如果你存够20万，就可以换保时捷了。
距离情人节仅剩一个月了，在保时捷的帮助下，您也许可以同时庆祝这两个节日。 不开玩笑，20万确实可以买辆保时捷开，但只是二手车。 这可能是您入手保时捷的最低成本机会。 你可以用合资车的价格买一辆保时捷，甚至比丰田凯美瑞还要便宜一点。
当我们开累了车，家里又多了一辆SUV或者MPV的时候，其实我们可以考虑低价买一辆保时捷来玩，而这台保时捷可以是718系列（这个20万多），也可以是河北的独立车型，价格还算合适。
20万以下的预算怎么能赢得一辆保时捷呢？
有六缸的不买718，还选四缸？
我们先来明确区分一下，718和718之间的关系，因为这三款车有些相似，现在保时捷718系列又包括了两款车型。 模型之间的关系比较复杂。 首先我们来说说718系列，该系列于2016年首次推出，上市也才7年左右的时间。
上一代的总和都是在2015年，也就是说保时捷718的出现“统一了这两款车的分类”。 经过分类，保时捷718从未使用过水平对置六缸发动机（GT4 RS除外），而是排量只有2.0T和2.5T的水平对置四缸发动机。 如果你想体验大排量自然吸气发动机，就必须是朋友。
区别在于前者是硬顶，后者是软顶； 使用的动力基本相同，2.7L、2.9L、3.4L都是水平对置六缸发动机。 所以，看到这里，想要体验大排量自然吸气六缸发动机的人基本上可以放弃保时捷718系列了，而且这个系列的二手车价格更是昂贵，基本上是二手车价格的两倍。二手车。
所以我们的重点应该放在这两款车上。
这两款车采用的发动机均为2.7L自然吸气发动机，最大功率180kW，最大扭矩273牛米； 2.9L自然吸气发动机，最大功率195kW，最大扭矩300牛米； 3.4L自然吸气发动机 发动机最大功率235kW，最大扭矩370Nm。
说实话，就加速性能而言，保时捷718系列上的2.0T和2.5T更快（最大功率分别为220kW和257kW，269kW对应两款发动机），但四缸的本质区别而六缸显然是后者。 感觉会“更强烈”，有些朋友应该也有这样的感觉。
这么说吧，如果预算在40万元以上，没有六缸的情节，四缸发动机可以接受。 看看保时捷718系列也不错，寿命短，涡轮动力更强； “而且如果你预算紧张的话，看看就知道了，性能还不错，3.4L发动机的动力也够你用了（会贵一点）。
或者二手车，如何选择？
20万预算，2.7、2.9排量可以随便买
事实上，这两款二手车的价格基本是一样的。 无非就是软顶和硬顶的区别。 40万以上级别则采用3.4L大排量发动机。 了解您想要什么，您想要硬顶还是软顶？
在二手车市场上，最常见的版本是2.9L发动机和2.7L发动机的车型。 我们先来看看最便宜的。 2008款保时捷2.7L于2009年1月上牌，已使用14年，行驶里程7万公里。 价格约为12.88万元。
这个价格还可以购买2.9L发动机的版本。 比如2009年的2.9L车型，2009年12月上牌，已经使用了14年左右，行驶里程超过11万公里。 目前二手车价格约为12.98万元，2.7L发动机的基本款和低里程二手车价格相近。
紧随其后的是 2009 款保时捷 2.9L。 新车当年落地80万元左右，行驶里程只有9万公里。 一辆二手车价格上涨约3万元至15.9万元。 2014年折旧约65万元。 说实话，这个贬值还可以接受，毕竟老了。
早期的保时捷车型隐藏了一些手动挡产品，比如2.7L配6MT，比如3.4L配6MT，但这样的车出现在二手车市场的概率并不高，数量少的可能已经被别人买走了。其他买家步行。 不过目前还是能找到2.7L手动挡版本。 2008年6月获得牌照，已行驶7万公里。 目前售价约为28.9万元。
而在这个价位上，我们甚至可以选择3.4L版本的产品，比如2009款S 3.4L版本，2014年上牌（或许是通过多次转让），行驶了10万公里。 当年新车售价约为112万元，现款车型售价约为28万元。 这个价位购买3.4L版本比较合适，因为这个排量版本的产品价格一般都在30万以上，而且车源很少。
例如，2013款保时捷S 3.4L版本于2013年8月上牌，行驶里程为38,000公里。 当年一辆新车的价格约为110万元，现在的二手车价格约为39.8万元。 还有保时捷GTS 3.4L车型，2015年上牌，行驶里程2万公里。 一辆新车的价格约为121万元，目前二手车的价格约为47万-56万元。
在保时捷的二手车产品中，2.7L和2.9L这两个排量版本比较常见（少数车型还有手动挡选装），价格也很合适。 20万以内的产品有很多选择； 而3.4L排量版本则非常少见，价格也稍贵一些。
但20万的预算已经足够了，基本可以选到合适的车型。
保时捷有什么优点和缺点？
这款车型在保时捷内部算入门级产品，上市时间也比较早。 可能有些朋友对这款车的了解还不是特别深。 这款车的优点是2.7L和2.9L排量能够带来不错的动力，动力很直接，起步一般，中段会很凉，发动机声音也很舒服，不会太吵但是你可以听到声音，这是合适的。
而且，在操控性上，保时捷的精准感更加直接，中间的零件也更少。 其他做工、动力系统可靠性、品牌附加值也是它的优势，就不一一说了。
说说缺点吧。
我驾驶过这辆车的 2008 款。 低速行驶时，把方向盘打死的时候，偶尔会出现爆裂声，不过据说是正常现象，而且是为高速过弯而设计的。 另外，7速双离合变速箱（PDK）在低速堵车时可能会很不舒服，尤其是堵车时的挫败感让整车的行驶质量不是特别顺畅。 适应。
最后一个问题。 当你在路上遇到一辆保时捷911时，如果副驾驶问你，这辆车是什么保时捷，你应该如何回答？
