开SUV已经5年了，第二辆车果断换成了轿车。 SUV车型的5大优势显而易见，但5大劣势却是硬伤。 这些痛点只有开SUV超过3年的人才能真正体会到。 买车前三思而后行，只有了解了SUV和轿车的优缺点，才不会后悔买车。
SUV和轿车哪个更舒服？ 哪个更适合家庭使用？ 一直是车主们争论的焦点。 有老司机表示，想要比较舒适度，只需要进行一次长途高速旅行，SUV与轿车的差距立刻就充分体现出来。 有人说，你可以看到SUV和轿车的销量。
这两种说法从某种层面上道出了两者的差距，但又十分片面。 这里我将从6个方面详细比较轿车和SUV的差距。 相信读完之后，会有一个明确的结论。
十年前，SUV销量只有近百万辆。 当时轿车的销量几乎是SUV的6倍。 但到2020年，国产SUV车型销量约为940万辆，轿车销量约为920万辆。 SUV车型的历史从此首次超越了轿车。
同样，2021年SUV销量将突破1000万辆，轿车销量将比SUV少近20万辆。 从销量来看，SUV车型似乎更受车主欢迎，但这并不意味着SUV比轿车更适合家庭使用。 相反，SUV车型的5个缺点都是有缺陷的。
1.舒适性PK，汽车更适合长途驾驶
汽车的乘坐舒适度受到很多因素的影响，而座椅是我们最能直观感受到的地方。 从人体工程学的角度来看，汽车的坐姿比较低，座椅包裹性更好。 属于“半卧”坐姿。 椅子对臀部、腰部、腿部的支撑较好，与身体接触的部分分散，就像坐在家里的沙发上一样。
“半躺”的坐姿对于腿部的伸展有更灵活的空间，特别是像我们的右脚，经常需要踩刹车和油门，小腿可以最大程度地伸直，这样力量集中在大腿上，比较轻松。
另一方面，SUV车型身材更高，坐姿也更高，更像是坐在椅子上，身体和大腿处于“90度垂直”的状态。 坐在座位上，整个人的重心几乎都在臀部和腿部。 在短时间驾驶或骑行时，两款车型没有明显差异，但在长途驾驶时差距就明显了。
首先，SUV车型笔直的坐姿就像一位穿着高跟鞋的美女。 看起来很优雅，但是时间长了，就会感觉疲劳。 同时右脚依靠脚底发力，时间长了酸痛感更加明显。 相信这个经常跑长途的司机一定深有体会。
当然，也有例外。 比如一些中老年人，腰椎、颈椎就不好。 长期“半卧”骑行对腰椎并不友好，更容易疲劳。 在这种情况下，SUV的坐姿更适合他们。
其次，SUV车身较高，风阻系数比轿车高，风噪也稍高。 在同样的隔音降噪配置下，SUV车型的车内噪音明显高于轿车，这也是影响舒适性的因素之一。
2.油耗、保养PK，车的经济性更好
1、对于家用车来说，油耗也是买车时需要考虑的重要因素。 SUV车型油耗普遍略高，主要是因为车身大、重量重。 一般SUV的车身重量在1.4-2吨左右，很多中大型SUV的车身重量都在2吨以上，而一般家用轿车的车身重量在1.2-1.6吨左右。
根据一些自测平台得到的油耗评价，车身重量每增加100公斤，车辆油耗会增加约0.2-0.4L。 假设SUV车辆比轿车重500公斤，则油耗将增加约1L。
2、SUV车身巨大，这也决定了它的迎风面积大。 车速越快，风阻越大。 车辆越重，摩擦阻力越大，油耗自然也就越高。
以新款大众朗逸和哈弗H6为例。 它们也是1.5排量的车型。 朗逸的车身重量为1.26吨，风阻系数约为0.32。 哈弗H6的车重为1.55吨，风阻系数约为0.39。 油耗约为7-8.5L，哈弗H6百公里平均油耗约为10-12L，SUV百公里油耗比轿车约多2-4L。
按3L计算，92#汽油现在9元/L，一年跑15000公里，相当于SUV比轿车多了4000多元，相当于一年的保险费用，差距还是很大的。
