【汽车之家设计解码】有人说大众只有一款车——高尔夫，它被拉长、加宽、加高、圆润，生产出不同类型的大众汽车； 有人说宝马X5和X6的区别仅仅在于车顶的弧度； 也有人说，北京车展亮相的马自达CX-4是CX-5的“换皮”。 新模型的开发真如听起来那么简单吗？ 厂商如何打造“轿跑SUV”？ 我们来好好聊聊CX-4的发展故事。
■ 什么是“轿跑SUV”？
当你纠结于定义一款车是轿车还是SUV时，一般来说，你可以称其为“轿跑SUV”。 没错，马自达CX-4就是这样一款融合了轿车和SUV车型特点的新品。 车身造型方面，它更倾向于运动型轿车设计，完全抛弃了SUV车型的硬朗气息。
我们知道，马自达并不是第一个将“轿跑SUV”概念摆上台面的厂商。 在马自达之前，宝马X6、X4、奔驰GLC Coupe、GLE Coupe等都已经树立了这样的风向标，甚至在今年的中国北京车展上，品牌厂商启辰也推出了自己的“轿跑SUV”——启辰T90。
马自达等厂商为何要做“轿跑SUV”？ 如今，如果我们想购买SUV车型，我们有多种选择，因为SUV市场已经成为厂商最激烈的战场之一。 为了在混乱的大军中杀出一条属于自己的路，一些厂商进一步细分市场或者满足不同的用户需求。 CX-4的推出是马自达展现其品牌个性，其目标群体不再关心SUV车型是否足够大、空间是否足够。 他们是一群追求运动但又不放弃SUV感觉的年轻消费者。 虽然目前这些年轻群体可能还不够庞大，但马自达相信他们未来一定会扩大大多数人对SUV的认知。
■ “轿跑SUV”从何而来？
SUV在全球市场的持续走俏，当然也刺激了众多厂商打造出最畅销的SUV车型。 他们以不同的方式进入SUV市场，甚至利用轿车或微曲面等底盘打造出最畅销的SUV车型。 进而演变出SUV车型。
虽然现阶段我们对这类“跨界SUV”还没有统一的车型定义，但确实有不少厂商基于不同平台打造了跨界SUV车型。 马自达CX-4有自己扎实的SUV底盘基础吗？ 换句话说，CX-4的血统更接近马自达3 Axela，还是更接近马自达CX-5？
