不知道你是否有过这样的经历。 你已经习惯了开自己的车。 突然有一天你发现别人的车，想上去试试。 但你在车上找不到变速杆。 有些人找到了它，但他们不知道如何将其投入使用。
三伟记得自己刚刚开车的时候也遇到过这样的尴尬。 车子正常行驶了几十公里。 上~
不过，现在的三威已经和当年不一样了~今天我们就来给大家分享一下各种车型中常见的一些传动方式。
现在换挡方式一般分为机械式和电子式。
我们现在15万以下的车型大多采用机械式，无论是手动变速箱、自动变速箱、地面变速箱、还是乳腺变速箱等，都比较简单，不容易坏。
但现在一些高端车型将机械换挡加电子元件控制改为电子换挡。 这种齿轮比较复杂。 当然操作比较简单，复杂的是原理。 在安全和维护方面，比如奔驰、宝马的“大鸡腿”和“小鸡腿”（人们对宝马变速杆形状的戏称）的齿轮都是电子的。
无论是机械式还是电子式，其实从外观上看，有几种形式。 下面我就给大家介绍一下各个操作方法。
第一种是无字型手动挡，这个大家应该都很熟悉，驾校学的也是这个。 但这种手动变速箱有时挂倒档比较复杂。 比如大众车型，如果挂倒档，需要把变速杆往下按才能放进去，有的不是往下按，而是往上按。 将其置于倒档。
所以，亲爱的客官们，当您以后拿到手动挡汽车，遇到倒档挂不上的尴尬时刻时，切记，不要用力推拉，尽量压下去，或者抬起来，倒档可以挂上去。
那么我们来看看一些自动挡汽车。
首先，直列齿轮应该在我们数十万辆汽车中更加常见。 这种变速杆在一个凹槽内来回运动，中间有几个齿轮。 根据对应的档位，我们来回拨动即可，换档比较顺畅。 不过，在手侧的这个直线排档杆的顶部有一个按钮，可以锁定档位。 我们需要按住这个按钮并踩刹车来换档。 齿轮开关。
第三种是阶梯齿轮。 与直齿轮的区别在于，齿轮的凹槽不是直的，而是像梯子一样，一步一步走。 每换一个档位，您就进入另一个步骤。 优点是不易挂错档位。 而且，直列式齿轮顶部一般没有锁定按钮。 我们只需要踩刹车就可以换挡，操作更加简单。 但换挡平顺性可能不如直列。
还有第四种，就是变速式。 这种换挡方式最大的区别在于，换挡杆放置在方向盘下方，隐蔽性很强，而且节省了前中控台的空间。 这种移动基本上是用手指来完成的。 奔驰车大部分都采用这种换挡方式，而且基本上都换成了电子挡，换挡非常轻松。 我和很多奔驰车主聊过，很多人选择奔驰就是因为这种装备。 看来粉丝还是很多的。
第五种是旋钮式变速。 这种换挡方式见于少数高档汽车，如路虎捷豹，以及我们国产品牌“长安”的部分汽车。 这种换挡方法，因为首先操控感不强，很难盲目切换，所以每次换挡的时候都要看一下。 当然，也有人喜欢这种操作，只要觉得舒服就行。
第六种换档方法是按钮换档。 开这种车感觉不像开车，感觉更像是开飞机，哈哈。 省去的变速杆直接做成按钮，中控台更加节省空间。
按键式换挡常用于林肯车型，现在本田的热门车型之一冠道也采用了按键式换挡。
第七种换档方式是“按钮+拨片”。 这种模式通常配备在超级跑车上，比如法拉利就是这种形式。 按下“AUTO”按钮，然后移动方向盘下方的“UP”拨片即可升档。 有一个“DOWN”按钮，是降档，“UP”和“DOWN”同时切换，进入空档。
好了，基本上目前我们能看到的所有变速方式就这些了。 是不是感觉身姿瞬间提升了呢？ 如果您有开车、用车、买车方面的疑问，想私聊三伟，可以在私信里回复“三伟”。