3、SUV车型溢价较高。 同样的配置，SUV比轿车贵几万。 一方面，车辆消耗品和结构件比汽车稍贵，成本略高。 另一方面，中国人普遍“以大见大”。 为了迎合国人的喜好，企业利用空间、车身高度等优势，打造“越大越重应该越贵”的形象。 自然，车辆的价格也会上涨。
3、SUV视野宽广，但盲点是硬伤
SUV车身较高，坐姿较高。 坐在车上眺望远方，视野非常开阔。 举个简单的例子，等红绿灯或者跟车的时候，如果你开的是汽车，前面有一辆SUV车型，跟车距离稍微近一点，很有可能就看不到红绿灯，远不如SUV。
然而，SUV的优点也是它的缺点。 车身高大，车头的引擎盖就会变高，这样车头就会形成较大的盲区。 同样的道理周围的盲点也会太大。 另外，SUV的车身较重，车企在设计时考虑了AB柱的承重性能，AB柱会比轿车稍厚一些，这样A柱就会阻挡行驶视线并形成盲点。
虽然现在的汽车普遍具备雷达、主动避让等功能，但电子设备永远无法取代人，也无法准确判断周围的障碍物。 因此，日常驾驶中不能过多依赖高科技功能。
据相关数据显示，SUV车身出现划痕的概率比轿车大很多。 如果车身周围有石墩、锥形桶、儿童等，大概率会处于驾驶员视野盲区，倒车或左右转弯时容易发生事故。
4、操控性能PK，车胜
SUV车型车身大、车身重、重心高、底盘高、底盘下气流比较大、风阻系数大。 在急转弯、加速超车、急刹车、紧急避让等场景下，侧倾力比汽车大，车身稳定。 还差一点点。
同样的悬架配置，SUV车型需要兼顾稳定性和舒适性。 在同等价位下，为了提高车辆操控性能，悬架调校一般都会比较硬，这难免会牺牲一部分舒适性。
同样，在轮胎和制动性能相同的情况下，SUV车身较重，制动距离也会比轿车稍长。 总体来说，同级别车型，车子操控比较精准，能跑、能刹车、能稳。
5、安全PK
抛开其他因素不谈，轿车和SUV哪种车型更安全，存在很多争议。 SUV车型的车身重量远远超过轿车。 车身更高，底盘更高，车辆重心更高。 在超车、急加速、紧急避让等场景下，车辆稳定性稍差，容易发生侧翻。
有人说SUV重、底盘高、防撞梁高。 当发生碰撞时，汽车肯定会受到影响。 相对来说，确实如此。 但如果碰撞物体处于静止状态，比如墙、树等，SUV车身越重，冲量就越大，对车内乘员的伤害自然比轿车高。车。
同级别、安全配置相同的两款车，SUV车身庞大，重心较高，紧急避让时车辆操控性能稍差，难以躲避，而轿车则更擅长避开障碍物。
不过，与轿车相比，SUV在碰撞事故中的安全性略高于轿车。 这主要是因为SUV车身较大，底盘离地间隙较高，更有利于“发动机下沉技术”的布局。 发动机会随发动机支架下降到一定高度，从而形成较大的塌陷吸能区域，发动机整体下降，从而避免直接挤入驾驶室的风险。
根据美国公路安全保险协会（IIHS）发布的统计数据，在各类事故中，SUV车型的总体死亡率为21/100万，轿车的总体死亡率为39/100万。 最终的结论是，同级别车型中，轿车的死亡率几乎是SUV的两倍。
当然，无论是轿车还是SUV，关键还是取决于驾驶员的主动安全行为，被动安全只能是补充安全措施。
SUV虽然有很多缺点，但优点也很明显。 40万元以内，轿车的舒适性、操控性、性价比都优于SUV。 长途驾驶的首选轿车。
说实话，SUV更迎合国人的喜好和面子。 现在路况越来越高，SUV的高底盘优势和空间优势越来越弱。 SUV的油耗比较高，舒适性和操控性不如轿车。 至于如何选择，就看个人用车场景和个人喜好了。 毕竟蔬菜和萝卜各有各的喜好。
