家庭出行的家庭用车，应该买7座车还是5座车？
对于很多七座SUV来说，一旦第三排座椅竖立起来，后备箱空间就会非常有限，只能容纳两个20英寸的行李箱。
相比之下，大多数MPV的后备箱空间更深、更平坦，后排座椅放倒，实用性更强。 在购车建议方面，如果家庭成员较多，经常需要乘坐6至7人，那么最好毫不犹豫地选择MPV，因为它在空间、乘坐舒适度和便利性方面都比较好。
相反，如果车内最多只有5人，则没有必要为了应对偶尔的多人情况而购买7座SUV。 许多人购买7座SUV只是为了偶尔的情况，后来才发现没有什么必要。
即使有时需要乘坐7人，也只是短途紧急情况，所以实际使用范围也很有限。 因此，没有必要为了这种表面的需求而额外花费一万到两万元。 其实，如果你真的需要一辆7座车，首先要弄清楚自己的用车场景。
很简单，你可以问自己以下五个问题： 1.你需要多久在车里坐7个人？ 2.这7人中有多少位成人，多少位儿童？ 3. 7人出行是长途还是短途？ 4. 7人时我需要携带多少行李？ 5.您能接受享受7座便利带来的一些不便吗？
弄清楚这五个问题后，你就可以考虑买7座MPV还是SUV了。 虽然都是7座车型，但是适用的用车场景完全不同，各有特点。
很多7座车车主都遇到过经过收费站时车辆或驾驶证被检查的情况。 一方面是检查是否人满为患（因为7座车里经常有八九个人）； 另一方面，是确认您的车辆是7座车型还是8座车型，因为如果是8座车型，则必须遵循两种标准车的票价。
但不同地区的政策不同，收费站给予重点关注的概率也不同。 有的地区，7座车型在车管所上牌时，可能会被强行喷上“核载7人，超载违法”等字样，甚至可能被喷上举报电话。
这种情况通常发生在超载比较严重的地区，所以买车前最好先向当地车辆管理部门了解一下。 七座车每两年需要进行一次在线检验，而五座车六年内不需要进行在线检验。
7座车型除了浪费钱之外，实用性不大，每两年需要在线检查一次。 有的地方甚至在门边喷上限制乘客人数的字样。
这些因素导致很多人买了7座车后后悔了！ 与5座车相比，7座车的安全性普遍较差，这主要是由于其天然的车身结构所致。 为了给乘客舱预留更宽敞的空间，发动机舱和后备箱往往设计得比较短，这使得发生碰撞时无法保证前排和第三排的安全。
因此，我们在购买汽车时，需要充分考虑实际需求和汽车使用场景，权衡各种因素，才能做出最合适的选择。
从物理学的角度来看，汽车在碰撞中首先受到撞击的是车身前部的吸能区域。 防撞梁将冲击力传递到纵梁上，再传递到车辆的A柱和横梁上，起到缓冲和分散的作用。 在这个过程中，纵梁与A柱的连接非常重要。
轿车或SUV由于车头较长，且有侧梁作为缓冲，因此在侧面碰撞或正面碰撞时可以获得一定的优势。
在座椅舒适度方面，日系品牌的车型普遍比其他品牌的车型更舒适。 尤其是MPV更注重座椅的舒适性，因此被戏称为“大沙发”。 无论是座椅的填充材质还是人体工程学设计，都非常柔软舒适。 此外，座椅还可进行多个方向调节，让您找到最舒适的姿势。
因此，MPV绝对是出行的不错选择。 不过，必须提到的是，第三排座椅经常会出现一些问题。 虽然比大型7座SUV好很多，但奥德赛（奥德赛）第三排乘坐姿势有些短，人体工学较差，噪音控制一般，所以后排舒适度会受到一定影响。
尽管如此，对于短距离紧急情况来说，它仍然是一个不错的选择。 途观L在标准模式下相对温和，转向柔和，油门踏板响应平稳，驾驶节奏舒适。 尽管车身四四方方且较大，但它的操控同样灵活。 切换到运动模式后，动力调节更加激烈。
随着油门的加深，动力释放得更加强劲，转向更加精准稳定，伴随着发动机隐隐约约的声音，足以刺激肾上腺素。 一些不成熟的车企想要打造7座SUV时，只能通过占用其他空间来换取第三排座椅。
由于车内空间有限，即使没有第三排座椅，第二排座椅的乘坐空间也比较平均。 因此，如果增加第三排座椅，则只能通过牺牲第二排的乘坐空间来实现第二排座椅的前后滑动，方便空间共享，或者占用后备箱空间。
除此之外，没有更好的选择。 对于购买7座车的人来说，如果家庭成员较多，经常需要坐6-7人，那么直接购买MPV是最好的选择，因为它在空间、乘坐舒适度和便利性方面都比较好。
