刚刚过去的4月份，国内狭义乘用车市场销量104.3万辆，同比下降35.5%，较3月份的157.9万辆下降34.0%。
其中，狭义新能源乘用车销量28.2万辆，同比增长78.5%，较3月份的44.5万辆下降36.5%。
在新能源SUV市场，比亚迪无疑是最大赢家，占据前6名中的4席。
其中，比亚迪宋夺得销量冠军，比亚迪唐、比亚迪元PLUS、比亚迪元分列第二、第三、第六位。
Aion Y表现出色，从第5位上升至第4位； 哪吒V也表现出色，从第7位上升至第5位。超越第6位，理想ONE、文杰M5、哪吒U、大众ID进入前十； 艾安V、易捷特EX1、极氪001、零跑C11、蔚来ES6进入前15名。
值得一提的是，华为与Celes联合推出的文杰M5销量和排名持续上升； 极氪001月销量也突破2000辆大关，110天累计交付超万辆，刷新了新动力品牌交付速度，未来可期。
我们来看看具体情况吧！
TOP1：比亚迪宋
4 月份销量：25,105
比亚迪宋夺得新能源SUV销量冠军，果然名不虚传。 4月份，比亚迪宋销量25105辆，同比增长782.7%，较3月份的26723辆下降6.1%，排名第一。
虽然比亚迪宋家族的车型很多，有宋Pro、PLUS、DM-i、DM等，但宋i的销量无疑是最高的。 毫不夸张地说，如果不受产能影响，比亚迪宋DM-i的销量还会更高。
夺得销量冠军的背后，是消费者对比亚迪新能源的认可。 无论是刀片电池，还是DM-i混合动力技术，比亚迪都在新能源领域打出了名堂。 消费者对于比亚迪DM-i车型的期待一直非常高。
得益于自主研发、自产的三电系统，比亚迪DM-i混合动力系统的成本得到了有效控制，最基本版本的成本可以控制在万元以内。 这个价格直接渗透燃油车市场，对同级别燃油车形成降维打击。
TOP2：比亚迪唐
4月销量：10,107辆
作为比亚迪的旗舰SUV，比亚迪唐一直备受关注。 4月份，比亚迪唐销量10107辆，同比增长570.2%，较3月份的9086辆增长11.2%，排名第二。
比亚迪唐DM-i不仅延续了龙岩的设计，呈现出豪华的中国风，从内到外，都呈现出豪华的气息，而且凭借DM-i超级混合技术变得更加强大，因此受到好评深受消费者的青睐。
得益于DM-i超级混动技术的加持，定位中大型SUV的比亚迪唐DM-i实现了相当于2.0T的动力水平和小型SUV的油耗水平，甚至比一些2.0T中型SUV还要强劲。 比一些小型SUV的油耗更低。
与同价位的合资燃油车型或者轻混车型相比，唐DM-i不仅尺寸更大，价格更有优势，而且更省油，确实很棒。 颠覆而来，比亚迪唐DM-i的热销只是一个开始。
TOP3：比亚迪元PLUS
4月销量：10,079辆
今年2月19日上市后，元PLUS迅速进入前三。4月份，比亚迪元PLUS销量10,079辆，较3月份的10,017辆略有增长，排名第三。
作为比亚迪e平台3.0下推出的首款纯电动SUV车型，元PLUS完全名副其实的“PLUS”之名。 上涨后销量一路攀升，连续两个月突破万大关。 毫无疑问，它是一款热门车型。
原因在于，虽然同为袁家成员，但袁PLUS拥有酷炫精致的造型、优秀的平台和性能、以及相对厚道的配置。 产品力发生了翻天覆地的变化。
元PLUS的车长为100mm，轴距为200mm，比元Pro长很多。 它还配备了磷酸铁锂刀片电池。 续航里程在CLTC工况下提供430公里和510公里两种选择。
TOP4：艾安Y
4月销量：6159辆
面对疫情、缺芯等诸多压力，Aion Y面临着诸多压力。 4月份，Aion Y销量为6159辆，同比增长208%，较3月份的9501辆下降35.2%，排名第四。
从产品来看，Aian Y天生就有火辣体质。 美就是流量，美就是正义。 在10万-15万级纯电动汽车阵营中，艾安Y绝对是“动手”的。 从外到内，它完全脱离了传统汽车的设计框架，打造出年轻人真正喜欢的超前设计。
作为一款10万级的Aion Y，在科技配置上已经非常强大，性价比也十分突出。 而2022款Aion Y的推出，让广汽Aion充分体现了“领先一步科技享受”的理念。 。
从艾安Y身上可以看出，谁掌握了领先技术，谁就掌握了市场话语权，谁掌握了年轻人的消费趋势。 Ian Y如此，Aian S家族亦如此。 广汽伊恩还有更多爆款车型即将上市。
TOP5：哪吒V
4 月份销量：5,694
不可否认，哪吒V已经得到了越来越多消费者的认可。 4月份，哪吒V销量达到5694辆，同比增长48%，较3月份的8122辆下降29.9%，排名第五。
在造车新势力中，“韦小力”一直占据第一梯队，但哪吒已经开始发力了。 去年11月3日，哪吒VPro正式上线。 长续航智趣版、长续航智享版补贴后售价分别为7.69万元、8.09万元。
虽然只是一款小型SUV，但哪吒VPro的尺寸和空间还是让人满意的。 不过身高超过180厘米的消费者要慎重考虑，否则后排腿部空间会比较局促。
从实际骑行感受来看，哪吒VPro颇有“小钢炮”的驾驶感受。 它起步很快，在中间轻松超车。 相比之下，动力和流畅度就足以让人兴奋不已。
写在最后：
4月份，国内车市经历了“过山车”。 虽然狭义新能源乘用车销量达到28.2万辆，同比增长78.5%，但仍比3月份的44.5万辆下降36.5%，与整体车市情况一致。
纵观国内新能源SUV市场，国产新能源SUV占据榜首，唯一的合资品牌车型是大众ID。 特斯拉也跌出榜单。
此外，在本月的榜单中，比亚迪及新造车厂商表现较好，而其他传统国产品牌仍需努力。
2022年1月-4月新能源SUV市场累计销量排名如下图所示：
