随着国内汽车消费者数量的增加，各大厂商为了增加产品的销量，也打起了价格战。 其中，也不乏在国内生产专用车型和加长车型的车型。 更厉害的是，很多厂家都把一直进口的车型都国产了，比如宝马X3、吉普切诺基、日产楼兰，而今天要说的主角就是三菱欧蓝德。
一直是一个经常被遗忘的车型。 在选择某个价位的汽车时，第一个想到的永远不会是它。 事实上，其综合实力并不弱，但终端价格却是不小的挑战。 但现在一切都好了。 全系列中国制造后，终于可以公平地展现自己的实力，以少很多的税费抢占市场份额。
2016年底，国产欧蓝德上市。 与进口版相比，该车型的整体设计没有太大变化，只是针对国人的喜好增加了很多镀铬装饰。 同时，车头下方的下翼子板等越野因素也得到了保留。 车身侧面修长的车身看起来非常协调，车身的长度也不比竞品车型逊色多少，符合这个级别应有的长度。
头灯的造型设计比较招摇，看久了甚至感觉有点凶。 都是LED光源的日间行车灯。 只是光源的配置有点小气。 高端车型只配备了近光灯LED光源，远光灯仍然是卤素光源，甚至不给我氙气灯。
进入车内，整体设计与进口版没有太大区别。 它是根据国内消费者的爱好进行升级的，总体来说并没有突出任何设计感。 8英寸的中控屏值得称赞。 全触摸屏的分辨率非常好，而且取消了之前屏幕侧面的物理按键，让整体内部更加整洁。 只是配色选择相对较少，而且常规的黑色内饰有些单调，但作为一款家用SUV也可以理解。
欧蓝德搭载的互联系统也值得称赞，分辨率和响应速度不错，视觉体验不错； 支持导航、百度、安卓互联、蓝牙等功能操作，在实用性上有不错的表现。
说到座椅，全车的座椅很宽，座椅内部的填充物也比较软，所以坐在上面不会有那种很不舒服的感觉，但是相比之下，座垫就有点很硬，很难长时间坐在上面。 有点累。 高端车型采用电动座椅调节，低端车型采用手动座椅调节。 手动调节方式出现在这辆车上，有点不合理。
是时候说说这款车的要点了。 欧蓝德的售价虽然不高，但凭借足够好的车身长度，也算得上是一款真正能坐7人的车了。 第二排座椅靠背和坐垫可以前后调节和俯仰调节，幅度非常好。 只是第三排虽然可以满足成年人，但由于座椅尺寸以及填充物的软硬限制，不建议长时间乘坐，以防万一。
欧蓝德拥有2.0L和2.4L自然吸气发动机两种排量。 2.0L发动机最大功率166马力，最大扭矩201N·m； 2.4L发动机最大功率192马力，最大扭矩235N·m。 这两款发动机匹配的变速箱是模拟6速CVT变速箱。
三菱品牌的产品与其他产品一致，在稳定性方面性能和口碑也很好，但知名度比较低。 很多人只知道它的越野车和空调，但对这款城市SUV却了解不多。 但事实上，它有着非常好的优势，比如更低的终端价格、更大的空间以及强大的四驱系统。 其综合实力较竞争对手具有优势。 如果你想买一台家用SUV，可以认真考虑一下这款车。
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