无论中国整体汽车销量如何起伏，SUV车型凭借其产品综合实力和空间实用性，持续受到极高的欢迎，尤其是在20万元紧凑型SUV市场，可谓竞争激烈。
国内SUV市场持续升温。 据SUV行业专项调查及投资价值预测报告数据显示，2016年9月，SUV市场表现尤为出色，销量环比增长33.71%，同比增长54.21% 。 今年1-9月，SUV销量同比增长45.91%，远高于其他车型。 2016年前三季度SUV销量排名数据分析如下。
日前，中国旅游协会公布了9月份销售数据。 前三季度SUV销量前10名榜单中，中国品牌占比过半，占6席，日系品牌占据2席，德美品牌各占1席。 而且，冠、亚、季军均由中国品牌获得； 同比除途观外，其他车型均实现增长，其中宝骏560和传祺GS4是最大黑马，增幅分别为350.3%和282.2%。
接下来我们就来看看具体的十款车：
第一名 哈弗H6
绝对是中国车！ 果然，常胜将军连续多年稳居中国汽车市场SUV销量冠军宝座。 只是没想到，经历了去年车市寒冬之后，哈弗H6今年销量这么好——前三季度总销量1000辆，同比增长47.6% %。 37万台的销量除以9个月，平均每月销量近4万台，简直令人瞠目结舌！ 显然，这一方面体现了SUV在国内市场的受欢迎程度，另一方面也体现了中国品牌的实力，尤其是价格便宜、足够大的SUV。
第二辆传祺GS4
传祺GS4绝对是一匹黑马。 前三季度总销量达台湾，同比增长282.2%。 与H6相比，传祺GS4被称为“国际新派SUV”。 其亮点之一在于其引人注目、时尚动感的外观设计。 广汽研究院总设计师张帆曾就职于奔驰，这也是广汽传祺的一大资本。
第三名是宝骏560
3月份宝骏560与哈弗H6的差价仅为4000辆，但从4月份开始大幅下滑，直到9月份还没有缓解的迹象。 前三季度总销量截至年底，但与去年同期相比，增幅高达350.3%。
第四届昂科威
前三季度，昂科威夺得销量第一，同比增长78.4%。 别克的品牌号召力，加上比竞品“多出10%”的产品力、接近中型SUV却又接近紧凑型价位的尺寸、入门车型足够丰富的配置……这些都是都是昂科威的卖点。 另外，还足够大方、得体。 虽然没有什么特别让人感动的地方，但已经足够让大多数中国人高兴了。
第五途观
台湾前三季度结束。 虽然同比降幅达到13.7%，但已经是可圈可点了。 一款多年来不断加价的神车，在产品更新换代期临近尾声、竞争对手层出不穷的情况下，还能有如此丰沛的销量，本身就是一个奇迹。 其中最重要的是，除了大众高超的营销水平之外，途观的外观质感和驾驶品质也确实不错。
第六长安CS75
在它的价位段里，长安CS75一直被视为国产SUV的精品车型，这里就不多说了。 但不知道是长安的产能还是营销限制，也可能是口碑的影响。 虽然销量表现稳定，但始终没有达到哈弗H6的高度。 上个月1.5T车型的推出，不仅完善了血统，也迎合了市场和政策的需求，进一步增强了CS75的综合竞争力。 或许能够极大地拉动CS75后续的销量。
第七名 本田CR-V
前三季度，CR-V收割平台同比增长32.5%。 作为城市紧凑型SUV的元老，CR-V的生命周期其实比途观更长。 它宽敞且易于驾驶，而且质量特别好。 尤其是在更换了本田地球梦的高效动力总成（2.4LCVT），以及全新的外观内饰、LWC盲点监测等配置后，旧瓶装新酒的CR-V再次萌芽，一点也不过时。 。 至于什么四驱鸡肋，对于城市SUV老手来说真的很重要吗？ 要知道CR-V历年主销的车型几乎都是两驱车型，且以2.0L居多。
第八名 瑞风S3
瑞风S3是小型SUV中的黑马车型，但由于紧凑型SUV价格的下降，合资品牌小型SUV（如本田XR-V、缤智）的出现，以及改款的影响，其今年的表现并不是那么抢眼。 4月至8月，瑞风S3每月销量约1万辆，最终前三季度达到1万辆，同比增幅仅为1.6%。 虽然整体成绩不错，但黑马荣耀已经有些黯淡了。
第九款长安CS35
前三季度台湾地区销量完成，同比增长2.6%。 这车实在是没什么可说的。 它非常漂亮且平衡。 和老大哥CS75一样，无论是口碑还是销量都一直比较稳定。 也算是国产车型这个级别的中生代选手了。 而且小弟CS15出来后，可能会抢走它的一部分销量。
第十X 步道
奇骏已经超越丰田RAV4（荣放）、马自达CX-5、三菱欧蓝德，仅次于CR-V位居日系SUV亚军，也是前三季度SUV销量前十名中的最后一名。 奇骏整体比较均衡，大气，舒适度、油耗、配置也都不错。 从单月表现来看，奇骏其实已经多次超越日本老大哥CR-V，最终以台湾总表现进入前三季度SUV销量前十名，同比增长14.3%。
