国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车前网数据显示，2023年一季度共收到国产SUV投诉12222起。乘联会数据显示，国产SUV销量（不含进口）汽车）同期约为198.3万辆。 除进口车型外，一季度有销量数据支撑的SUV车型还有316款。 为保证数据的准确性，车前网仅统计了这316款车型的首次投诉案例，并计算了2023年第一季度SUV的投诉销量。比例平均值为37/10,000，较2023年第一季度有大幅增长。 2022年第四季度为32.9/万，投诉销量与业绩之比再次呈现下降趋势。
61款热销车型投诉销量比例优于同级平均水平
作为国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台，车智网采用“投诉销量比”评价体系对2023年一季度国产SUV产品进行分析。据统计，2023年一季度国产SUV平均销量一季度SUV销量为6,277辆（月均销量约为2,092辆）。 在销售数据支持的316款车型中，有85款车型销量超过这一平均值，成为一季度最畅销的SUV车型。 其中，有61款车型表现好于一季度国产SUV平均投诉销量比例37/万。 它们在国内热销SUV车型中拥有良好的口碑，产品质量稳定性优于其他国产SUV车型。 这些热销车型投诉销量比例具体表现如下：
投诉量和销售量下降，投诉量与销售比开始恶化
从近一年来各季度SUV投诉量和销量的变化情况来看，整体呈现“前升后降”的趋势。 一季度投诉量降至一年来最低点，环比下降20.2%。 同期，SUV销量也呈现连续环比下滑的趋势。 一季度SUV累计销量跌破200万辆，环比下降34.4%。
从近一年SUV投诉销量走势来看，2023年一季度投诉销量占比触底回升，同期和环比均大幅增长，业绩表现销售的投诉比例已经开始出现恶化的迹象。
投诉量持续领先，销量大幅下滑
一季度，从各车型投诉量对比可以看出，SUV仍大幅领先于其他车型，量始终保持在万辆以上，但较轿车下降了17.3%。去年同期。 相比之下，SUV一季度销量虽较上季度大幅下滑，但销量仍远大于其他车型。
从一季度各车型投诉销量比例来看，中型车、中大型车价值仍处于较高水平。 相比之下，SUV的投诉销量比例较2022年第四季度有所上升，仍处于中游。
服务问题占比再次下降，综合问题占比明显上升
从一季度SUV投诉类型占比可以发现，纯质量问题和服务问题投诉占比有所下降，服务问题占比较2022年第四季度下降9个百分点，但数量仍接近总量。 1/4。 相比之下，综合问题占比明显上升，较上季度上升9.3个百分点。
自主品牌领先优势明显日系品牌再度崛起
2023年一季度，自主品牌上榜数量和占比较上季度有所下降，占比已降至不足60%。 本季度，日系品牌迎来复苏，上榜车型数量和占比均大幅增长，占比提升了5.9个百分点。
数据亮点
从本季度榜单排名可以看出，虽然上榜自主品牌车型数量有所减少，但整体排名与上季度相差不大。 榜单前十名中，自主品牌车型占据7席。 日系品牌虽然上榜车型较多，但排名普遍较低。
长安汽车占据本季度榜单C位，共有7款车型上榜，其中4款车型来自长安欧尚子品牌。 具体到榜单上，自主品牌车型再次位居榜首。 将于2022年第四季度上市的思豪X8 PLUS以“零投诉”摘得桂冠，成为本次榜单上的“大黑马”。 与同期轿车榜单不同，SUV榜单中的车型仍以传统燃油车居多，新能源汽车占比较小。 其中，2023年上市的新车型丽L7成为榜单中新能源车型的领头羊。 虽然市场表现一般，但由于投诉量仅有1起，首次入榜就位列前茅。 值得一提的是，2022年初推出的卡罗拉锐界自上市以来已连续五个季度进入前十榜单。 本季度，其凭借出色的市场表现和仅一项投诉获得该榜单亚军，成为榜单中合资品牌的典范，投诉销量比例值得肯定。
相比之下，上榜豪华品牌车型中，共有6款车型入榜，与上季度持平。 其中，奔驰共有3款车型上榜，成为豪华品牌的大赢家，而奥迪车型本季度依然无缘上榜。 值得一提的是，奔驰GLA时隔近三年重回榜单，投诉销量表现和排名较往届都有明显提升，领先所有豪华品牌车型。 此外，上季度因销量原因无缘上榜的林肯冒险家，本季度成功入榜，投诉销量比例降至个位数。 性能明显提升，值得肯定。
推荐阅读
点击“阅读原文”，了解更多汽车资讯！
