人们总是盲目相信合资品牌，认为合资车质量更好，油耗更低。 正是基于这种内在理念支撑着海外品牌和合资车型的溢价力和保值率。 与此同时，人们也一直对国产汽车品牌抱有批判的目光，不仅希望国产汽车能够迅速拉低合资品牌的价格，还希望国产汽车能够做得更好。 于是，在挑剔了国产车之后，更多的人选择了合资车型。
国产车不够好吗？ 或者独立品牌无法支撑社会认同？ 或许我们可以利用油耗这个备受争议的焦点，更快地找到适合自己用车环境的汽车产品。 那么，自主汽车品牌中哪一个最具代表性和争议性呢？ 没有什么比一汽红旗更糟糕的了。 其代表红旗HS5在改款前就因“油耗高”而被不少年轻家庭用户拒绝。 现在中期改款后，新车全部搭载2.0T大功率动力，匹配爱信8AT变速箱，燃油经济性有所提升，为什么有人觉得不如途观L呢？
从相关车辆油耗统计平台汇总的信息来看，中期改款后的红旗HS5两驱版平均油耗约为10.17L/100km。 在路面平坦的驾驶环境下，油耗约为9.2L/100km。 在经常拥堵路段的场景下，平均油耗高达11.15L/100km。 按照目前95号汽油价格计算，平均每公里燃油成本为0.85元。 相比主流合资紧凑型SUV的油耗水平，这款车的使用成本确实比较高，对于普通工薪家庭来说有些难以接受。
但换个角度看，新红旗HS5百公里10油其实并没有那么高。 首先，它的定位是中型豪华SUV，整备质量在以上。 搭载2.0T高功率发动机，最大功率252马力。 搭配的是爱信8AT，传输效率并不是最好的。 其燃油经济性高于普通紧凑型SUV。 合理的现象。 其次，根据产品定位，红旗HS5的油耗与大众途观L、本田UR-V、丰田汉兰达等同级别车型相当。 甚至可以与奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3等豪华SUV相媲美。
为了保证客观公正，我们选择了定位和价格与红旗HS5非常接近的大众途观L作为参考。 考虑到新红旗HS5搭载的是2.0T高功率发动机，选择途观L的参考车型也是以高功率版本为主。 从某汽车油耗统计平台汇总的车主油耗信息来看，途观L车型平均油耗为10.11L/100km，路面畅通时油耗低至8.84L/100km ，道路拥堵时油耗达到11.39L/100km。 由于车上加装的也是95号汽油，平均燃油成本不低，达到每公里0.85元，用车成本相对较高。
不过，这里需要注意的是，大众途观L动力版配备了适时四驱系统。 按理说两驱版本更高。 参考红旗HS5两驱版的平均油耗来看，显然后者在能源利用率方面还有很大的提升空间。
另外，两款车的传动效率也存在较大差异。 作为途观L的竞品，红旗HS5还提供了配备适时四驱系统的四驱版本。 2.0T动力本参数占优，官方公布的零百加速时间为7.7秒，表现出色。 途观L官方的零百加速时间也是7.7秒。 满油状态下最快加速时间为7.33秒，更加抢眼。 另外，在测速过程中，途观L在起步瞬间爆发力不错，变速箱工作高效，加速感能够持续到时速100km/h左右。
结语
如果对比价格和定位，红旗HS5比大众途观L更值得选择，但额外的品牌魅力并没有对实际驾驶体验产生任何积极影响。 不可否认，红旗在三大技术的研发方面与主流合资品牌仍有较大差距需要弥合。 但从账面数据来看，这些差距正在以肉眼可见的速度逐年缩小。 国产汽车更丰富的功能配置、更扎实的用料也是吸引年轻家庭用户的亮点。
