弗兰斯·蒂默曼斯警告欧洲议会议员：“让我提醒你们，从去年到今年年底，中国将向国际市场推出80款电动汽车，这些都是性价比非常好的好车这些汽车将会变得更便宜，我们需要尽早采取行动，我们不想让我们引以为豪的行业落入别人手中。
但反对者也有理有据，“我们的建议是让市场来决定哪种技术最能实现我们的净零排放目标。目前，欧洲工业界和许多私人用户都没有准备好突然停止使用汽油车。” 生产将使数千万至数百万个工作岗位面临风险。 仅在德国，就有约 60 万人从事与内燃机相关的生产工作，这些工作面临着失业的风险“……”更多关于使用电动汽车的成本的观点现在应该被飙升的能源成本所打破。 ”。
据《汽车海外并购》和《智能电动汽车》统计，欧盟销售的新车中约有12%是电动汽车，汽车行业的排放量目前约占欧盟全部二氧化碳排放量的15%左右。欧盟。 约占所有二氧化碳排放量的25%。
2022年，在中国这个全球最大的汽车及新能源汽车市场，新能源汽车占比将达到25%左右。 公共部门的电气化已经开始。 据海外汽车并购和智能电动汽车测算，按照目前的发展速度，到2035年中国至少80%的新车将是新能源汽车。
