国内SUV市场本来就火热，但一些上市已久的SUV车型却一机难求。 比如三菱的ASX，原本定位是一款畅销车型，但这款车在中国已经销售了5年。 销量只有20万辆。 对于如此火爆的SUV市场来说，这样的销量是很难得的。 改款后，性价比有了很大的提升。 改款后的智轩ASX将如何实现？
其实金轩ASX的外观还是很时尚的，整体造型还是很硬朗霸气的，前脸的X型线条非常明显。 车尾依然保持了紧凑利落的造型。 新款劲炫ASX依然采用了最新的三菱家族设计。 与老款相比，没有太大的调整。 新车型主要在配置方面进行了小幅优化调整。 新车采用了与逸格类似的“四眼”大灯设计，同时外观也变得更加精致。 全新劲炫ASX采用最新家族设计语言，采用分体式大灯设计。 上方的进气格栅连接着两个集成远近光的LED大灯，下方的“凹坑”隐藏着卤素雾灯和卤素转向灯。
新车尾部延续了现款车型厚实扎实的造型设计，后包围下部带有灰色防刮饰条，尾灯组造型也换成了“T”字形光源。 另外，该车的长宽高分别为4366/1818/，轴距达到100%。 但作为一款SUV整体来说，后排空间表现并不理想。 虽然从轴距上来说它是标准的紧凑型SUV“车身”，但从长度上来说确实只有小型SUV的大小，这就有点尴尬了。 根据车型的配置，提供天窗、行李架等选装件。 采用18英寸轮毂，匹配的轮胎规格为225/55 R18。
内饰方面，三菱劲炫比较简洁，尤其是中控大屏。 这也非常符合当前市场需求的特点。 设计感并不突出，但功能性很强。 改款后的致炫ASX整体看上去时尚了很多。 中控台采用大面积软质材质覆盖，并采用缝线和镀铬饰条进行点缀。 中控屏升级至8英寸，内置最新信息娱乐系统。
动力方面，劲炫ASX搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为142和167马力，并匹配CVT无级变速箱。 其中最畅销的2.0L版本，发动机最大功率为166马力/，最大扭矩为201牛米/，匹配的依然是来自日本JATCO的CVT变速箱。 自吸+CVT的动力组合，整个速度范围内的输出都非常稳定，皮子耐用，可以算是同价位最靠谱的选择之一。
金轩ASX的操控整体上比较平顺，关键是油耗低； 官方数据显示，百公里油耗为6.7L。 这个油耗水平还是可以接受的，作为家用车非常适合。 智炫ASX在底盘悬架方面的优势绝对是数一数二的。 作为一款亲民的合资SUV，智炫在底盘悬架上采用了四轮独立悬架设计。 前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架为该车在越野条件下卓越的行驶能力提供了最坚实的底盘基础，而这种设计目前在中国市场上是独一无二的。
广汽三菱的产品仍然可以被我们归类为“好车”。 毕竟三菱的发动机以及三菱汽车在国人心中的地位都不错，凭借着之前的良好基础以及自身的良好表现，有兴趣的朋友不妨试驾一下，体验一下什么叫享受越野价格10万左右，体验30万。
