2022年成都车展将会有很多新车首发，AM车镜提前做出了一些预测，其中很多车型都是意想不到的“惊喜”。 今天AM车镜通过一些在成都车展上发布的新车来分析一些车企下一阶段的发展方向，特别是能够给消费者带来什么。
哈弗综合混动
长城哈弗是大家都非常熟悉的汽车品牌，旗下的哈弗H6长期稳居SUV销量榜首，有着很强的竞争实力。 哈弗展台展出了哈弗H6混合动力DHT和哈弗H6 PHEV车型，表明哈弗H6有燃油版、插电式混合动力版和油电混合版。 目前，在SUV市场上，油电混合车型的价格普遍在15万至20万元之间，不少合资车型甚至更贵。 此次发布的油电混合版哈弗H6售价锁定14.98万元。 要知道，长期与哈弗H6竞争的长安CS75 PLUS，目前还没有推出油电混动车型。 因此，哈弗H6系列车型的竞争实力再次放大。
此外，哈弗酷狗还推出了DHT混合动力车型。 这款1.5T车型的设计非常年轻，越野性能比大多数城市SUV都要好。 唯一的“小不足”就是目前的1.5T动力。 系统可能有点弱，而且2.0T车型也会增加年轻人的用车成本。 因此，这款专为年轻人设计的SUV，结合油电混合技术，将是最优的解决方案。 同时，哈弗展台还展出了一款名为H DOG的概念车，尾标为DHT，将是插电式混合动力版本。 不过，AM Car 推测该车的名称以 H 开头，而不是 E 开头，很可能与长城汽车的氢燃料计划有关。 不排除该车型未来会推出氢动力版本。
概念车大有可为，领克将更大胆
很多人对领克品牌的印象就是个性、年轻、运动。 确实，领克是国内为数不多的坚持自己品牌文化的自主品牌之一。 其产品设计感很强，且以年轻消费者居多，还开发了一系列性能车型。 此次，一款名为“The Next Day”的概念车亮相领克展台。 从车辆的外观来看，我们可以准确判断它将是一款动感四门跑车。
此外，该车还预示了领克未来的部分设计语言，比如目前的标志性设计“天窗”可能会改为嵌入车身的灯带。 尾灯将进一步简化，使造型与车身融为一体，并继续采用竖条纹作为主要元素。 领克09年以来出现的翼子板黑色竖条装饰条将被保留。 另外，根据领克未来计划分析，该车将采用插电式混合动力，这将大大提升其作为跑车的动力水平。 而AM车镜则做出了大胆的分析。 该车可能采用2.0T+后单电机、2.0T+前后双电机两种配置。 从技术上讲，它将与 1 类似，但考虑到未来的定价不会相同。 将使用增压发动机。
吉利热销车型搭载混合动力
和长城哈弗一样，吉利也意识到混合动力是必然趋势，也是进一步扩大旗下热销车型竞争力的一种方式。 更重要的是，竞争对手的车企已经推出了混合动力，因此吉利也开始布局自己的混合动力车型。 目前，吉利的混合动力系统被称为“雷神”，其中雷神Hi·P为插电式混合动力车型，Hi·F为油电混合动力车型。 此前，吉利已在其热销车型星越L上率先搭载雷神Hi·F油电混合动力车型，星越L雷神Hi·P插电式混合动力车型也即将上市。
本次车展的重量级车型是全新的吉利博越L，它采用了吉利最新的设计语言，外观极具科技感。 动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T燃油发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。 此次车展的展车尾部为博越L雷神Hi·F，是一款油电混合动力车型。 根据吉利未来的规划，该车还将推出插电式混合动力版本。 不过根据车展车的发动机款式预估，它将采用与星越L雷神Hi·F相同的动力系统，即三缸1.5T发动机，匹配3速DHT变速箱组合。 要知道帝豪L雷神Hi·p采用的是四缸发动机。 我们先不谈技术水平。 恐怕这款三缸发动机与竞争对手相比会稍显逊色。
坦克加入混合动力以过渡到经济型
本届车展坦克展位首次亮相坦克车型和坦克模型，并将于近期推出。 展车已经接近量产状态。 如果说目前其他车型的混合动力版本是为了让燃油更加经济，那么坦克就是将这个优势最大化的车型，而且是至关重要的一环，会让坦克的竞争优势提升好几个台阶。
我们来分析一下坦克300的消费者，主要分为两类。 他们中的一员选择这样的硬派SUV作为代步工具，是为了彰显自己的个性，即使大部分时间开在市区，为了显得时尚。 所以此时混合动力版在运输方面更具经济优势。 另一类人选择坦克300是为了自驾旅行，甚至是为了越野。 这时，混合动力的优势就更加明显。 它不仅可以大大降低长途徒步的燃油成本，而且在动力方面比燃油车更有优势。 综合扭矩提升了近一倍，达到640牛米，更有利于越野逃生。
坦克500的PHEV车型可以说给消费者多了一种选择。 首先，坦克500车身宽大魁梧，车内乘坐空间充足，作为一款豪华SUV的配置极为齐全。 当然，燃油车的另一个竞争优势是搭载3.0T V6发动机和48V轻混系统。 PHEV插电式混合动力车型将搭载2.0T发动机和9HAT变速箱，最大功率300千瓦，最大扭矩750牛米，比燃油车上的V6发动机动力更强，而且更多经济又省油。 AM车镜推测，未来其上市后，其价格很可能与燃油动力车型持平甚至更低。 这让那些喜欢坦克500外观、配置、空间的准消费者多了一种选择，也打消了对车辆后期使用成本的担忧。
AM车镜总结：
很多人还想知道燃油发动机是否会随着新能源的发展而逐渐消失？ 纯电动汽车会成为未来唯一的出行方式吗？ 2022年，我们慢慢得到了答案。 至少短期内，纯电动汽车不会完全取代内燃机汽车，而混合动力汽车将在一段时间内作为过渡方案，甚至是未来大多数消费者的首选。 这其中有两个因素，一是混动车型的续航里程不受限制，燃油经济性强。 二是目前纯电动汽车配套建设不足，没有重大技术突破，且大部分车型价格昂贵，配备过多设备，甚至远远大于日常交通需求。 凭空出现的很多无用配置，增加了成本和销量。 价格。 因此，从今年成都车展释放的信号来看，混合动力车型未来将会更加普及，也将成为各车企的主攻方向。
