随着疫情结束、经济逐步复苏，各市场主体摩拳擦掌，誓要三年赚回来，车企也不例外。 在市场竞争的大潮中，眼花缭乱的品牌和车型也如雨后春笋般涌现。 消费者如何保持理性心态，选择适合自己的车型？ 今天我们就来盘点10种不值得买的车型，别被骗了！
新能源品牌刚刚推出
近年来，随着国际油价持续上涨，新能源汽车尤其是电能驱动的汽车畅销。 不少厂商看中了这块“香饽饽”，纷纷一起进军所谓的新能源领域，并成立了很多新能源汽车。 能源品牌推出了多款新能源车型，其中有一些是大厂生产，有技术加持； 有些甚至制造跨境车辆。 这样的例子并不少见。 但需要注意的是，现在的新能源汽车没有配备电机和电池，有四个轮子的才叫新能源汽车。 各大厂商都在深耕自己的核心领域，以技术占领制高点。 相对而言，一些车企技术薄弱，只能利用价格优势来争取消费者。 但在市场经济中，利润永远是第一位的。 当价格下来的时候，大家要知道如何保证利润。
新成立的品牌往往是大厂高管的独立门户，拉起团队“单干”。 公司管理层大多由“红颜知己”组成，排外心理严重。 这样的企业不把技术突破放在第一位，可想而知，没有核心技术，属于卖空壳，品牌和车型的延续没有良好的发展。 如果有一天你突然发现一辆带有未命名LOGO的车型在街上行驶，并且这辆车的外观非常吸引人，那么你需要更多地了解这辆车的背景以及背后的公司。 是否有强大的后盾支持，是否有一定的声誉，等到这些都清楚了，再开始。
2、新能源汽车价格较高
对于普通家庭来说，汽车仍然是家庭的重要组成部分。 虽然现在生活水平提高了，劳斯莱斯、宾利虽然离我们还很遥远，但是奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌已经走进了寻常百姓家。 如果有一款价格更高的新能源汽车，你会买吗？
目前，市场上的大部分新能源车型，除了卡车和“小面”之外，价格都比较昂贵。 目前主流品牌，尤其是国产品牌，如比亚迪的中大型车、理想L系列、小鹏、蔚来、腾势D9等，售价都在25万元以上，平均区间在30万元左右。 如果这个价格消费者还能接受的话，如果涨了，你还愿意买吗？ 答案是肯定的，价格高是有原因的，但真正买单的人有多少呢？
目前在售的国产新能源车型中，不少车型的价格区间较宽。 有车，最低配置17.19万元，最高配置69.99万元； 有的起点很高，最低拨款36.99万元，最高拨款68.99万元。 宝马和奔驰的新能源车型价格区间并不大，都在10万元以内。
前面说过，价格高是有道理的，但值不值得就看实际内容了。 以新品牌纯电动车型为例，最低配价为31.99万元，最高配价为60万元。 有什么不同？ 低端CLTC续航里程为600公里，高端为680公里。 没有太大区别； 低端功率为230千瓦，扭矩为370牛米，高端功率为425千瓦，扭矩为650牛米。 看来差异在于功率输出。 但我们知道，有轨电车跑得越快、越困难，消耗的电力就越多。 额外的80公里有什么用？ 两款车型的纵向对比，安全配置和辅助驾驶相同。 至于电吸门和自动开关门，对于普通消费者来说就有点鸡肋了。 看到这里，你还会购买价格更高的新能源汽车吗？
3、新能源最低配置车型
新能源低端车型买不到。 直观上讲，就是电池寿命的区别。 不过，如果深究的话，还是需要好好看看低端机型所缺少的东西。 以全新的全新车型为例。 这款中大型轿车的厂家指导价为22.99万元至30.19万元，中配车型为26.99万元。 两辆车相差4万元。 差别在哪里呢？ 首先我们来说说导航，低配置的是576公里，高配置的是666公里。 相差90公里，可以接受； 主被动安全装备方面，配置低，无疲劳驾驶和移动物体预警系统； 辅助操控方面，低配没有前置驻车。 雷达、自动泊车、记忆泊车、自动变道辅助、自动坡道出口、信号灯识别等等，还是蛮多的； 最后看内部配置，低配没有方向盘加热，没有内置行车记录仪等等，所以4万元这里比较缺，所以还是需要注意一下。
