2022年即将结束，车市似乎遭遇了“寒流”。 乘联会数据显示，11月份，国内狭义乘用车市场销量达164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%。 1-11月累计销量1836.6万辆，同比增长1.8%。
多位业内人士预计，如果12月销售恢复不能得到保证，今年将有可能出现同比负增长。 尽管今年的广州车展预计将在12月底举行，但预计大多数厂商都会将重点放在明年。 值得一提的是，本月自主品牌依然保持强劲势头。 11月零售额突破10万辆的四家厂商中，其中自主品牌有3家，分别是比亚迪汽车、吉利汽车和长安汽车。
截至11月，一汽大众仍位居厂家累计零售榜第一，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车和上汽大众紧随其后，分列第二至第五位。 从数据中可以看出，一汽大众今年也势头强劲，而比亚迪也大幅落后对手，紧追一汽大众。 第三名的争夺相当激烈。 吉利汽车、长安汽车和上汽大众零售销量差距均不足万辆。
说到具体细分市场，本月有哪些亮点？
汽车排行榜：比亚迪气势如虹，日系德系惨淡
11月车榜中，冠军依然是五菱宏光MINI。 具体来看，五菱宏光MINI销量虽然同比下降20.8%，但本月仍排名第一。 不得不说，随着电池成本的上涨，五菱宏光MINI能否保持优异的性价比值得关注。
此外，成本上升迫使微型电动车市场走向高端。 随着长安糯玉米等强大对手的出现，未来五菱宏光MINI的市场可能会进一步分化。
一直与五菱宏光MINI苦苦挣扎的轩逸本月跌至第五位，同比下降47.9%。 尽管本月销量大幅下滑，但轩逸依然位居今年累计汽车销量榜榜首，距离第二名还有1.8万辆的差距。 看来，今年年度汽车销量榜卫冕冠军问题不大。 值得注意的是，朗逸和轩逸本月也成为“难兄难弟”，排行榜跌至第6位。
比亚迪势头强劲，三款车型稳坐月度车榜第2、第3、第4位。 不得不说，比亚迪海豚的增长速度相当迅速，从10月的第8位跃升至本月的第4位，同比增长195.8%。
作为海洋系列的“创举”，海豚凭借e平台3.0的加持以及优秀的定价和空间，解决了很多年轻人的用车痛点。 相比之下，A0级轿车飞度、POLO等车型已经没有了。 面对比亚迪海豚凭借当年的斗志和朝气疯狂收割市场的势头，基本无力阻挡其上涨势头，透露出来的市场表现也有些无奈。
在向新能源转型的赛道上，不是飞度和POLO不够强，而是比亚迪海豚在颜值和性价比方面的综合实力太好了。 传统燃油A0级车很难翻盘。
整体来看，11月汽车销量排行榜前15名中，独立占据7席，排名上升。 在自主新能源的趋势下，汽车市场格局正在发生变化。
SUV榜单：艾安、哪吒进入前十，燃油车下滑
SUV销量榜冠军依然是比亚迪宋，环比有所增加。 本月销量增至 63,000 辆，而 10 月份为 56,000 辆。
比亚迪在SUV榜单上依然大放异彩。 其中，比亚迪宋、元PLUS、唐连续第三个月进入销量前十名。 除了比亚迪宋销量强劲外，元PLUS也保持了2万+辆的水平，销量20,204辆，排名第四； 紧随其后的是比亚迪唐，同样销量19,688辆，同比增加2万辆。 同比增长145.70%。
比亚迪的疯狂霸主地位也让众多燃油车竞争对手的地位岌岌可危。 哈弗H6虽然以20836辆的成绩获得第三名，但同比下滑30.99%，为榜单中跌幅最大的。
传统燃油SUV唯一的亮点就是BBA。 11月，宝马X3销量12632辆，同比增长21.04%，排名第七； 奥迪Q5销量11,162辆，排名第12； 梅赛德斯-奔驰GLC以10,642辆的销量排名第14位。
今年以来，德系高端SUV奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3始终保持较高人气。 除了消费升级，购置税起征点的提高也让BBA入门级SUV销量大增。 12月将会有一个更加光明的结果。
首次进入前十的哪吒V，11月销量为11,263辆。 作为继理想ONE之后第二家闯入前十的新造车厂商，出色的性价比和相对稳定的品质是其受欢迎的因素。
不难看出，新能源产品正在占据今年SUV销量榜首，比亚迪宋和特斯拉Model Y合计销量占前十车型销量的48.3%。 令人尴尬的是，本月没有一款日系SUV能够闯入前10名，而唯一上榜的车型风兰达依然排名第15位。 在BBA和自主新能源的夹击下，日系SUV将何去何从，值得关注。
MPV榜单：五菱宏光再夺第一，自主MPV快速增长
11月MPV销量前15名中，自主品牌车型占据9席。 与轿车、SUV相比，自主品牌在MPV市场上显得更强势。
被GL8超越一个月后，五菱宏光再次夺回榜首位置。 11月，五菱宏光销量8,367辆，同比下降48.8%，较10月的11,615辆下降28%，排名第一。 虽然五菱宏光的销量较上年有所下滑，但业内人士分析，排名第五的五菱佳辰或抢走了五菱宏光的部分销量。
大师版推出后，传祺M8势头强劲。 11月销量6588辆，排名第三，销量方面已逐渐赶上别克GL8。 随着国产MPV产品的加速升级，中高端MPV市场异常火爆，传祺的快速跟进也初见成效。
丰田塞纳本月排名第四，罕见地丢掉了一直保持的第三名。 前11个月，塞纳累计销量已达67467辆，足以证明其是一名优秀的“后来者”。 不过，随着一汽丰田的上市，这款定位更高端、外观更运动的姐妹车型是否会分流塞纳的部分目标客户还有待观察。
写在最后
随着最后一个月购置税的影响，12月份汽车销量有望迎来小幅复苏。 随着防疫政策的不断调整，相信明年一季度会有一定的增长。 随着新能源渗透率不断提升，燃油车目前正“驶离”销量前线。 到明年这个时候，会有多少辆燃油车上榜？
过往亮点：