不过7座车的实用性并不大。 除了浪费钱之外，还需要每两年测试一次。 有的地方，门侧喷有限制乘客人数的字样。 这些因素导致很多人后悔买了7座车。
7座车的安全性普遍较差，无法与5座车型相比。 主要原因是机体结构的限制。 为了给乘客舱留下更多的空间，发动机舱和后备箱往往设计得较短，因此一旦发生碰撞，前排和第三排的安全无法得到保证。
需要提醒的是，如果车辆未按时进行年检，将被罚款200元并扣3分，车辆还可能被扣留。 如果发生交通事故，保险公司是不会赔付的。 因此，请记得提前进行年检。
为什么有些旅行车在国内卖不出去？
SUV之所以受欢迎，是因为中国人喜欢宽敞的空间和大气的造型。 加之中国幅员辽阔，路况复杂，SUV通过性强，从而带动了SUV的兴起。
就轿车而言，国内最早的车型大多是轿车，比如桑塔纳、富康、捷达等，给人们留下了汽车就应该有后备箱的印象。 随着时间的推移，看起来不够大、没有后备箱的旅行车逐渐失宠。
此外，价格也是一个因素。 旅行车的价格通常略高于同级轿车车型。 地方，改善面容。
有些人甚至认为开旅行车不如开轿车或SUV那么受人尊敬，因为周围的人不知道这辆车，也猜不到它的价值，甚至可能对自己另眼相看。 其实旅行车的绝对优势只有两个：载货能力更强和后排座椅可灵活调节。
掀背式尾门以及后排座椅与后备箱连接的设计，让旅行车可以容纳更多的物品，这是轿车无法比拟的。 此外，后排座椅还可根据装载物品数量灵活调节，使载货量更加合理。
在中国，合资品牌的旅行车通常都有相应的轿车版本。 与轿车版本相比，旅行车通常价格更高，消费者不太可能为旅行车支付更多费用。 事实上，不仅是旅行车，两厢车也是一个比较尴尬的存在。 便宜的两厢车还可以，有些人会因为预算有限或者合资品牌而考虑购买。
但几乎没有人会选择稍微贵一点的掀背车。 旅行车相对于 SUV 的一个重要优势是它的操控性可与轿车相媲美。 这主要是因为欧美国家人口相对较少，而且这些地区山路较多，所以驾驶时对操控性的要求较高。
然而在中国，在山路上驾驶汽车的机会很少，大多数时候都是在城市中缓慢行驶，无法充分发挥操控性能的优势。
综上所述，SUV的受欢迎可能是因为其通过性和大气的外观，而旅行车则因其载货能力更强、座椅可灵活调节而受到部分消费者的青睐。 不过，消费者在选择车型时，应该根据自己的实际需求和汽车使用场景来做出决定，而不是仅仅追求面子或时尚潮流。
在中国的用车环境下，虽然高速公路有限速规定，而且比较直，但SUV能满足各种需求的情况仍然很多，这引发了关于旅行车必要性的讨论。
对于一些消费者来说，既然高大上、动力强劲的SUV就足够了，为什么还要旅行车呢？
回顾过去的一些旅行车型，比如迈腾B7旅行版、高尔夫7旅行版，它们的价格都比较高，甚至比同期国产迈腾中高端车型贵了近10万。 这样的价格会吓跑很多潜在的购买者，因为这些车型没有不可替代的优势，只有少数真正热爱旅行车的消费者才会选择它们。
类似的情况也出现在3系、C级和5系旅行版上，价格较高，折扣较少。 甚至可以用买320旅或者C200旅的钱来选择长轴版“56E”，而5系旅行版的价格甚至达到了60万。
花这么多钱买一个后部狭窄的标准轴版本。 即使有钱，也不能否认性价比不如同价位的合资品牌轿车。
此外，旅行车市场面临一些政策和车型覆盖限制，难以引进国产，更多厂商选择专注于拓展SUV车型的细分市场。 因此，旅行车市场不存在实际竞争，主流旅行车车型大多以进口形式销售。
此外，一些性能车还会推出旅行车版本，进一步让旅行车迷感觉门槛越来越高。
其实就实用性而言，旅行车比普通汽车更有优势，而且车身线条也更加美观，这也是很多人喜欢旅行车的原因。 不否认SUV在实用性方面更胜一筹，现在SUV车型的操控性也越来越接近轿车。
再加上SUV的持续流行，旅行车的地位无疑将进一步被削弱。
综上所述，在中国的用车环境中，虽然SUV车型在实用性和市场需求方面具有优势，但对于一些追求实用性和美观外观的消费者来说，旅行车仍然具有独特的魅力。
消费者应该根据自己的需求和喜好，理性选择适合自己的车型，而不是盲目追随市场潮流。
