在欧洲，由于对汽车尾气排放要求严格，人们更喜欢驾驶柴油车，因此柴油车的普及率已达到60%以上。 但在中国，柴油车占比不足1%。 甚至我们几乎只看到柴油发动机的货车，看不到柴油私家车。 为什么国内卡车更愿意安装柴油机，而柴油私家车却在国内卖不出去？ 首先我们来说一下柴油机的三大优点。
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1、扭矩大
柴油机在低速时可以获得较高的扭矩，在负载、爬坡和越野情况下都优于汽油机。 简而言之，柴油发动机动力强劲。
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2、油耗低
柴油车的能源热效率比汽油车高15%，因此对于两台相同排量的发动机来说，柴油机的燃油消耗更低，通常可以比汽油机节省30%。
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3. 低排放
与同排量的汽油机相比，柴油机的动力更加先进，扭矩可提高40%左右，二氧化碳排放量可减少10%。
从这一点来看，省油、低排放、动力强劲的柴油机无疑更适合卡车。 不过柴油机也有缺点，也正是缺点造成了国内私人柴油车吃不饱的局面。
由于柴油机的压缩比较高，因此要求结构强度较高，因此重量和体积会比较大。 高压缩比使得发动机振动非常厉害，噪音也很大。 柴油机的性能不能满足中国人对汽车的需求。 同时，柴油机在制造和维修方面的技术要求较高，经济性较差。
此外，国内柴油供应不足也是一个问题，不少加油站的柴油供应量明显低于汽油。 而且国内柴油质量参差不齐，这也是柴油车冒黑烟的主要原因。
现在很多国家都在大力推广新能源汽车，这似乎预示着燃油车的生命即将走到尽头。 但从目前的发展情况来看，柴油车很可能首先被削减。
