流通协会预计，2022年二手车累计交易量约为1595万辆，同比下降约9%。 随着二手车市场信心逐步恢复，流通协会认为2023年二手车市场将迎来重启，乐观将冲击2000万辆大关。
由于二手车车龄特征明显，车龄对汽车的价格影响较大。 很多车商都会选择在年底推出大规模促销活动来回笼资金。 此外，流通协会表示，临近年底，新车价格也下调促销，二手车价格与之挂钩，产生波动。 综合以上因素，11月二手车均价继续下跌至6.02万元。
中国汽车流通协会近日公布的数据显示，2022年11月全国二手车市场成交量127.84万辆，环比下降5.43%，同比下降17.18%，交易金额769.38亿元； 1-11月累计成交量1461.15万辆，同比下降8.5%。 流通协会预计，12月份全国二手车交易量在132万辆至134万辆之间，较11月份有所增加。
据流通协会分析，2022年11月，二手车市场将受到新冠病毒频繁感染、气候转冷等因素的影响。 线下客流聚集和跨区域流通将继续放缓。 超过40%的企业，市场需求相对疲软。
全年销量方面，流通协会预计2022年二手车累计交易量约为1595万辆，同比下降约9%。 随着二手车市场信心逐步恢复，流通协会认为2023年二手车市场将迎来重启，乐观将冲击2000万辆大关。
除了销量之外，二手车的保值率也是一个无法回避的话题。 由于二手车具有明显的车龄特征，车龄对车价的影响较大。 从消费者偏好来看，2022年1月至11月，车龄3至6年的二手车交易占比40.3%，车龄3年以下的二手车占比30.2%。 新能源方面，4年以下二手车占比达到80%以上。
因此，不少车商都会选择在年底推出大规模促销活动，回笼资金。 此外，流通协会表示，临近年底，新车经销商也纷纷降价促销，二手车价格与之挂钩，产生波动。 综合以上因素，11月二手车均价继续下跌至6.02万元。
品牌方面，豪华品牌（三年车，下同）12月保值率整体上升。 保时捷、雷克萨斯、奔驰占据前三名。 流通协会解释称，豪华品牌二手车在部分领域“刚需”，宝马、奥迪等传统品牌年底价格较高。 另一方面，一些奢侈品牌保值率的提升并不是因为供应不足，而是成本过高，即年夜期间流通缓慢暂时推高了其售价。
海外主流品牌保值率集中，整体差异较小。 其中，丰田二手车价格大幅上涨，超越本田，重回榜首。 据流通协会分析，丰田保值率上升的主要原因是旗下凯美瑞、埃尔法等车型12月成交占比较高，从侧面印证了该品牌的竞争力。 此外，韩国品牌起亚、现代，以及法国品牌标致、雪铁龙也实现保值反弹； 美国品牌别克、福特保持稳定，进一步缩小与日德品牌的差距。
相比之下，自主品牌保值率普遍环比下降，但五菱、传祺、领克等自主品牌龙头保值率已超过合资平均水平品牌。 从年度趋势来看，传祺、领克、荣威、比亚迪等品牌保值率大幅提升。
新能源方面，插电式混合动力、纯电动二手车保值率较11月有所提升。 流通协会表示，随着国家新能源汽车补贴政策的退出，2023年新能源汽车增量将面临较大压力，价格战将逐步打响，新能源汽车市场将进入真正的竞争阶段。基于市场的定价。