4、续航里程小于500的
汽油车不担心续航，而有轨电车的里程焦虑一直是车主关心的话题。 目前主流纯电动汽车的续航都在500公里以上，部分小型电动汽车的续航还不到500公里。 其实现阶段，正常使用情况下，续航里程在500公里以下的车型可以满足日常通勤，但长途驾驶需要注意，冬季续航打折和多年后电池损坏也必须考虑到。 如果你有长远的计划，最好是500公里以上的车型。
在这个有轨电车横行的时代，燃油车的处境越来越尴尬。 油价、购置税、技术落后等问题导致不少汽油车自救。 价格降下来了，性价比高，消费者愿意买单。 想必大家也都知道，东风系列降价太火了，还上了热搜。
在有轨电车的冲击下，油车如果不进行技术创新、降低价格，或许就无法生存。 很多车企强调，我们的车不降价，是因为保值。 不过话说回来，如果大家都降价，而你不降价，你的保值率还会高吗？ 消费者不是傻子，他们会综合考虑，但价格确实是一个重要方面。
6、燃油豪华车高端车型
如上所述，油价稳步上涨，更多消费者开始将目光转向新能源汽车。 现在有一个发展趋势，就是豪华新能源汽车的崛起。 除了造车新势力“威小力”之外，揽图、腾势、艾维塔、非凡等也在不断发力，都瞄准了高端市场。 这些车型在外观、内饰、配置、核心技术等方面都发展迅速。 再加上特斯拉不断降价的影响。 试想一下，当一辆售价30万以上、配置高、外观炫酷、不需要烧汽油的汽车放在你面前时，那些价格昂贵的燃油豪华高端车还会有味道吗？ 有人会说，香。 萝卜和白菜各有各的喜好。 经过市场验证，现在不少中产以上家庭选择前者。
7、外观不够好看
我们不提倡这个靠脸吃饭的时代，但是车子太丑了，不值得被人关心。 我们的自主品牌在发展初期，在“胶带部门”度过了一段时间。 这并不丢脸。 这是一个学习的过程，是一点一滴进步的。 但在当今时代，如果再设计一些“四不同”的车型，恐怕消费者也不会买单。 其实这里我还想多说一件事，就是关于法系车，尤其是雪铁龙车型。 这就是审美的差异。 雪铁龙的车型骨子里有一种浪漫的气息，但是否被国人接受并不是以美丑来衡量的。 这里不可能是一样的。
8. 超过15万辆紧凑型轿车
紧凑型车型有很多优点，比如操控好、停车好、省油、美观等，最重要的是性价比高。 所以如果你想选择紧凑型的，就不要买昂贵的。 选择此类车的消费者一般是预算有限或者女性新手或者没有孩子的家庭。 这种车自然不能贵，最好在15万以下。 这个价位内，选择很多，合资品牌和自主品牌的竞争现在不相上下，选择也很多。 但对于一辆紧凑型车来说，花费超过15万元就不太划算了。 你说要配置，有些配置是可选的； 你说你希望身体的某个部位有所不同。 一个人能看到吗？ 总之，这种车就够好了，别买太贵的。
9、新能源汽车短质保修政策
很多人购买新能源汽车是因为续航、电池保修、车辆保修。 这一点非常关键。 它关系到车主实际用车的利益，更关系到车企的架构。 这么大的家伙就被制造出来了。 质量保证没做好，还玩文字游戏。 且不说伤了消费者的心，企业的名誉也说不过去。 因此，考虑新能源汽车的消费者在购买时一定要擦亮眼睛，寻找有质量保证的物品，充分沟通清楚，避免上当受骗。
10.同一平台上更昂贵的汽车
在上一篇文章中，我们多次提到了一些姐妹模特。 它们来自同一平台，底盘相同，配置几乎相同，尺寸没有变化，内饰也基本相同。 比如高尔夫、奥迪A3都来自MQB平台，但如果换上一线豪华品牌的标志，价格就会翻倍。 遇到这种机型，建议选择同平台比较便宜的，能省就省，别被人占便宜。 当然，奥迪的车标也是有价值的，毕竟品牌不同。
